物流信息

1珀金斯专注于提高叉车、挖掘机及装载机市场的渗透率11月27日,珀金斯携六款发动机亮相上海宝马展。3款新型发动机分别为:1106D-E70TA(3阶段)、1106C-70TA(2阶段)、1206F-E70TA;其中最具吸引力的1106D-E70TA(3阶段)是第一次在全球展出,系列中功率最大的1206F-E70TTA型是第二次在全球展出。1100系列产品营销经理葛赛民说,2012年虽然是世界经济低潮期,但珀金斯以多元化的经营战略为指导,致力于动力及能源领域,各项排名稳居行业前三。中国本土     

基于TA值排除GSM-R网内干扰方法的研究

排除网络内部干扰是GSM-R网络优化工作的重要内容,有效的解决办法能为工程节约时间.从时间提前量TA值出发,给出了一种排除GSM-R网内干扰的解决方法,有利于网络优化工作的开展,对工程实施有重要的推进作用.     

铁路GSM-R无线网络时间提前量异常问题研究

针对与光纤直放站区段CTCS-3级无线通信超时经常伴随出现的小区切换时间提前量（TA）异常问题，分析了TA基本原理和GSM-R无线网络基站子系统的拓扑结构，计算TA理论值并进行现场测试。目前已知的TA异常问题通常由Handover Access消息发射端引起，通过对空口监测系统的关键技术进行研究，优化和增强了Handover Access消息捕捉功能；同时定义并引入比特偏移量BitShift进行多路径信号TA估算，验证了空口监测系统和基站的TA计算结果一致，解决了因技术手段和方法缺失导致无法分析和定位TA异常现象的问题。     

铁路危险品站装卸工遗传毒性效应研究

为探索危险品装卸作业对工人的遗传毒性效应，应用AOD、SOS/Umu原位法对铁路主要危险品专办站进行空气监测；应用Ames试验测定接触工作尿液致突变物负荷，应用血液微核试验、SCE试验测定对机体的致突变性效应。结果危险品库房AOD值与对照点相比有极显著性差异，SOS/Umu试验呈阳性反应。尿液Ames试验TA98、TA100菌株阳性反应率均升高，有明显剂量反应关系，工人外周血淋巴细胞微核率、SCE显著高于对照组。表明危险品装卸作业污染可引起工人机体致突变性效应，并与危险品站工人肿瘤高发可能存在因果关系。     

芴衍生物致突变机制的探讨

David.E.L等人将带有亲电基团的芴衍生物作了Ames试验,并指出2,7—二硝基芴和2,4,7—三硝基—9—芴酮可能有致癌作用。对芴的致突变机理进行了探讨。作者用沙门氏伤寒杆菌的变种TA100(携带替代突变hisG46),TA1537(带有组氨酸移码突变his3076),TA1538以及TA98。上述四个菌种都是脂多糖屏障(rfa)和紫外线修复(uvrB)双重缺陷型菌株。阳性对照用10％甲基甲磺酸酯,9—氨基吖啶500微克/毫升,2—硝基芴250微克/毫升,柔毛霉素250微克/毫升,与芴的衍生物同样操     

客运专线中GSM-R越区切换的研究

客运专线对GSM-R切换提出了更高要求,分析切换的基本原理,根据GSM-R无线网络线状覆盖的特点,提出利用（CI,TA）定向坐标法和TA定向法判定列车运行方向,设计新邻小区列表,得到一种适合于客运专线的快速切换算法.     

长螺旋机施工CFG桩完整性及单桩极限承载力研究

研究目的:通过阀门式长螺旋机施工的CFG桩径0.5 m、桩长5.2 m、混凝土标号为C30,桩端置于中风化砂岩的CFG桩完整性检测,发现完整桩低应变反射波曲线中,各桩端反射波的反射振幅不同,其振幅的大小是否与桩端的嵌固程度有关,需进一步研究。研究结论:反射波的反射振幅与桩端的嵌固程度有关;以采用反射波的反射振幅与入射振幅之比的反射振幅系数TA,分析CFG桩端的嵌固程度和单桩极限承载力高低,即TA=0.1~0.2桩端嵌固良好、单桩极限承载力QU=1000~1200 kN;TA=0.2~0.5桩端嵌固较好、单桩极限承载力QU=8 00~1000 kN;TMA=0.5~0.86桩端嵌固较差、单桩极限承载力QU=400~800 kN;以及反射振幅系数TA大于1时桩端嵌固程度极差,反射振幅系数TA为负数时桩端嵌固程度很好;桩端嵌固良好的CFG桩其单桩极限承载力高,反之就低。为使桩端嵌固良好、使单桩极限承载力能提高,CFG桩施工应采用合瓣式长螺旋机施工。     

基于TA的等级转换场景变异测试方法研究

针对等级转换场景下的变异测试集不完备问题,提出基于时间自动机(Time Automa-ta,TA)的等级转换场景变异测试研究方法.该方法结合时间自动机理论和等级转换操作流程建立TA模型,同时设计15种变异算子对模型进行变异测试,通过计算加权变异分数评估测试案例集的完备性,并对加权变异分数较低的算子进一步修改补充,最终得...     

