中国铁路车辆轮轴的现状与展望

回顾了中国铁路车辆轮轴的发展历程，概述了其使用工况和基本参数，论述了它的检修体制和检修工艺装备，介绍了它的对外交流与合作情况，并对２１世纪中国铁路车辆轮轴的发展方向做出了展望。     

CT型铁路车辆轮轴故障救援抬轮器通过路局科技成果鉴定

2007年12月25日,太原铁路局科委组织有关专家组成鉴定委员会,对局科研所研制的《CT型铁路车辆轮轴故障救援抬轮器》项目进行了成果鉴定。鉴定委员会听取了课题组及测试组的相关技术报告,观看了试验试用录像并进行了实际考察,经过认真讨论,同意通过成果鉴定。CT型铁路车辆轮轴故障救援抬轮器具有以下特点:1、该抬轮器由侧架、轮组、支撑及紧固部件等几     

“铁路车辆诊断技术研讨会”征文通知

正现阶段,铁路车辆质量、技术状态、运行安全的实时监控与故障诊断技术已广泛应用,在研发、制造、运营、维护过程中有了大量的经验和数据积累。为推动中国铁路车辆诊断技术进步,中国铁道学会车辆委员会拟于2017年10—11月举办以"车辆诊断,健康安全"为主题的铁路车辆诊断技术专题研讨会,交流诊断技术,开拓创新研究,提高装备质量,注重安全预警,保证动车、客车和货车运用安全,促进安     

射频识别技术在轮轴车间管理系统中的应用

目前,铁路车辆的轮轴检修作业中使用了一些自动化技术来提高工作效率,但是有大量的测量作业仍然是手工操作,并且有很多测量信息没有得到充分利用.对车辆段轮轴车间的工作流程进行了分析,针对轮轴车间特殊的工作环境与其特点,使用无线射频识别技术实现了对车辆轮对在车间内检修流程的跟踪,在此基础上,结合数据库枝术和计算机串口通信等技术,完成了配轮的自动化和检修的数字化,进而实现整个车间管理的信息化.     

机加工工艺对轮轴疲劳可靠性的影响分析

轮轴是铁路车辆走行部分的关键部件之一,机加工是轮轴的最后加工阶段,其加工工艺的优劣间接影响到轮轴的机械性能和疲劳寿命。文章在分析影响轮轴疲劳寿命的主要机加工因素的基础上,通过试验和仿真分析手段研究机加工残余应力对车轴疲劳寿命的影响规律,并提出了控制残余应力的措施和建议。     

激光技术在轮轴收入中的应用研究

针对国内铁路车辆检修行业轮轴收入过程中存在的技术落后现状,采用激光技术实现了轮对踏面各几何尺寸的自动测量,可同时判断检出轮对踏面擦伤、剥离故障,并在轴承标志板的激光清污和信息自动识别方面进行了有益探索。     

铁路轮轴配合有限元分析

铁路车辆轮轴是采用过盈配合方式组装的。文本以某高速轮对为例，对其过盈配合进行了有限元计算，并对配合面应力及辐板应力等进行了分析。     

铁路车辆用钢材研讨会在京举行

2009年5月26日,中国铁道学会铁道车辆委员会和中国钢铁工业协会发展与科技环保部合作,在北京联合举办了铁路车辆用钢材研讨会.共有冶金和车辆部门的29个单位、68名代表与会.     

铁路货车工厂HMIS轮轴软件实施应用探讨

铁路货车技术管理信息系统HMIS已经在各铁路货车造修工厂深入应用十多年,为铁路的网络扣车、货车结算等管理工作提供了基本的数据支撑。铁路系统也已经完整的实施了5T系统,实现了完整的铁路车辆运行安全监控体系。随着铁路信息化的不断推进,对货车造修过程中的关键数据的采集、利用、共享等要求提升到了新的高度,特别是关系到货车走行安全的关键轮轴部件的造修过程,目前HMIS系统尚未包含全部数据。在此情况下,产生了铁路货车工厂HMIS轮轴软件实施的要求。     

冶金运输车辆轮轴清洗机的研制与应用

根据铁水运输车辆运用特点及检修要求,开发了车辆轮轴清洗方案.针对黏着在轮对上的铁渣难以用手工清洗的难题,研制了冶金运输车辆轮轴清洗机.本文介绍了清洗机的构造、工作原理以及超声波清洗车轴技术.车辆轮轴经过清洗后洁净度达到了设备检修要求.     

