武汉动车段机电设备监控系统研究

从传输通道、监控设备确定、监控对象及监控要求、系统设备构成等方面研究武汉动车段机电设备监控系统设计方案。对武汉动车段内设备进行分类，并按照设备分类确定纳入系统的监控设备，阐述监控要求，使设备操作流程合理化，更好地提高管理及节约运营成本。     

转辙机手摇把智能管理系统设计

针对传统转辙机手摇把管理存在的效率低、安全性差等问题,设计一套转辙机手摇把智能管理系统。介绍组成该系统的智能保管箱和管理软件平台2部分内容,其中智能保管箱采用射频识别(RFID)技术,实现对箱内手摇把数量、开关门时间等信息的实时监测;管理软件平台包括手摇把使用管理、平台管理和保管箱实时监测3个模块,使手摇把的使用申请、发令授权等流程实现电子化作业。     

基于微信平台的智能钥匙管理系统设计与实现

高校实训室智能钥匙管理系统基于微信平台设计,采用嵌入式软硬件,搭建云服务器作为后台管理平台,对实训室钥匙借还过程进行记录并监督管理,实现智能化管理。     

列车运行监控记录装置增加机车换端操作记录功能的改进

本文针对监控装置缺乏机车换端操作记录功能的问题，提出利用机车两端钥匙开关和监控装置柴油机转速通道对换端操作进行记录的改进方案。     

全路通信骨干网智能运维管理平台构架及需求分析

为了不断提升全路通信骨干网运维管理智能化、信息化水平,规范运维管理流程,加强网络运行智能维护管理水平,全面提高维护管理工作效率,在充分调查需求和研究发展方向的基础上,提出全路通信智能运维管理平台的系统构架、功能需求及实施建议。     

接触网智能巡检系统的设计与开发

就目前接触网巡检工作存在的问题,提出了将PDA(掌上电脑),GPRS(通用分组业务),GPS(全球定位系统)等新技术应用于接触网巡检工作的新思路。开发设计了具有后台管理子系统、移动数据采集与定位子系统和数据通信子系统3大部分的“接触网智能巡检系统”。详细介绍了系统组成、工作流程、设计技术以及运用管理;提供了一套实现接触网巡检工作自动化、标准化、无纸化、网络化的方案。     

智能列车数据传输与处理地面基站网管研究

高速铁路多通道通信系统(HRMC)是智能高速列车课题的宽带无线通信部分,其目的是在列车和地面之间实现一个宽带通道,可以传输列车传感器及网络的数据,支持视频监控、IP电话及旅客服务。HRMC系统地面基站网管为了保障网络的正常运行,网管系统采用了C/S架构,SNMP协议等相关技术方案,满足地面基站设备的网络管理的需求,为高速、大流量铁路通信系统提供了一整套切实可行的解决方案。     

车站报点系统的维护和故障处理

结合报点系统应用和车站实际情况,介绍报点系统的硬件和软件组成以及数据传输通道,然后介绍系统发生故障后的处理程序和方法,配合铁通检查通道的操作进行报点系统的管理和维护.     

基于智能运维系统的地铁信号设备维护管理研究

针对上海地铁“故障修+计划修”的信号设备维护管理现状,结合智能化、信息化、专业化的维护管理需求,并基于智能运维系统应用,从维护作业管理及维护流程管理层面,提出信号设备维护管理建议。     

基于SOA的调度命令管理系统

采用面向服务的架构(SOA)构建调度命令管理系统.按照系统功能需求设计的SOA平台包括企业服务总线(ESB)、业务流程管理(BPM)、服务目录(SR)、公共信息模型库(CIM)和平台管理(PM)5个功能模块.其中ESB功能模块包括服务接入框架、访问控制、消息转换、服务路由和服务适配器5个子功能模块,每个子功能模块各有1个管理接口.BPM功能模块负责流程运行支持、流程管理和流程监控.应用系统前端通过ESB实现应用服务和业务流程服务调用.应用服务通过ESB进行部署,系统前端基于Page FlOW和Ajax技术.对开发的系统进行功能验证和业务流程编排测试,结果表明系统可以有效地跨系统传递调度命令,完全满足调度命令系统的功能需求,容易实现变更收令地点、增加二级审批.     

