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铁富忠 《现代城市轨道交通》2018,(4)
黄土地区复杂异形地铁深基坑支护设计在国内极少出现,随着建设项目日益增多,后续地铁项目不可避免穿越城市中心地域,地铁车站边界条件更为复杂。以西安地铁6号线二期工程钟楼站车站施工为背景,对黄土地区复杂异形地铁深基坑支护设计方案、围护结构选型等进行设计分析,以期为后续项目提供工程经验借鉴。 相似文献
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北京城市副中心站综合交通枢纽工程超大基坑深达32 m,基坑东西长达1.8 km,基坑开挖施工过程中防渗控水是其最富有挑战的问题。本文针对副中心站深大基坑多层含水层条件和支护结构、帷幕结构的特点,采用理论分析方法,揭示了该类超大深基坑的渗流特征,提出了适用该类地层的精准涌水量计算方法,并确定其渗流量。通过深大基坑疏排水总量估算与基底抗突涌验算,综合提出了坑内疏干与基底承压含水层减压相结合的控水措施,保障了该类超大深基坑工程的安全施工。 相似文献
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研究目的:随着轨道交通线网的发展,出现很多体量庞大的多线换乘车站,其基坑一般呈超大、异形的特点,如何选择一种安全经济合理的围护形式至关重要。本文以广州天河公园地铁站基坑工程为例,开展超大异形深基坑工程支护设计方案研究,根据工期要求,提出变形控制措施及优化方案。研究结论:(1)环形支撑与传统对撑方案比较,能显著减少支撑数量,支撑平面布置灵活,经济合理;(2)基坑分区设计可降低支护设计难度,改善围护结构受力,但导致工期增加,在基坑安全及施工进度两方面因素综合评估下,必要的基坑分期选择显得尤为重要,本项目大基坑支护方案相比较原方案总工期节约8个月;(3)环形支撑体系在异形基坑支护中发挥了较大优势,偏压受力工况下亦可满足支护结构受力要求,确保基坑安全;(4)本研究成果可为异形深基坑工程提供一定的理论参考和工程借鉴。 相似文献
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我国正处于城市建设的大力发展时期,在城市建设进程中,通过推进城市地下空间的综合开发利用,将为城市带来巨大的经济效益。光谷广场地下综合体在建设过程中,针对大型综合深基坑支护稳定、地表建筑物结构安全、既有枢纽交通不中断、复杂地下管线迁改、市区施工环保达标等问题,提出并应用了基坑开挖可视化交底、围护桩干法灌注、多层深基坑不平衡支护、围护结构爆破拆除等多项关键技术,显著减少了大型基坑工程开挖对周边建筑物的影响及对周边交通的影响(不中断交通),实现了各类管线的顺利迁改,为以后城市地下交通枢纽综合体设计及施工积累了丰富经验,为今后城市地下立体多元化交通建设发展奠定了基础,为城市地下空间开发提供了实践依据。 相似文献
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南京长江隧道盾构始发井结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
南京长江隧道盾构始发井基坑深22.95 m,平面尺寸为44.9 m×22.6 m,为超大深基坑。该基坑采用地下连续墙、混凝土支撑与钢支撑组合支护方案,连续墙与结构侧墙采用叠合墙结构,其结构体系复杂、工况多、空间效应明显。合理的结构分析方法是始发井设计成功的关键,通过结构分析研究以指导完成设计。采用弹性支点杆系有限元法、荷载-结构二维均质弹簧有限元法、荷载-结构三维有限元法来分析盾构始发井的围护墙、支护结构体系和主体结构,解决始发井结构分析方法问题,并指导完成了南京长江隧道盾构始发井结构设计。 相似文献
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根据武广铁路客运专线的建设需要,针对有效净空断面积为100m^2的超大隧道断面支护参数及施工方法进行了系统的理论分析和结构检算,提出了一套合理的支护及衬砌参数和针对不同地层所应采取的施工方法。 相似文献
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根据武广铁路客运专线的建设需要,针对有效净空断面积为100m^2的超大隧道断面支护参数及施工方法进行了系统的理论分析和结构检算,提出了一套合理的支护及衬砌参数和针对不同地层所应采取的施工方法。 相似文献
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钢板桩支护在桥梁深基坑施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁深基坑支护施工技术是一个综合性的岩土工程难题,既涉及土力学中典型强度与稳定问题,又包含了变形问题,同时还涉及到土与支护结构的共同作用。以厦门滨海西大道工程为例,系统介绍了深基坑支护技术要点。 相似文献
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结合工程实例,介绍了复杂场地深基坑边坡支护的设计方案,特别是钢管桩复合土钉墙、内支撑、斜支撑等的设计,解决了复杂场地条件下基坑稳定的难题。最后提出了复杂场地深基坑边坡支护设计和施工管理经验。 相似文献
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深基坑无支撑多级支护结构是一种适用于软土地区大面积深基坑的新型支护技术,不仅可以很好地约束支护结构的变形,而且取得了较好的经济效益。基于天津市某基坑工程实例,采用大型通用有限差分软件FLAC3D对深基坑多级支护结构进行了数值模拟分析,并分析了第一级支护结构长度、两级支护间距离、两级开挖深度比以及第一、二级支护结构的倾角的参数变化对第一级支护结构的最大水平位移的影响。研究结果表明,基坑的第一级支护结构的最大水平位移随着第二级支护结构长度的增加、两级支护间距离的增大以及第一、二级支护结构的倾角的增大而减小,其中两级支护间距离和第一、二级支护结构的倾角对位移影响显著;开挖深度比H1/H2对变形的影响与两级支护间距离B和第二级支护结构长度L2有关。 相似文献
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通过对贵昆线沾昆增建二线小哨车站DK593+165旅客地道工程的施工,总结了既有线增建人行地道工程深基坑支护技术,阐述如何采用挖孔排桩、土钉墙对深基坑进行合理支护,确保施工安全顺利完成。 相似文献
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以一成功的深基坑工程支护设计为例,介绍了钻孔灌注桩加钢筋混凝土内支撑支护结构并结合水泥搅拌桩止水的支护方案的设计过程和设计方法。该实例具有较完整的体系和独到的设计经验,可为类似深基坑工程的支护设计提供借鉴。 相似文献