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科技工作运行机制包括管理机制与落实机制,操作层面的落实机制至关重要,亟需建立科研课题生成机制、科技成果培育机制、科技奖励促成机制、科技合作共赢机制、科技管理闭环机制和科技人才建设机制。 相似文献
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面对铁路大发展的新形势和历史机遇,如何结合铁道行业特点,构建科学合理的科技奖励结构体系,更加切实有效地发挥激励铁道科技创新和科技人才队伍建设方面的作用,促进铁路自主创新,是摆在科技奖励工作者面前的重大课题。铁道科技奖励的主体是指科技奖励的设置者和组织实施者,可以是政府,也可以是铁道学会等社会力量设奖单位或企业、个人。构建具有高度社会分层、奖项功能互补、管理科学有效的国家科技奖、省级科技奖、铁道学会奖和企业奖共同组成的混合型奖励体系是我国铁道科技奖励结构体系的构建导向。 相似文献
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铁路投融资体制改革取得了突破性创新,社会资金正在以多种方式尝试进入铁路投资领域。在投资者的投资决策过程中,社会资金重点关注投资安全、投资收益和投资退出等三方面问题。铁路管理部门要有针对性地对这些决策变量实施改革,制定相应政策,建立信誉机制和激励机制,有效引导、鼓励和支持社会资金参与和谐铁路建设。 相似文献
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<正>以习近平同志为核心的党中央,在新时代对科技创新体制改革做出了重大部署。中国铁路总公司强调,铁路建设必须全面贯彻创新驱动发展战略,有效落实"交通强国、铁路先行"的目标要求。中铁科学研究院作为中国中铁系统的科技创新领军企业,以创新为己任,以科技为引领,紧跟交通强国目标,密切围绕铁路关键技术,在应用基础研究、优势领域研发、科技智库和技术成果转移转化等方面开展了多项具有行业标志性和影响力的科技创新工作,以推动行业技术进步,助力中国铁路技术发展。 相似文献
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科技创新是铁路发展的不竭动力(代发刊词) 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,特别是"九五"期间,铁路系统紧紧抓住对发展具有战略性、全局性、关键性的技术创新项目,在信息化建设、既有线提速、行车安全保障、机车车辆和建设施工等领域,开展了科技攻关,取得了一大批重要的科技创新成果.科技进步与创新成为推动铁路改革与发展的强大动力. 相似文献
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康维韬 《铁道物资科学管理》2007,(12)
铁道科学研究院始终把服务铁路科技发展作为首要任务,在强化关键技术攻关、提高综合试验水平、做好决策咨询服务、加快技术成果转化、加强应用理论研究方面积极开展工作,取得了显著成绩。围绕和谐铁路建设重点领域,深入开展科技创新工作,在加强试验装备平台建设、实施人才强院建设、完善科技创新体制机制方面采取了一系列有力措施,以建设世界一流科研院所为目标,全面提高科研能力、试验检验水平、科技成果转化能力、铁路信息服务水平,加快形成以技术创新、理论创新、咨询服务为主体,以试验检验、成果转化为两翼的发展格局,为加快实现铁路现代化作出新的更大贡献。 相似文献
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铁道科学研究院始终把服务铁路科技发展作为首要任务,在强化关键技术攻关、提高综合试验水平、做好决策咨询服务、加快技术成果转化、加强应用理论研究方面积极开展工作,取得了显著成绩。围绕和谐铁路建设重点领域,深入开展科技创新工作,在加强试验装备平台建设、实施人才强院建设、完善科技创新体制机制方面采取了一系列有力措施;以建设世界一流科研院所为目标,全面提高科研能力、试验检验水平、科技成果转化能力、铁路信息服务水平,加快形成以技术创新、理论创新、咨询服务为主体,以试验检验、成果转化为两翼的发展格局,为加快实现铁路现代化作出新的更大贡献。 相似文献
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铁道科学研究院始终把服务铁路科技发展作为首要任务,在强化关键技术攻关、提高综合试验水平、做好决策咨询服务、加快技术成果转化、加强应用理论研究方面积极开展工作,取得了显著成绩。围绕和谐铁路建设重点领域,深入开展科技创新工作,在加强试验装备平台建设、实施人才强院建设、完善科技创新体制机制方面采取了一系列有力措施,以建设世界一流科研院所为目标,全面提高科研能力、试验检验水平、科技成果转化能力、铁路信息服务水平,加快形成以技术创新、理论创新、咨询服务为主体,以试验检验、成果转化为两翼的发展格局,为加快实现铁路现代化作出新的更大贡献。 相似文献
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当前我国铁路科技创新已走在世界前列。在铁路科技创新体系中,知识资源是创新的核心动力之一,是获得竞争优势的根本来源。有效的知识管理对提高铁路科技创新知识存量、促进铁路科技创新可持续发展具有重要意义。介绍依据知识存在形态进行的知识分类,以及不同种类知识的转换模式。将知识管理融入SECI模型,提出创新的演化过程,并对知识管理在铁路科技创新中的作用进行详细阐述。 相似文献
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提出铁路在运输市场中应与其它运输方式建立一种“竞争--协作”机制,并分析了原因,指出通过协作可以实现“双赢”或“多赢”。根据铁路未来的发展,提出“横向联合”,“纵向一体化”及“战略联盟”的协作模式,在“竞争--协作”机制下,对铁路重新进行了市场定位。 相似文献