“铁路车辆诊断技术研讨会”征文补充通知

正中国铁道学会车辆委员会拟于2017年10—11月召开的铁路车辆诊断技术研讨会,征文截止日期延长至2017年10月10日。特此通知。通讯地址:青岛市瑞昌路231号联系人:许孝堂:17685526661,0532-68685755E-mail:sky_xxtang@yeah.net田葆栓:0406-83318(路电),0532-86083318(市电)E-mail:13869886977@163.com     

铁路车辆轮轴检修信息化与自动化互控系统应用研究

通过对车辆段轮轴检修流水线当前现状的分析,以及对部分车辆段目前部分采用信息化现状的调研,研究了基于视觉方案的检修信息化与自动化系统设计,使得轮轴检修过程落实轮轴检修工艺标准的同时,提高整条流水线的检修效率和管理效率,实现车辆段检修过程无纸化、检修过程控制自动化及现代化管理与质量控制。     

钢材开发与铁路车辆技术进步

钢材是铁路车辆技术进步的基础，我国早期的铁路车辆受钢材的质量、规格和数量的制约，较长时期的徘徊在性能低、技术经济指标落后和检修频繁的境地。回顾我国铁路车辆发展史可以得出：国家钢材的生产与供给，不仅关系到铁路车辆的发展，更是实现国富民强的基础。[第一段]     

铁路车辆油压减振器优化设计

根据铁路车辆对油压减振器的要求，从影响油压减振器使用寿命各类要素进行分析，提出铁路车辆油压减振器优化设计模型和设计原理。     

铁路车辆滚动轴承等温淬火技术发展概况

根据铁路车辆轴承的服役条件和失效形式，提出了等温淬火处理提高其强韧性的重要途径，介绍了轴承钢等温淬火工艺及其对常规力学性能，断裂韧性，接触疲劳性能，耐磨性能和车辆轴承工艺性能的影响，以及我国铁路车辆轴承应用等温淬火技术的现状，并提出具体建议。     

国外轮轴技术发展综述（一）

２０世纪的轮轴技术进步取得巨大的成就，尤其是自６０年工以来，在计算机技术为代表的高新技术的推广应用，为办轴技术的现代化发挥了重要作用。本文仅就国外轮轴技术进步的主要内容和高速、重载及轻轨轮轴技术的特点和今后发展趋势作一综述，以期我国的轮轴技术发展有所借鉴。     

铁路车辆运行安全监控系统综合防雷技术与应用

铁路车辆运行安全监控系统是确保铁路货运安全的重要基础装备,一旦遭受雷击将造成探测站设备严重损坏、运行瘫痪,并且修复难度很大。运用综合雷电防护技术和雷击智能监测系统,能够极大地减少铁路车辆运行安全监测系统的设备故障。     

安全、高效,奔向21世纪(下)--第十二届国际轮轴大会技术交流综述

第十二届国际轮轴大会围绕“安全、高效,奔向二十一世纪”这一主题,从轮轴基础研究、设计与制造、运用与检修这三个专题进行了技术交流,对今后我国轮轴技术发展起到了重要的借鉴作用。 一、基础研究 轮轴的基础研究包括损伤机理、材料科学及轮轨关系等方面的研究。越来越多的人认识到必须在这些研究领域有所突破,才能真正提高铁路轮轴的技术水平,以满足高速、重载、安全对轮轴提出的新要求。因此,本届大会上这一专题倍受关注。     

“铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置”通过太原铁路局技术评审

<正>2014年4月29日,太原铁路局科委组织专家对太原北车辆段、晋中长龙天源科技有限公司联合研制的"铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置"进行了技术评审。"铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置"采用超音频感应加热技术,无损剥离和处理车辆旧金属橡胶复合件,将处理合格后的钢件通过必要硫化作业,加工成检修用的合格橡胶复合件,使金属橡胶件循环再利用。评审委员会专家认为"铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置"不影响钢件理化性能和型式尺寸,能满足铁路相关技术要求;生产过程中产生的烟尘,经过烟尘收集、光分解和活性炭净化、水洗过滤等处理后进行排放,满足环保要求;装置采用自动控制技术,实现自动上下料、自动加热、温度可控,操作简单,工作效率高,质量稳定。同意通过技术评审。     

城市轨道交通车辆轮轴检修资源共享方案

城市轨道交通车辆轮对维护检修质量主要取决于运用检修规程、检修设施设备配置、检修人员素质等因素,并直接影响到列车的运行状态.通过对城市轨道交通车辆轮轴检修工艺及特点的分析,提出城市轨道交通车辆轮轴检修资源共享方案的建议:线网每处大架修基地均设置完善的轮轴架修设施;根据线网规模、建设时序、用地条件等因素,集中设置1～2处轮轴大修基地,实现轮轴集中大修.