机车车轮复合超声滚压表面强化工艺研究

为解决新造及新镟修机车车轮运用初期磨损剧烈的问题,针对车轮的加工特点提出车轮表面强化目标,制定超声滚压、温度调节、复合润滑相结合的复合超声滚压表面强化工艺。通过减少润滑油用量、将热源直接作用在滚压接触点正上方,大幅提升滚压点局部温度,并且采用外加热源+复合润滑的方式,使表层产生最大的残余压应力。试验表明,采用复合超声滚压工艺的试件,塑性变形层深度近似达到磨损稳定期的车轮状态,表面残余应力和有效硬化层深度均大幅度提高。     

铁路机车整体车轮缺陷分析与超声波检测

在统计上海铁路局机车整体辗钢车轮上线运用以来所发生故障现象的基础上,从理论上分析故障产生的原因及其危害性质,重点针对危害性缺陷--辋裂,指出当前探伤工艺难以发现的局限性.介绍上海铁路局当前采用的行之有效的检测方法,并提出了研制轮对在线自动化检测设备的设想.     

机车车轮超声自动检测系统设计

机车车轮缺陷类型复杂,自动检测难度大,且手工超声检测效率低、可靠性差,基于该研究现状设计了一种机车车轮超声自动检测系统。针对该系统的机械模块、超声探伤工艺、运动控制与软件模块等几个方面进行研究。采用踏面、内侧面2个探头组共14个探头,实现对车轮缺陷的全面扫查。利用水浸法采集超声信号,通过车轮转动、探头相对固定的方式使系统能够快速、高效地检测车轮缺陷。相比于手工检测,该系统可显著提高车轮的检测效率和可靠性。     

脉冲涡流检测技术在铁路机车车轮探伤中的应用

脉冲涡流(Pulsed Eddy Current,PEC)检测技术是用于检测铁磁性材料近表面缺陷的一种新型无损检测技术,它是利用脉冲信号进行激励,并对脉冲响应的一定特征参数进行处理的涡流检测方法,通过判断检测到的磁场最大值出现时间来达到对被检工件缺陷定性、定位和定量的目的.通过对铁路机车车轮轮芯质量状况及其检测手段现状进行调查,并就脉冲涡流检测技术的工作原理、脉冲涡流检测仪设计和研制中的关键技术,以及在铁路机车车轮检测中的现场应用效果进行了论述,说明脉冲涡流检测技术是当前检测机车车轮轮芯缺陷的先进方法.     

车轮轮缘及踏面修复工艺与装备

车轮轮缘和踏面运用后不可避免产生磨损,提出轮对修复的技术要求,阐述车轮踏面及轮缘磨耗的测量、补焊和旋修工艺,介绍轮耐的修复工艺与设备的发展以及新工艺、新设备的应用。     

车轮踏面退火后的轮缘堆焊工艺

铁道车辆在运行过程中,由于制动作用车轮踏面会造成金属剥离、裂纹等缺陷,而这些缺陷的扩展会引发车轮表面强度、疲劳强度、塑性、冲击韧性和耐久性的下降。为解决这一问题,除提高冶金质量外,都采用在车轮外圆镟修后对磨损的轮轮缘实施焊剂下弧焊堆焊工艺。文章介绍了车轮踏面退火处理后对轮缘进行堆焊的经验、具体的工艺过程及其效果。     

铁路机车车辆车轮裂纹的红外线诊断

本文介绍了一种检查铁路机车车辆辐板穿透性裂纹的检测方法。该方法是用红外线检测仪或热视仪,记录辐板加热过程中表面温度分布的变化。实验结果证明,可以利用红外线技术检测车轮辐板的裂纹。     

多功能车轮轮缘踏面自动化动态检测系统

车轮轮缘踏面自动化动态检测系统与不落轮镟轮机床组成一个车轮检查与维修一体化系统,对于提高轮对维修水平和工作效率,消除以往繁重的体力劳动和人为测量误差,保证列车运行质量和安全性,提高列车运用效率等发挥了重要作用。     

机车车轮液浸扫描式在线超声探伤技术研究

文章以肯尼亚蒙内铁路的内罗毕机务段的机务设备为例,对在该机务段的机车车轮检测中采用的液浸扫描式超声探伤技术进行介绍,并与以往常用的阵列式探伤技术进行对比分析,以期为探伤技术在实际工程中的应用提供一定的借鉴。     

机车轮对轮缘偏磨分析研究

针对SS7A、SS7C机车在运用中出现轮缘偏磨较为严重,使其使用寿命大大降低这一技术难题,运用VPD技术CAE对SS7A机车进行了轮缘偏磨多因素分析研究,通过分析找出了影响因素关键所在,继之根据影响因素的大小,制定了实施措施.通过应用考核验证了方案的可行性,为解决轮缘偏磨提供了依据.     

车轮轮缘接触应力与影响因素的研究

本文用赫兹理论计算了车轮轮缘接触应力，研究了车轮侧压力与轮缘根部圆弧半径对轮缘接触应力的影响，给出了各种计算工况下的数值解，为分析轮缘磨耗与车轮型面优化设计提供了理论依据。     

铁路客车车轮自动在线超声探伤技术研究

介绍机车车辆车轮的常见缺陷类型及常规探伤方法。针对车轮的周向和径向2大类缺陷,通过选择合理的探头位置和尺寸,进行客车车轮自动在线超声探伤方案设计。设计的客车车轮自动探伤系统,采用钢轨外偏置结构,设置超声探伤单元,开发了多通道超声探伤仪器及检测软件。系统解决了探伤时没有位置安装超声探头的问题,实现了多路超声探头的激发和回波接收,并且实现了探伤数据处理以及报表生成等功能。     

重载铁路车轮次表面疲劳裂纹自动监控

对车轮裂纹自动检测系统性能进行评估,并进行试验验证。结果表明,该系统能够检测次表面浅层疲劳裂纹,并可提供车轮缺陷的趋势预测。     

铁路机车工艺装备验收程序

铁路机车工艺装备验收是一项非常复杂的工作,从机车工艺装备验收内容、验收标准、验收方法和验收流程等方面探讨铁路机车工艺装备验收程序。     

机车车轮豪克能强化研究

以机车车轮材料和钢轨材料为研究对象,对豪克能强化的主要工艺参数主轴转速、进给量和压力进行优选,得出各参数对强化后样件磨损率影响的程度和最佳工艺参数组合。利用SPSS软件对结果进行分析,得出各工艺参数对强化后磨损率的影响趋势。对比各组试验数据,最佳结果较强化前磨损率降低64%。     

铁路货车轮对在线综合检测系统研究

针对重载铁路车辆轮对磨耗随重载和提速的发展日趋严重问题,提出构建铁路货车轮对在线综合检测系统.系统能够在线自动检测车辆的轮对尺寸和踏面擦伤,获得轮对尺寸参数及踏面擦伤和图像预警信息.对系统组成和功能、综合检测算法及环境适应性等方面进行分析,加入仿射算法补偿检测精度,通过磨耗预测算法模型及数据融合判别算法研究,提升系统可...     

铁路车轮扁疤动态检测系统

铁路车轮扁疤动态检测系统根据车轮对钢轨冲击力的大小，在线检测车轮扁疤的位置和尺寸。本文简要介绍该系统的基本组成和工作原理。