枢纽信号楼倒楼通信电缆割接施工的一种方案

在湘黔电气化工程中,株洲枢纽下行系统Ⅰ、Ⅱ场计算机联锁信号楼进行倒楼改造.由于新旧信号楼之间有20多条通信电缆需要割接,且有些电缆内部还存在复接,分歧方向较多,为保证既有设备不受影响和行车电话线不中断,根据实际情况,我们选定了一种认为较好的电缆割接施工方案.     

判断两割接点为同根电缆的简易方法

在日常维修中,经常会遇到对使用中的电缆进行割接处理的情况,但受地形、地物或线路影响,有些电缆不能全部挖出,只能在两割接点进行对接。如在两割接点电缆沟内有多根电缆,且电缆的直径基本相同的情况下，目视无法确认两割接点中哪根电缆为同一根电缆。下面介绍的判断方法在交流电力牵引区段运用中最为简易、可靠。     

朔黄铁路长大区间信号电缆接地查处案例分析

通过对朔黄铁路长大区间信号电缆高阻接地问题的测试与分析,探讨了查处方案,总结了区间电缆接地查找定位的实用法则,使信号设备的区间电缆接地测试、分析、解决方法得到了提升。     

既有线计算机联锁过渡换装方案浅析

以永州站过渡施工为例,介绍了干线电缆割接、出站信号机增加出发表示器、股道改电码化的过渡方案、换装过渡联锁软件,结合过渡施工经验,分析了重大信号过渡工程实施方案,为今后类似工程提供借鉴。     

城市轨道交通供电系统35kV环网电缆敷设工程施工方案

针对城市轨道交通供电系统35 kV环网电缆敷设工程特点,对电缆敷设前的定长预制、贯通区间电缆敷设、未贯通区间电缆敷设、障碍区段电缆敷设、电缆沟及管道内电缆敷设等多项工程施工技术方案,以及敷设电缆的固定、接头预留、标示方案进行了创新研究,为快速完成城市轨道交通35 kV环网电缆敷设工程提供了可靠保障。目前,方案已投入应用,效果良好。     

浅谈高铁建设中区间信号光、电缆的施工安全

总结京津城际、京沪高铁光、电缆施工中的问题,分析信号电缆绝缘性能,浅谈高铁建设中区间信号光、电缆的施工安全,提出改进高铁光、电缆施工方法的建议。     

铁路通信光电缆排迁割接的施工技术研究

随着经济与社会的发展,铁路事业在现代社会发挥的作用愈来愈大.但是由于各方面的因素影响,铁路安全问题及铁路通讯受到了极大的阻碍,从某一个角度讲,铁路通信光电排迁割接工程决定了铁路通信通畅及铁路运输安全.当然,其决定程度是由具体情况的各方面决定.在此,主要探讨了铁路通信光电缆排迁割接的施工技术,也具体阐释了施工步骤及在施工过程中需要注意的相关事项.     

区间多个计轴轨道电路计轴电缆的使用

当区间有多个计轴点时,因每个计轴点的低频信息线是不可共用的。而厂家生产的计轴电缆的规格只有2组低频信息线。为了节省区间电缆的费用,因此需根据区间计轴检测点数及站间联系电缆的芯数向厂家提出要求,定制出符合设计要求的计轴电缆。     

同轴电缆排迁割接的施工方法

铁路通信大通道同轴电缆的排迁割接工程,不仅关系到通信大通道的畅通,而且关系到铁路运输生产的安全,为确保同轴电缆排迁割接工作的顺利进行,根据多年的施工经验,总结出了同轴电缆排迁割接的施工方法.     

