感悟普洛斯

普洛斯（Prologis）创立于1993年，是在美国纽约证交所挂牌的上市公司。10年间，当时3000万美元的启动资金已经膨胀成130亿美元的固定资产，物流配送设施网络遍布北美、欧洲和亚洲的70多个市场。目前，普洛斯已开发并管理着超过110亿美元资产，出租面积已超过2300万m^2。普洛斯与全球4000多家企业建立了良好的合作关系，460多家名列世界1000强企业，大部分客户已经在中国开始了他们新的发展进程。作为一家全球化的物流公司，普洛斯在北美、欧洲、亚洲70多个市场上拥有、管理和开发的仓储设施多达1700处。从全球布局来看，北美、欧洲和亚洲都将是普洛斯的关注重点。     

汉堡港参与中国国际物流博览会

6月8日，汉堡港营销协会第四次以自己的展台参加在中国举办的国际物流、交通运输展。作为德国最大、欧洲最重要的对华贸易港口，汉堡是中国经济全球化最主要的枢纽之一。汉堡港是中国外贸企业最重要的欧洲海港。今年，     

ATO over ETCS技术在德国的首次应用——汉堡数字化轻轨

汉堡数字化轻轨项目首次将基于欧洲列车控制系统的列车自动驾驶(ATO over ETCS)技术应用到德国铁路领域,是德国"数字化铁路"战略实现道路上的一个里程碑.文章将从项目概况、关键技术、实施进展3个方面对该项目进行简要介绍.     

欧洲铁路数字孪生战略实施计划与应用现状

文章首先探讨在数字孪生趋势下欧洲铁路行业发展的机遇,阐述在数字孪生研发上进行持续投入对推动铁路数字化转型的关键作用。然后,简述法国国家铁路网应用数字孪生技术时面临的挑战,介绍目前与该公司数字孪生计划相关的5个项目的详细信息,以及通过部署此类技术带来的铁路网络性能的潜在收益。最后,介绍数字孪生技术作为铁路向数字化转变的一部分是如何在荷兰ProRail公司推广并应用于复杂、关键设施设备的健康状态判断的,以期为铁路行业从业者提供经验借鉴。     

ERTMS安全性研究第四篇确定GSM-R为新欧洲铁路通信系统

欧洲铁路宣布采用数字蜂窝式无线系统作为下一代欧洲铁路通信系统,此决定引起相当大的反响,一部分人认为应选择集群无线通信(TET-RA).     

加快数字化转型步伐推动中国铁物高质量发展

当前数字经济已经成为全球最重要的经济形态,数字经济的突出表现,引导着社会经济各方面的数字化转型,是各国经济复苏及持续增长的重要动力.2020年初突如其来的新冠疫情给线下实体企业带来了巨大冲击,但同时也展现了线上经济强大的韧性,已经开展线上线下布局的企业,效益保持持续增长.中国铁物作为沟通产需的平台型企业,线上业务开展明...     

欧盟铁路丧失货运市场的教训与启示

分析了欧洲铁路逐步丧失货运市场的教训，认为固守传统的国际联运模式，不能提供满足欧洲统一市场形成所需要的高效率跨境运输，是欧盟铁路输给公路竞争者的主要原因；认为造就能够适应市场并有效利用运输网络提供优质运输产品的运输企业，是提高铁路竞争力的关键，而单纯依靠政府给予支持或降低运价，都不能起到应有的作用；认为欧盟铁路由于网络分割造成的这一教训，可以为我国铁路重建运输企业的改革提供重要借鉴。     

城市数字化转型给轨道交通带来的机遇和挑战

人类社会进入21世纪以来,通信信息技术得到了快速发展,世界正被不断数字化,物理空间和数字空间的联接越来越密切且相互作用力越来越大。城市作为承载现代文明的主体,在数字化浪潮中转型,变得更加绿色、宜居、智能,已成为全球的共识。2020年底,上海市公布的《关于全面推进上海城市数字化转型的意见》中明确提出“要统筹推进经济、生活、治理的全面数字化转型,到2025年形成国际数字之都的基本框架”。在这一过程中,轨道交通作为公共交通的骨干,是城市数字化转型的重要参与者和获益者。     

建筑企业数字化转型面临的挑战和应对策略

研究目的:全球经济正从工业经济向数字经济加速转型,建筑业数字化水平一直处于较低水平,建筑企业在数字化转型工作中面临着较大挑战,本文结合建筑企业数字化转型实践,对数字化转型过程中面临的挑战和应对策略进行了研究。研究结论:(1)分析了建筑企业数字化转型过程中存在数字化基础薄弱、基础设施投资逐渐放缓、建筑工人老龄化严重等现状;(2)提出了建筑企业面临着数字化要求高、数字化竞争激烈、建筑企业对战略目标和路径规划不清晰、信息化能力难以应对复杂要求等挑战;(3)提出了开展顶层设计对标对表靶向施治、打造数字产业板块融入数字经济、推动数字化生产研发制造数字装备智能升级、结合上下游产业切入进行数字化转型等建筑企业数字化转型应对策略;(4)本文研究可为建筑企业开展数字化转型工作提供参考。     

开往春天的中国快速列车

加拿大庞巴迪(Bombardier)公司是世界500强企业,与德国西门子、法国阿尔斯通同为全球铁路制造领域三大巨头.庞巴迪的运输业务重心集中在北美和欧洲,在欧洲市场的占有率超过60%,业务遍布全球43个国家,在23个国家设有生产基地,95%以上的市场收入来自加拿大以外地区.当今欧洲运营的全部高速列车中,庞巴迪参与了其中95%车组的建造.     

