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《铁道货运》2020,(9)
为将呼和浩特局集团公司管内电煤"公转铁"打造成拳头产品,持续推进管内煤炭运输增量,从呼和浩特局集团公司吸引区内电煤需求及运输现状出发,分析发电量1亿kW·h以上电厂,探讨电煤"公转铁"影响因素,提出签订"公转铁"运量互保协议、开行货运循环班列、创新物流产品、协调地方政府推进"公转铁"、精准实施价格策略等短期对策,以及推进电厂修建铁路专用线、协调改造电厂卸车设备、精细分类电煤市场并建立"公转铁"激励考核机制、打造电煤运输品牌、加强软硬件及信息化建设、坚持外引内培并举加强物流营销人才队伍建设等中长期"公转铁"对策,为呼和浩特局集团公司管内电煤运输增量及货运任务的完成提供有力支撑。 相似文献
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2008年1月以来,我国南方大部分省份遭遇了罕见的雨雪冰冻灾害,电煤供应频频告急。1月31日下午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛同志来秦皇岛港视察工作,深入了解港口电煤运输情况,并就做好电煤抢运工作作出了重要指示。秦皇岛港务集团公司作出2月1日-10日确保每天完成70~75万吨煤炭运输任务的承诺。 相似文献
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祖国南方雪凝冰冻灾害发生后,黑龙江省各主要煤炭基地开足马力、加紧生产、运量大增,哈尔滨铁路局按照国家电煤运输“区域流动”的部署,迅速启动煤炭紧急运输方案。自2月初以来,哈局累计发送400万吨煤炭,占其全年平均运输量的50%以上。在此次煤炭抢运过程中,铁路局、龙煤集团、矿物局、煤业公司等跨行业、跨地区、跨工种紧密配合,协同联动, 相似文献
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在阐述国内外铁路煤炭货运产品设计现状的基础上,针对我国铁路煤炭货运产品设计中存在的问题,分析电煤运输市场化改革推进步伐缓慢、客户关系管理薄弱、评价考核体系没有形成闭环反馈等方面,提出基于客户细分的煤炭货运产品设计思路,从产品开发、产品销售、质量控制、产品评价?4?个层面,探讨煤炭货运产品设计流程。 相似文献
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面对即将到来的电煤需求高峰,铁路部门把电煤运输作为重中之重,充分利用路网整体运能增加电煤运量,为电力迎峰度夏和夺取抗震救灾全面胜利提供可靠运输保障。2008年6月1日至15日,全国铁路日均装运电煤37895辆,同比增长33%。 相似文献
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随着国家优化存量资源配置、能源结构调整、“公转铁”等政策的相继出台,以及浩吉铁路开通、唐呼铁路能力逐步释放,重载铁路运输需求分布发生变化,大秦铁路作为“西煤东运”的主要重载铁路运输通道,其需求情况也随之发生变化。在阐述大秦铁路上、下游行业发展和运输需求现状的基础上,从宏观经济、市场供需、竞争环境及铁路内部等方面分析影响大秦铁路煤炭运输需求的关键因素,结合大秦铁路煤炭运输需求关键影响因素,构建人工神经网络模型,预测大秦铁路煤炭运输需求。研究大秦铁路煤炭运输需求变化,对决策项目投入、保障货运增量具有重要意义。 相似文献
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新中国成立60周年大庆即将到来,为确保各地各项庆祝活动的供电万无一失,铁道部2009年9月11日发布调度命令,要求各铁路局把电煤运输作为当前工作的重中之首,特别要重点确保京津唐地区电煤的运输需求。 相似文献