重庆轻轨电缆桥架设计施工方案的研究

重庆轻轨供电环网电缆在高架区间敷设在线路PC梁下,而在PC梁下环网电缆敷设是供电线路工程的一个难点,本文介绍了重庆轻轨高架区间环网电缆桥架的结构形式、承载要求及设计施工方案,并对其梯形桥架的挠度进行了计算及验证。     

铁路通信网中传输设备的割接方案

介绍了铁路通信网中常见的2种传输设备的割接方案,并从工程角度出发,对2种割接方案所适用的对象、割接步骤等进行了详细介绍。     

城市轨道交通环网差动及零序电流回路检测方法研究

城市轨道交通区间环网电缆光纤差动电流保护和零序电流保护回路极性及完整性的检测一直是困扰电气试验人员的难题。本文研究通过将整流变压器低压侧短路产生电流的方法，验证城市轨道交通区间环网电缆光纤差动电流保护及零序电流保护回路的极性和完整性，该方法经现场测试应用效果良好。     

新长线继电半自动闭塞改造

新长线管内站间采用继电半自动闭塞，传输线路采用电缆，单线区间距离均为20km左右。由于区间电缆埋设很浅，经常被挖断，接续后电缆电特性不好，特别是在雨天对地漏流很大，常常影响使用。为此，2007年5月实施了改造工程。[第一段]     

横南铁路通信系统存在问题及改进方法

横南铁路通信系统的传输媒介采用一条光缆一条电缆,光缆为GYTA538DD单模光缆,其中1～4纤用于SDH-155(1+1)同步传输,5～8纤用于PDH(1+0)准同步传输;电缆采用HEFL237×4低频对称电缆,主要作为区间闭塞、站间行车、区间通话柱电话、行调备用等使用.     

基于电力远动系统的高铁贯通线故障定位研究

研究目的:利用高速铁路电力远动系统,结合设置于铁路沿线的箱式变电站和10 kV配电所的故障录波数据,解决铁路区间贯通线发生故障后需铁路局调度所值班人员逐一调取故障前后的电流数据、人工分析判断故障线路、手动隔离故障区域的问题,从而实现自动故障隔离与定位,提高供电可靠性。研究结论:(1)根据铁路10 kV配电所的微机保护装置和RTU装置记录的故障前、后电压电流数据,可自动选择出区间贯通线的故障区段;(2)利用故障区段的双端箱变内设的RTU装置故障测量数据,可精确地计算出故障距离;(3)本故障测距方法可有效消除电缆长度冗余、电缆容性效应以及过渡电阻造成的测量误差,解决全电缆线路的故障定位问题,缩短高速铁路区间贯通线的故障恢复时间,提高区间贯通线的供电可靠性,从而确保了动车组的安全运行。     

地铁车站信号电缆的引入和铺设

结合工程设计经验，本文对地下铁道信号电缆从区间隧道引入车站和电缆在车站站厅层、站台层铺设的几种解决方法进行了论述，以供类似的工程设计参考。     

深圳地铁3号线塘坑站两端地下复杂区间的动力配电设计

深圳地铁3号线塘坑站两端的地下区间分散布置了众多的大功率动力设备.对地下区间内动力设备的供电方案、电缆选型、电气元件选择做了深入研究,提出了适合地下区间现状和设备特点的设计原则和技术方案.在满足功能的基础上,实现了设计方案的合理性、可实施性和经济性.     

简谈长大区间通信解决方案

阐明低频电缆中部断开、区间光通信、增加节点和芯径加粗4种解决无线列调区段长区间通信的方案,并根据各个方案的特点提出相应的应用情况。     

沈阳铁路局向数字化迈进一次割接 首战告捷

1996年12月26日11时,沈阳铁路局19个电话交换局一次割接成功。一周年之际,我怀着对这件事的浓厚兴趣来到了沈阳。 一次割接 争分夺秒 在沈局直属通信段程控室主机房,程控室主任陈尊贺兴致勃勃地讲述了开通时的情景。 那天晚上11时整,局电务处处长、现场指挥中心指挥长刘永德利用会议专网构成的指挥系统,向19个电话交换局下达号令:“现在开始割接！” 割接有两项主要内容:一是修改信令数据程序,     

铁路区间通信方案研究

低频电缆作为传输媒质，解决铁路长大区段的区间通信不能满足运输要求。运用EPON技术，区间设备采用远程供电方案能有效满足区间通信要求，降低工程投资，便于维护管理。