铁路客车水箱漏水原因分析与建议

为找出铁路客车水箱漏水的主要原因,文章对管路结构、箱体结构、晶间腐蚀、焊接工艺等进行了深入分析,并提出了相关的预防建议。     

25型客车不锈钢冷水箱漏水原因及检修措施

分析了25型客车不锈钢冷水箱漏水的原因,提出了检修措施.     

轨道客车不锈钢化

针对城市交通轨道车辆越来越多地采用不锈钢材质，分析了不锈钢车体材质工艺性能，阐述了不锈钢在轨道客车中的应用。     

轨道客车不锈钢化

针对城市交通轨道车辆越来越多地采用不锈钢材质,分析了不锈铜车体材质工艺性能,阐述了不锈铜在轨道客车中的应用.     

铁路客车水箱渗漏惯性故障改进

分析了铁路客车水箱渗漏惯性故障的原因,并从设计结构、工艺制造、质量管控等方面提出了改进意见。     

客车水箱漏水及处理措施探析

水箱作为客车上为旅客提供服务的供水系统和温水采暖系统中的贮水装置,确保其不漏水是维持上述系统正常运行的必要条件.但在运用客车中,因水箱漏水而影响旅客正常用水的情况经常发生,甚至有甩车处理的情况.客车水箱漏水不仅影响服务质量和客运经济效益,还会导致电气装置和配线的绝缘降低或短路,从而引发列车电器火灾,威胁旅客列车的行车安全.因此,客车水箱漏水这种在一些人眼中认为不影响行车安全的惯性质量问题应该引起注意.     

出口埃及不锈钢客车车体

文章介绍了出口埃及不锈钢客车车体结构执行标准、总体方案、主要参数和车体断面设计原则;阐述了车顶、侧墙、底架和端墙的结构特点。对车体进行了静强度计算和模态分析,结果显示车体各部位计算应力值均低于所用材料的许用应力,最大垂向载荷下车体垂向变形小于两转向架支撑点间距值的1‰,整备车体一阶垂向弯曲自振频率与转向架自振频率比值符合标准要求。对首辆车进行了静强度试验,试验结果表明车体强度符合UIC 566标准。     

中韩合造不锈钢客车

介绍长春客车厂与韩国韩进重工业公司合作制造的３０辆时速２００ｋｍ 锈钢客车的主要技术参数，性能及结构设计特点。     

铁路客车上水过程中客车水箱内压力变化的研究

为了实现旅客列车上水过程中的节约用水并提高上水安全可靠性,对客车上水过程中客车水箱内压力变化进行研究。通过运用能量方程和连续性方程进行理论分析,对目前应用较多的25型客车车体的车上水箱进行上水模拟试验。理论分析及试验结果表明,当溢水管路不完全封闭时,25型客车和新型动车水箱内部压力均能满足《铁道客车给水装置》标准要求。     

开发生产不锈钢客车提高我国客车制造水平

介绍了国外不锈钢客车的发展状况，论述了我国开发研制不锈钢客车的必要性与可行性。指出不失时机地研制生产不锈钢客车，是提高客车制造技术水平，跻身国际市场的必然趋势。     

铁路客车油压减振器质量现状分析与建议

对广州车辆段近几年油压减振器检修的跟踪调查表明，在送检修的油压减振器中，损坏的油压减振器比例高达50％～60％。出现的问题主要有漏油、活塞或活塞杆损坏、密封件老化破损及缸筒损坏等。表1是广州车辆段近几年油压减振器的检修情况统计。     

不锈钢在客车上的应用

介绍了不绣钢在国内外客车上的应用情况及客车使用不绣钢的意义，探讨了不绣钢车体设计制造中应注意的问题。     

电客车雨刷系统水箱水位显示异常原因分析及解决措施

针对长沙市轨道交通2号线列车雨刷系统水箱水位显示异常的问题,分析雨刷系统的控制原理及水箱水位的电信号反馈机制,对引起水箱水位显示异常的原因进行分析及测试,并提出了合理的解决措施。     

不锈钢双层客车防撞柱弹塑性分析及试验验证

以某型不锈钢双层客车为研究对象,对其司机室端防撞柱结构进行评估和试验验证。根据美国CFR标准49章238部分的评判准则,提出3种防撞柱弹塑性试验方案,并基于动态仿真结果进行比选;对司机室端防撞柱结构设计并进行弹塑性冲击试验,测试冲击速度、反弹速度和防撞柱各垂向高度的位移,并计算吸能量,通过对试验数据的分析并与评判准则进行对比,表明防撞柱设计满足所有设计要求;最后,基于试验数据对防撞柱有限元模型及建模方法进行校验,试验数据和仿真数据的对比分析表明结果具有很好的一致性,为后续进一步的研究工作提供了可信的基础模型。     

发展双层客车的思考与建议

概述了国内外双层客车发展状况，指出双层客车是当今世界客运发展的趋势；分析了我国双层客车的经济效益与存在的问题，展示了发展前景；提出了优先发展中长途双层客车等一系列建议和对策。     

轨道客车不锈钢车体电化学钝化工艺研究

文章通过显微组织、显微硬度、电化学性能表征测试,分析了不锈钢车体焊缝及热影响区的组织变化及性能差异,研究了钝化道次、移动速度等电化学钝化工艺参数对焊接接头及热影响区耐蚀性的影响规律.试验结果表明:焊接热影响区显微组织发生明显改变,显微硬度下降,表面耐蚀性明显下降,当以10 mm/s单道次钝化作业时,点蚀电位最高,耐蚀性最好,30天盐雾试验后,钝化处理表面未发现明显锈蚀.该工艺已在公司进行了推广应用,效果良好.     

经济型不锈钢在铁路客车的应用

介绍日本各类不锈钢客车投入运营后的经济效益，及日本ＳＵＳ３０１奥氏体不锈钢的化学成份、机械性能、加工性能和工艺性能，对我国制造不锈钢客车提出一些建议。     

客车运行中产生自然制动的原因分析与建议

对装用104型客车分配阀且带电子防滑器的个别车辆在运行过程中发生的自然制动现象进行了调查与分析，并提出了相应的建议。