麦肯锡咨询公司认为中国将迎来“公共交通历史上最大的繁荣”

美国麦肯锡管理咨询公司说,到2030年中国城市人口将增加到10亿,未来20年中国会建造2万到5万座摩天大楼,等于10个纽约市的大楼数。到2025年,超过170座城市需要公共交通系统,是欧洲的2倍还多,这被麦肯锡管理咨询公司称为“公共交通历史上最大的繁荣”。(摘自2008年12月11日《环球时报》)麦肯锡咨询公司认为中国将迎来“公共交通历史上最大的繁荣”     

苏州轨道交通资产数字化转型创新实践

<正>1数字化转型的背景与资产数字化转型的目标1.1数字化转型的背景中国城市轨道交通行业协会于2020年3月发布了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》,指导各个城市轨道交通企业开展数字化转型。2021年苏州轨道交通集团(以下简称集团)“十四五发展规划”出台,制定了以“三融四维”为核心的总体发展战略,明确了“数字融合”作为集团三大发展战略之一,并提出了“2个维度(业务端、管理端)+2个阶段(信息化、数字化)+2个价值出口(乘客数据资源、产业科技资源)”的具体转型规划,     

德国加速推进铁路网数字化进程

近年来,德国大力推进"德国数字化铁路"战略,以期提高铁路的运输能力及竞争力.文章首先对铁路网数字化实施基本情况进行概述,然后例举斯图加特试点项目、汉堡数字化S-Bahn项目进行说明.     

铁路移动通信的数字化与模糊兼容过渡问题（上）

本文对陆地数字化集群移动通信系统（ＴＥＴＲＡ）和欧洲铁路综合式数字移动通信网络（ＥＩＲＥＮＥ）进行了分析比较，并探讨了铁路移动通信由模拟系统向数字系统过渡的有关问题。     

郑州铁路局开行第80列中欧班列(郑州至汉堡)

<正>2014年12月3日15:02,8001次中欧班列(郑州至汉堡)满载84个集装箱货物离开中原大地,向欧洲大陆进发。这是郑州铁路局开行的运行在丝绸之路上的第80列国际集装箱班列。2013年7月18日,中欧班列(郑州至汉堡)首次开行。从每月1—2列到每周1—2列,从单程到返程,中欧班列(郑州至汉堡)快速发展,如今已实现去程每周4列、返程每月2列的常态化运营机制,货源覆盖了中国内地的主要经济区域、中国台湾和香港地区,以及日韩等国家,货物分拨目的地     

中国货车首次出口欧洲发达国家

近日，中国北车集团济南轨道交通装备有限责任公司与法国货车租赁公司ATIRRAIL签署了20辆氨气罐车、20辆液化气罐车的采购合同。中国制造的铁路货车将第一次踏上工业文明的发祥地之一——法国。这将是欧洲发达国家首次迎来欧美以外的铁路装备产品，中国北车也成为中国第一家拿到欧洲货车采购合同的轨道交通装备制造企业。     

铁路物资企业必须树立现代物流理念

2002年,我国又掀起了新一轮的物流热,从中央政府部门到地方各级政府以及各大媒体、报纸都在积极倡导大力发展中国的物流业,认为现代物流是一个新的经济增长点.今后中国流通的改革和发展要以现代物流为中心,降低物流成本是企业的第三利润源泉,把物流产业的发展作为"十五"规划的一个方面.在这样的大背景之下,铁路物资企业如果仍然固守原有的经营理念,就会被市场淘汰.     

用友交通行业策略发布以信息化构建智能化的中国现代交通运输产业

“作为亚太本土最大的管理软件厂商．用友软件股份有限公司已经在中国交通运输业辛勤耕耘5年，拥有成熟的交通运输业信息化产品。行业应用覆盖了中国轨道交通、公路、铁路等基础设施管理运营企业以及道路运输、水路运输、航空运输等企业。在整个交通运输业占有率超过31％．是业界公认的中国交通运输业管理软件第一品牌，并逐渐成为中国交通运输业管理软件的市场战略控局者”。     

中铁通号上海工程公司获得ISO9002证书

被铁道部列为首批贯标试点单位9家施工企业之一的中国铁路通信信号上海工程公司,于1996年10月29日荣获中国方圆标志认证委员会质量认证中心颁发的质量体系ISO9002认证证书。这是中国方圆标志认证委员会上海认证中心授权认证的第一家建筑业企业;也是中国铁路通信信号总公司工程系统第一家通过认证的单位。     

德国铁路基础设施的维修

自德国铁路股份公司（DB Netz AG）成立以来，从未有如此多的铁路运输企业进入德国铁路网。根据2004年铁路自由化指数，在欧洲铁路运输市场开放程度上，德国是名列前茅的。共有310家铁路运输企业获准使用DB Netz AG的基础设施使用权，后者则必须以质量和价格取信于客户。