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7月8日,贵(阳)开(阳)铁路双园1号隧道顺利贯通。
双园1号隧道地处贵州省开阳县境内,位于曲线半径为4000m的左偏圆曲线上,纵坡度为-2.5%,最大埋深67m,隧道基底有一最大径达17.8m, 相似文献
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壁板坡隧道全长14756 m,是沪昆客专全线最长的隧道,也是全线3座Ⅰ级风险隧道之一。该隧道号称“地质博物馆”,地质条件极其复杂,集涌水、岩溶、滑坡、煤层瓦斯、断层、高地应力、高承压水及岩爆等不良地质于一体,最大日涌水量达32万 m3,严重影响施工安全。壁板坡隧道辅助坑导为贯通平导,全长14717 m,进口、出口独头掘进。 相似文献
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圆梁山隧道是渝怀线上最长的隧道,隧道全长11.068 km.隧道下导坑施工到DK354 879(3#溶洞),突发爆喷型突泥,瞬间涌泥4 200 m3,塞满下导坑244 m空间.对3#溶洞爆喷型突泥进行了成因分析,以期对今后遇到类似地质条件下的施工提供借鉴价值. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(5):112-116
壁板坡隧道是国内在建高铁特长隧道之一,为沪昆客专全线控制性工程。平导作为辅助坑道,在保证施工安全、控制工期和快速贯通等方面具有重要作用。壁板坡隧道平导全长14 717 m,独头掘进长度大、开挖工作面小、地质条件复杂、通风距离长,施工难度高等,为高风险隧道工程。根据壁板坡隧道平导快速施工的成功经验,总结出适用于长大隧道平导快速掘进的施工组织方案、超前地质预报措施、机械化作业配套方法和施工标准化管理方法。壁板坡隧道平导提前6个月贯通,创造了我国特长铁路隧道平导单口掘进长度8 000 m的新纪录。 相似文献