中国铁路提速工程成套技术与装备

分析了中国既有铁路提速工程的复杂性及艰难性,重点阐述了提速关键技术的重大突破,表现在:(1)研制成功160km·h-1～200km·h-1"中华牌"具有自主知识产权的快速旅客列车及动车组,技术性能指标已达到国际同类产品先进水平。(2)研制成功既有线路轨道结构关键部件,如提速道岔,跨区间无缝线路等。(3)研制成功四显示速差式信号系统及列车运行控制系统。(4)建立提速安全管理和风险控制体系。(5)在运输组织与管理方面的创新。(6)在轮轨关系理论研究方面提出四项新的创见。(7)按照系统工程原理,研究并实施综合联调试验,实现大系统技术集成。由于提速工程的技术创新,我国首次在世界上实现了既有线160km·h-1快速列车与5000t重载列车同时开行的创举,全路每营业公里运量密度已居世界首位。由于提速关键技术的全面推广,取得了显著的经济效益及社会效益。     

美铁路将装备全球定位系统

美铁路将装备全球定位系统美国两家铁路公司计划在１９９６年１月试验利用卫星全球定位系统来指挥铁路运输，以减少安全事故，提高行车速度。联合太平洋铁路公司和北伯林顿铁路公司联合开发出＂列车主动分隔＂技术，即在机车上装备卫星全球定位系统信号接收器及相应的电脑...     

欧洲和独联体国家的铁路货运市场

对近十年来欧洲和独联体国家的铁路货运市场进行分析,并对其铁路运输市场的发展趋势、在货运市场的作用以及201 5年以前货物运输需求变化进行预测.     

欧洲铁路ATO技术发展和应用

正为了发挥ATO在列车准点性、节能以及旅客舒适度等方面的诸多优势,提高正线铁路的运输能力和效率,欧洲铁路相关部门从TEN-T计划到NGTC再到SHIFT2RAIL,在ATO技术规范、样机试制、实验室验证和试验线测试等方面开展了大量研究工作。然而,应用了多年的传统铁路信号设备不可能在短时间内完成数字化转变,欧洲正线铁路ATO仍有很长的路要走。     

欧洲铁路动车市场情况调查

对欧洲铁路动车市场中几大主要公司在产品数量、价格以及技术性能等方面的情况进行了比较，说明轻量化铁路动车具有广阔的发展前景，并对铁路动车的技术革新和电动车组的发展进行了介绍。     

德国铁路准备进入资本市场

德国铁路控股公司（以下简称德国铁路）董事会主席梅哈多恩（Hartmut Mehdorn)在一次接受《国际铁路杂志》记的采访中谈到，德国铁路准备在2004年进入资本市场，其目的是从资本市场筹集铁路发展资金。     

高档轿车借力铁路出口欧洲市场

<正>6月6日,满载41个集装箱123辆沃尔沃豪华轿车的中欧班列从大庆市让湖路站启程,奔赴万里之外的比利时泽布鲁日。这是中国制造的高档轿车首次搭乘中欧班列驶往欧洲市场。这批由大庆沃尔沃汽车制造有限公司生产的成品汽车搭乘中欧班列(大庆至泽布鲁日)从满洲里口岸站出境,途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,全程运行10 087 km,计划18天抵达泽布鲁日。5月13日,黑     

中国铁路电气化技术与装备交流会征文启事

随着中国高速铁路电气化技术标准体系逐步形成,运营密度不断加大,电气化装备发展水平逐步提高,对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高要求。为了总结和交流中国铁路电气化先进技术装备的发展,提高电气化铁路的设计、建设、运营、维护技术水平,全力推进电气化技术装备现代化建设,     

中国铁路电气化技术与装备交流会征文启事

随着中国高速铁路电气化技术标准体系逐步形成,运营密度不断加大,电气化装备发展水平逐步提高,对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高要求。为了总结和交流中国铁路电气化先进技术装备的发展,提高电气化铁路的设计、建设、运营、维护技术水平,全力推进电气化技术装备现代化建设,     

中国铁路机车车辆装备技术发展及展望

介绍“和谐号”大功率机车、CRH系列动车组、70t级通用货车和80t运煤专用敞车及其关键零部件的技术特征.结合国外铁路行业发展现状,对我国机车车辆装备技术的发展方向进行了展望.指出机车车辆装备应在重载、快捷、环保和智能化等方面实现进一步创新,以满足我国铁路发展对运输设备技术水平的新要求.     

中国铁路电气化技术与装备交流会征文启事

随着中国高速铁路电气化技术标准体系逐步形成,运营密度不断加大,电气化装备发展水平逐步提高,对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高要求。为了总结和交流中国铁路电气化先进技术装备的发展,提高电气化铁路的设计、建设、运营、维护技术水平,全力推进电气化技术装备现代化建设,     

中国铁路电气化技术与装备交流会征文启事

随着中国高速铁路电气化技术标准体系逐步形成，运营密度不断加大，电气化装备发展水平逐步提高，对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高要求。为了总结和交流中国铁路电气化先进技术装备的发展，提高电气化铁路的设计、建设、运营、维护技术水平，全力推进电气化技术装备现代化建设，     

伊朗有意通过铁路连接欧洲和中国

正伊朗宣布利用自己的铁路网通过运输线路连接欧洲和中国的计划。周一,在迎接首列"新丝绸之路"货运列车(从中国至德黑兰)的典礼上,伊朗铁路公司负责人穆赫辛·普尔赛义德·阿加伊宣布,丝绸之路沿线的国家将努力使这个古老的贸易交通干线网重新焕发生机。这趟列车经过两个星期时间到达德黑兰,一昼夜平均运行700 km,是一个前所未有的成就。铁路与从     

中国货车首次出口欧洲发达国家

近日，中国北车集团济南轨道交通装备有限责任公司与法国货车租赁公司ATIRRAIL签署了20辆氨气罐车、20辆液化气罐车的采购合同。中国制造的铁路货车将第一次踏上工业文明的发祥地之一——法国。这将是欧洲发达国家首次迎来欧美以外的铁路装备产品，中国北车也成为中国第一家拿到欧洲货车采购合同的轨道交通装备制造企业。     

欧洲铁路的技术动向

欧洲法、德、意、瑞典等国高速铁路发展迅速。高速列车技术由直流传动向交流传动技术发展。德国在研制新一代高速列车时，放弃一贯坚持的动力集中方式而采用日本的动力分散方式，这一动向值得注意。本文将欧洲与日本技术进行了比较，认为日本在高速列车轻量化和降低车体外噪声技术方面领先于其它国家。     

业务导向的铁路物流中心成套装备配置方法研究

为加快铁路由运输生产型向现代物流型企业转型,充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用,中国铁路总公司加大了物流节点设施建设的力度。铁路物流中心作为重要的物流节点设施,装备配置对其各项功能作用的发挥具有重要影响。针对当前快递和包装成件功能区物流装备配置方法的研究较为缺乏,采用需求传递理论构建"业务-功能-设备-参数"物流装备配置结构模型,提出以业务为导向的铁路物流中心成套装备体系和选型技术,并以快递功能区为例进行装备配置及选型,为物流中心功能区设计、装备配置提供参考。