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为了研究高速列车持续运行对转向架构架结构疲劳可靠性的影响,选取京广线上运行的高速动车组进行了长期跟踪试验,采集得到了转向架构架动应力数据,并据此评估了动车组转向架构架结构的疲劳可靠性,为高速列车优化结构设计和修程修制提供了依据。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2016,(6)
构架是转向架的重要承载部件,在组装焊接过程中易出现整体扭曲、收缩等由焊接变形引起的问题。通过分析找出了焊接变形的原因,提出了工艺改进措施,使构架焊接变形得到有效控制,保证了构架的焊接质量。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2020,(7)
结合高速动车组车载转向架失稳报警装置在应用中的实际问题,针对车辆第一次失稳报警后的限速时间及加速度传感器的布置方案进行深入探讨。根据实测数据及相关标准,在保证车辆运行安全的基础上,以最大限度保证运营秩序为原则,当车辆首次出现报警限速值200 km/h时,建议限速保持时间不小于106 s。通过构架不同端部实测振动数据以及构架受力分析,对于单转向架,由于前后轮对蛇行运动存在相位差,非导向轴上方构架端部受到导向轴力的叠加影响,横向振动加速度幅值一直大于导向轴构架端部,因此建议传感器布置在1、4轴或2、3轴构架端部。 相似文献
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构架载荷谱分析是对构架进行疲劳可靠性评估的基础,现以某一车型的跟踪实验为背景,运用测力弹簧方法记录动力转向架轴箱弹簧的垂向载荷时间历程。选取某一运行区间的载荷数据作为样本,并将样本按速度等级划分,再次选取若干天相同线路相同区段的数据对样本进行扩充。联合不等组距及随机平均滑动直方图法,利用雨流计数得出载荷谱。根据载荷谱用极大似然法估计随机载荷在对数正态分布下的参数。最后根据累积分布函数曲线从统计学的角度给出一个运行区间内载荷幅值分布的变化情况。研究结果表明,根据载荷谱特点重新调整组距并对直方图进行平均处理有助于快速获得满足卡方校验的参数估计值;在一个运行区间内,速度200km/h以下时,随着速度的提高载荷谱中大载荷出现的概率明显提升,此时这一规律与速度关系显著与加速,减速关系不显著。当速度超过200km/h时大载荷出现的概率仍然较高,但其统计特性会受到速度,区间,加速,减速多种条件的综合影响。 相似文献
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构架作为动车组转向架的一个关键部件,其结构型式直接影响转向架的安全和寿命。本文选取了既有动车组两种典型的转向架构架结构型式箱梁型和管梁型进行研究。通过有限元分析及刚柔耦合动力学分析计算,为后续动车组转向架构架结构选型提供理论参考依据。 相似文献
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为验证南疆线开行动车组的运行安全性,采用现场实车试验的方法,对CRH5G型动车组空气动力学、系统动力学、弓网受流等参数进行测试。现场试验结果表明,系统动力学安全指标存在超标情况,南疆线在目前的防风设施条件下开行动车组存在诸多安全隐患;动车组系统动力学、空气动力学大值点出现位置主要集中在K20—K30区段的土堤式挡风墙、桥梁挡风结构及不同防风设施间的过渡地段;通过实车试验结果分析和现场勘查,找出南疆线防风设施13类220多处过渡地段,下一步将重点对这些过渡地段及防风能力不足的防风设施进行研究,提出优化改造方案,为动车组在南疆线的安全运营提供保障。 相似文献
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调研了在线运营动车组烟火报警系统运用现状,并选取了 CR400AF、CR400BF、CRH1E、CRH3A、CRH5系列动车组共5种典型车型的卫生间作为动车组卫生间烟火报警系统模拟试验间的建设原型.试验平台可模拟实车流场环境,复现现场故障,研究喷雾、灰尘等干扰源对火灾探测器的影响,不同通风流场中火灾探测器灵敏度的情况.... 相似文献