TA1型凹底平车的研制

介绍了TA1型凹底平车的主要特点、技术参数、计算和试验情况。     

TA1型凹底平车的研制

介绍了TA1型凹底平车的主要特点、技术参数、计算和试验情况。     

TNT致突变性研究

本文用Ames试验和小鼠骨髓微核试验检测了TNT的致突变性。结果表明:TNT能使TA98、TA100的回变菌落数显著增加,能显著提高小鼠骨髓嗜多染红细胞的微核率,并均与剂量呈正相关。显示TNT可致基因突变和染色体畸变。应十分重视接触人群的远期危害问题。三硝基甲苯(TNT)作为炸药,广泛应用于军工、采矿和开凿隧道。由于过量接触,引起白內障、肝病和再生障碍性贫血的报道已屡见不鲜。为了探索TNT的远期危害问题,采用鼠伤寒沙门氏菌/哺乳动物微粒体酶试验(Ames试验)及小鼠骨髓微核试验检测TNT的致突变性。     

11和12-氯甲基苯并[a]芘用Ames试验是一种直接作用的强致突变物

本文报道了在燃烧烟气、柴油汽车废气、雪茄烟和森林火灾烟中发现了甲基化多环芳烃。采用Maron和Ames介绍的平板—掺入试验方法,如果每平板的回变超过99.0％可信限,并观察到致突变性随浓度变化而递增,则可考虑为该化合物有致变性。 12-氯甲基苯并[a]芘对TA98菌株的致突变性比11-氯甲基苯并[a]芘强。当用TA100菌株时,这     

会展信息

Perkins全面满足2012年实施的最新排放法规1Perkins所研发的854E-E34TA发动机最近已成功取得美国4级过渡期、欧盟IIIB阶段及CARB的排放许可证。这标志Perkins已顺利完成整个56kW(75hp)至130kW(175hp)功率段的发动机开发工作。     

基于PSCAD的电流互感器饱和特性分析

电流互感器（TA）是电力系统中的重要传变设备,但电流互感器的饱和可能引起微机继电保护误动和拒动。文章通过应用电力系统仿真软件EMTP/PSCAD对电流互感器的饱和特性进行了详细分析,建立了电流互感器模型;并且,针对二次侧不同负载情况,对稳态饱和和暂态饱和情况进行了仿真分析,从而为研究饱和问题提供了依据。此基础上。提出了以二次电压为附加判据的TA饱和检测算法,仿真结果验证该算法能正确检测电流互感器饱和问题。     

城市轨道U型梁提运架综合施工技术

结合南京至高淳城际快速轨道TA03标段U型梁提运架工程,阐述了提运架组织、设备选型和配置,以及提运架工艺中的技术难题,并系统总结了U型梁运输保护、吊装和安装就位调整设计研究及实施过程的施工技术,为同类工程提供了U型梁提运架综合技术研究思路和施工借鉴。     

南京地铁深基坑降排水施工技术

结合南京地铁Ⅰ号线西延线TA24换乘节点工程深基坑降水施工,介绍受潜水与承压水作用条件下深基坑降水的设计思路、方案优化、施工工艺、实施效果.     

土压平衡盾构到达钢套筒辅助施工接收技术

针对南京地铁3号线TA08标浮大区间土压平衡盾构法隧道施工遇到的特殊工程地质条件,采用土压平衡盾构到达钢套筒辅助工艺解决了施工难题。该技术不仅有效避免盾构到达接收过程中涌水、涌砂等风险,确保出洞安全,而且,钢套筒盾构接收方法的成功使用,提高了盾构到达接收洞门的密封质量及管片的拼装质量。     

铁路10kV配电所运营改造中常见问题及对策

通过对铁路10kV配电所运营改造中出现的线路励磁涌流、母线互感器柜"虚幻接地"、TA饱和、断路器分合闸线圈容易烧毁4个常见问题的分析,提出了相应的解决方法.     

富水砂层中土压平衡盾构施工的技术措施

结合南京地铁TA15标施工实例,从盾构设计、施工各阶段土体稳定,穿越浅基础建筑物等方面,分析了富水砂层中土压平衡盾构施工中的重点、难点。为增强盾构机的防水性能,对盾尾、铰接、将螺旋输送等密封系统做的技术上的改进。介绍了盾构在富水砂层中安全始发、到达及浅基多层建筑群下掘进的施工技术措施。     

GSM-R系统高速适应性探讨

深入分析影响GSM-R系统高速性能的5个因素：时间提前量（TA）、多普勒频移、切换、小区重选、设备性能,结合GSM-R系统和高速铁路的特点,经过分析推导表明,GSM-R系统支持时速500km的高速铁路车-地通信业务。