铁路站场综合无线通信技术研究

铁路站场是车站进行各种技术作业的场地,站场无线通信系统是铁路车站运输安全及调度指挥的重要手段。目前,各种业务分别独立建设无线通信系统,致使站场无线通信技术制式也多种多样,设备设置分散,并分别分属各个业务维护及管理部门,不利于提高铁路运输生产效益。对现有的无线通信系统进行简要介绍,通过分析铁路无线通信技术业务接入能力和技术特性,从安全可靠、多业务适应性、易集中维护和管理方面考虑,提出未来站场综合无线通信技术选择建议,供未来铁路站场或编组站综合自动化改造建设项目参考。     

拉伊铁路沿线站场布局方案研究

拉伊铁路是尼日利亚铁路现代化铁路网主骨架之一,基于线路建设概况、线路功能定位,分析了全线车站分布,结合车站平面及纵断面设计原则,考虑车站定位及工作量,对拉伊铁路越行站、中间站及拉各斯地区车站共7个站场布局方案进行了针对性设计。研究结果表明：站场布局方案的设计需要综合考虑车站定位、客货运量、远期规划等因素,沿线共设1个始发站、1个越行站及5个中间站,近期规划各车站旅客列车、货物列车对数相同,远期规划拉各斯车站旅客列车最多,Olodo越行站不办理客运作业,Olodo越行站、Omi-Adio中间站及Papalanto中间站均不办理货运作业。布局方案对优化站场布局、保障线路运营起到了积极作用。     

中国铁路节能减排之三

绿色照明与垃圾回收 铁路绿色照明工程 铁路部门实施国家组织的绿色照明工程。在铁路车站、站场推广使用高效光源、灯具及照明智能控制技术，节约了照明用电，提高了车站照明质量，改善了照明环境。推广使用车站用电智能管理控制技术．全路各局都在车站站场推广使用了高效照明灯具．节电效果达30％左右。     

铁路站场隔开设备技术改造对策与方案

从隔开设备在铁路站场中的地位和作用入手,对铁路站场隔开设备的设置情况深入调查,针对站场隔开设备的现状,对铁路运输生产组织过程中货物流向变化和车站作业组织方式的变化进行分析和梳理,根据车站设备和作业的具体特点提出对站场隔开设备进行技术改造的对策和方案.     

广州铁路枢纽佛山西客站建设方案研究

研究目的:本文结合广州枢纽现状及规划布局,根据引入铁路线路的性质、特点以及旅客进出站流线、城市轨道交通和旅客换乘要求,在分析枢纽客运系统现状、存在问题和新建佛山西客站在枢纽中的定位、作用的基础上,论证车站站址选择与城市规划、站场站房布置与运输特征的相互关系,提出车站站场、站房合理规模和布置方案,为今后枢纽大型客站建设提出有益参考。研究结论:(1)在经济发达地区,当枢纽内铁路客运流量、流向增长过快,而枢纽的客运能力不能满足枢纽客流增长需要时,需考虑新建客运站;(2)在新建站址上,一方面应根据车流流量、流向,考虑铁路引入线路的顺直,另一方面应结合城市交通规划,考虑城市旅客的可达性;(3)车站站场规模和布置应考虑引入铁路线路的性质、特点,合理布置,减少干扰和交叉,提高车站的接发、通过能力;(4)车站站房设计数量和布局,应根据旅客进出站流线、城市轨道交通和旅客换乘要求,合理设置。     

和邢线车站设计难点分析及体会

通过新建铁路和顺至邢台线可行性研究和初步设计阶段站场专业面临的设计难点,提出了山区铁路新建车站如何布置才能较好的适应地形使工程合理、避免安全线设于桥上的解决方案,以及如何确定接轨站规模、减少接轨站改扩建对既有线运营影响的解决方案,并提出站场专业在勘察设计过程中应注意的事项。     

站场改造中道岔电路修改与联锁安全

随着铁路的跨越式发展，许多车站站型已满足不了运输要求，迫切需要进行改造。通常与信号大修同步的站场改造及站型变化较大的车站，需要提前进行站场新增道岔的插铺，等站场改型结束后，信号设备才能开通使用。因此，如何保证站场改造中信号联锁的安全，成为信号施工中必须解决的首要问题。     

铁路车站信号联锁试验模拟装置的研究与实现

本研究采用通信、嵌入式、电力电子等技术与车站信号施工相结合,研究和制作了一套适合施工单位和铁路电务人员使用的信号联锁试验模拟装置.该装置采用模块化设计,与车站站场规模相匹配,通过嵌入式系统为车站建设和试验提供便捷,对提升现场作业水平具有积极意义.     