城轨工程安全监测管理系统应用研究

针对当前城轨工程建设面临的安全管理需要,分析了城轨工程安全监测管理系统应用的不足,并结合安全监测管理的具体业务需求和业务数据流程,通过应用地理信息系统技术(GIS)和工作流技术(WorkFlow)设计了一种新的安全监测管理系统.实现了城轨工程的安全监测和自动预警功能,系统操作更加简单方便和直观形象.     

铁路物资配送数据管理系统

介绍了铁路物资配送数据管理系统的设计思想和各功能模块的主要特点及实现方法.针对目前铁路物资配送数据管理信息化的需要,利用生产管理信息系统(MIS)技术,实现了对物资配送流程的管理.实际应用结果表明该系统操作简便,可靠性好,极大地提高了物资配送的工作效率.     

高速铁路四电工程BIM技术施工应用

2018-2035年是我国高铁走向创新示范、加速突破、全面提升的智能高铁阶段.BIM技术应用是智能高铁的重要支撑手段,研究讨论四电工程BIM施工应用的范围、内容、流程和典型部位方法步骤,建立建造过程信息物理融合系统,实现工程建造可视化管理、数字化施工、全生命数字管理,为智能高铁建造打下坚实基础.     

地铁车辆故障智能处理系统研究

目前,地铁车辆正线故障的应急处理主要由司机根据列车故障诊断信息和故障应急处理流程人工完成。随着全自动运行系统(FAO)的应用和发展,系统地研究地铁列车故障智能处理系统,以实现运营车辆的自主处置十分有必要。以深圳地铁车辆故障智能处理系统的研究为背景,从该系统的必要性、实现方式及应用情况3方面进行论述,为进一步发展该系统提供参考和借鉴。     

简谈TDCS车站基层网通道维护

作为铁路运输调度指挥现代化的重要组成部分,铁路列车调度指挥系统(TDCS)是一个覆盖全国铁路的大型网络系统,是实现铁路各级运输调度对列车运行实时透明指挥、宏观掌控、智能管理的有效保证。从维护车站基层网通道入手,讨论如何处理通道问题。     

面向京张高铁智能客服创新研究与实践

介绍智能客服及其关键技术,分析并总结了智能客服在北京—张家口高速铁路(简称:京张高铁)12306互联网售票系统(简称:12306)客服电话、12306客户端、列车长乘务管理助手、实体机器人等方面的应用。通过12306智能语音导航系统在北京铁路客户服务中心试点运行,验证了智能客服在京张高铁应用的可行性。     

移动式电动防护信号智能监控系统的设计与研究

目前铁路装卸作业移动式防护信号的自动化、智能化程度相对滞后,影响了铁路运输发展的要求,为减轻劳动强度,确保移动式防护信号使用安全,从系统架构、硬件结构、系统功能及操作流程层面对移动式电动防护信号智能监控系统进行设计与研究。该系统的应用,实现了在卫星定位和无线通信的基础上,通过自动控制设备,在控制室中对防护信号安设和撤除过程中关键环节进行实时监视和及时报警,降低了作业人员的工作强度,提高了工作效率,实现了对铁路装卸作业中移动式防护信号的自动化和智能化管理。     

智能转型 占领技术制高点 厦工联手中航研制“新神器”

<正>厦工与中航联合研制出智能工程机械产品,采用融合军工航空技术的电传智能控制系统,具有一键标定、自学习和智能记忆再现、恶劣工况下遥控及程控操作、全变量超低损耗节能系统(节能10%以上)、舒适驾控和柔顺操作、多余度技术确保安全可靠、云端软性升级服务、智联群协同作业等"八大优势",强强联合引领工程机械产品智能化转型升级的新时代     

面向轨道交通智能监控的物联网技术研究

在分析智慧轨道交通和综合监控系统的基础上,提出将射频识别(RFID)和无线传感器网络应用于轨道交通的智能监控,以使轨道交通具有更透彻的感知能力和更智能化的信息处理能力。给出了轨道交通RFID传感器网络监控架构、系统工作流程,以及监测点结构设计。     

基于multi-agent的地铁事故应急处理系统研究

针对目前地铁安全缺少系统集成、未集中管理等局限性,提出基于多智能体(multi agent)的地铁事故应急处理系统,它由监控智能体、预防智能体、管理智能体、仿真智能体、处理智能体和评价智能体组成,并对其体系结构、工作过程、智能体间的通信和协作机制加以阐述。在世界形势纷繁复杂的条件下,基于多智能体的地铁事故应急处理系统将有广泛的应用前景。