5G公网铁路站场专用研究

针对铁路货场、编组站、客运站等铁路站场应用场景,研究梳理5G公网铁路站场专用业务及网络需求,并结合运营商5G专网建设模式,提出5G公网铁路站场专用解决方案,包括组网架构、网络服务质量方案、业务服务质量方案、高可靠性方案、网络运维方案和网络安全方案,并给出5G公网专用方案在智慧编组站、智慧车站的应用案例。方案具有实用性、创新性和灵活性,有助于在站场基于运营商5G网络快速部署5G专网,充分发挥5G优势,为铁路站场提供技术支撑,实现站场保安全、提效率、增效益的目标,并推动铁路站场数字化、智能化、智慧化发展。     

北疆地区货运专线铁路站场设计特点研究

北疆地区地广人稀、自然条件恶劣、风力强劲频繁、降雨量稀少不均匀,存在瞬时洪水及风沙、风蚀、风吹雪等特殊不良地质现象,针对该地区独特的自然环境及地形地质特征,结合红柳河至淖毛湖铁路(货运专线铁路)设计实例,提出铁路站场设计应遵循的原则,根据上述不良地质形成的铁路病害成因及规律,在站址选择、站型、站场路基及车站房屋等方面,提出不同地形地质条件下铁路站场的特殊设计方案。     

对CZH—Ⅲ型电话集中机电源盘的改进

在站场通信网中,电话集中机是我国铁路目前使用最广泛的通信设备之一.通过电话集中机,车站值班员可以呼叫不同的用户,如共电分机、磁石分机、调度总机以及各分机用户,还能接入车站扩音系统及站场对讲设备,完成行车指挥及通信联络.     

车站站场股道坡度超限原因及对策

调查表明 ,铁路车站站场股道坡度超限是车辆溜逸事故的重要原因。文章分析站场股道坡度超限的原因并提出解决措施     

浅谈山区铁路站场设计

本文从车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素．     

北方交通大学中铁益安电子技术公司站场电视监控报警系统

随着国民经济的发展,高新技术已逐步应用到铁路站场的安全生产和现代化综合管理上来。采用电视监控报警系统已成为铁路站场安全生产和有效管理必不可少的手段。北方交通大学中铁益安电子技术公司根据各铁路车站、货场对安全防范目标的监视、防护及管理的要求,通过系统设计、器材配置、现场安装调试、交付用户使用以及培训维修等一系列技术服务,从而使我国铁路站场的安全防范提高到了一个新水平。     

浅谈山区铁路站场设计

从梅坎线及合武线部分车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素.     

卡斯柯信号有限公司研发全套列车自动监控(ATS)系统

城市轨道交通的车站站场简单、站间距离近、运行密度高、运行模式单一等，而铁路站场复杂，客货混运，作业方式复杂。因此，城市轨道交通对设备的要求及运营管理的方式与铁路系统存在很大的差别，其信号系统必然有所差异。     

铁路站场改建施工过渡方案的编制原则及应用实例

结合萧甬铁路余姚车站改建实际,总结出铁路复线站场改建施工过渡方案的编制原则、施工组织及安全技术工作要点,对类似工程的施工具有一定的参考价值.     

铁路站场行车设备地理信息系统设计与实现

分析铁路站场设计和行车设备管理的现状以及GIS的特点,阐述利用GIS技术组织铁路站场行车设备相关数据的方法,设计一个适用于现场工区和基层站段的行车设备信息管理系统.提出一种基于GIS的站场数据组织结构和车站进路生成算法,阐述在VC++中使用MapX控件开发站场行车设备地理信息系统的技术.     

漫谈我国的铁路车站设备和站场驼峰

我国铁路车站设备,一般包括运转、调车设备、客运设备和货运设备三大类。站场驼峰是车站调车设备的最重要的工程设施,驼峰设备     

铁路站场及枢纽设计理念和方法探讨

研究目的:跨越式发展形势下铁路建设理念已发生重大变革。铁路站场设计如何适应新的建设要求成为重要课题。本文结合多年铁路站场设计咨询、规程规范编制、技术管理的实践,从较宏观的角度总结新形势下铁路车站及枢纽的规划建设理念和特点,为设计人员提供设计借鉴参考。研究结论:运营便利与工程节省历来有一定的对立性。铁路站场设计在理念上应以运营条件、能力最大化为第一要素,对生产力布局调整、整合;客货运设备配备应以服务地方、利于发展为目标;在枢纽及地区站场设计中应贯彻客货分站(分线)、客内货外;任何情况下都要高度重视运营安全的理念。在具体工程设计上,要因地制宜地优化工程设计,达到最优的工程及运营效果。