西门子公司亮相第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会

正以"运谋交通,思行深远"为主题,西门子亮相于2017年第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会。通过先进的VR虚拟技术、生动的触屏演示以及丰富的产品模型和实物展示,呈现了公司在轨道车辆领域前沿的科学技术、轨道信号方面的最新进展以及数字化服务解决方案。首次在中国亮相的ICE4高速列车无疑是西门     

西门子亮相2012年德国柏林国际轨道交通技术展览会全面展示其城市交通及城际交通解决方案

2012年9月18日-21日，西门子以“全面交通解决方案”为主题，亮相全球轨道交通行业规模最大的展会——德国柏林交通轨道技术展。西门子在4．2号厅及户外展区展示了其综合的城市交通及城际交通解决方案，其中包括为实现能源效率最大化而设计的车辆，确保线路利用率和运量最大化的现代铁路自动化解决方案，以及用于优化整个操作流程、降低系统故障时间和运营成本的先进技术。此外，展出还包括智能牵引供电系统解决方案。     

多家国际企业组成联合体,瞄准新马高铁项目

正2月12日,马来西亚施工企业乔治·肯特公司、阿尔斯通、西门子、意大利国有铁路企业FS集团以及轨道生产企业波尔公司共同宣布组成联合体,参与新马高铁项目的竞标。各参与企业认为该联合体是一个实力强大团队,结合了欧洲的先进技术、项目经验以及最高水准的本地专业人才。西门子和阿尔斯通多年来在高速铁路领域以及在综合的PPP项目中保持着技术引领者的地位。意大利FS集团将带来宝贵的铁路运营专业知识以及丰富的海外经验。乔治·肯特公司拥有独特的铁路项目     

基于雷达检测的寒区铁路有砟轨道路基冻害评估技术

为提高路基冻害检测与评估技术的有效性和前瞻性,本文分析了寒区铁路轨道不平顺情况与车载探地雷达含水率检测结果的匹配关系,发现二者具有良好的关联度,且含水率越高其关联程度越高。提出了适用于寒区铁路有砟轨道路基冻害的评估指标体系、评价指标权重以及评分标准。通过基于雷达检测的寒区铁路有砟轨道路基冻害评估技术,为铁路路基冻害整治由"事后修"向"事前修"转变提供技术支撑。     

立足高速铁路 打造一流的轨道维护服务商——记北京铁福轨道维护技术有限公司

<正>北京铁福轨道维护技术有限公司(以下简称"铁福公司")隶属于世界500强企业——中国铁路物资股份有限公司(以下简称"中国铁路物资"),是由中国铁路物资全资子公司中铁物总技术有限公司(以下简称"技术公司")与德国福斯罗公司合资成立。铁福公司专注于高速铁路轨道维护,主要从事钢轨打磨技术、设备、材料的研发,高速     

聚力轨道 诚义久远——热烈祝贺中铁物总运维科技有限公司正式成立

正近日,中国铁路物资集团有限公司(简称中国铁物)所属中铁物轨道科技服务集团有限公司(简称轨道集团)的全资子公司——中铁物总运维科技有限公司(简称运维科技公司)在北京完成注册登记,标志着中国铁物贯彻落实国有企业"双百行动"改革方案,推动企业"科技创新、战略转型"发展迈出了坚实的步伐。运维科技公司前身是轨道集团铁路线路运维技术研究中心,是集铁路线路运营维护技术研发、服务及咨询于一体化的专业化平台,主营业务包括钢轨廓形打磨、道岔廓形打磨、全项目检测评估、钢轨全寿命管     

中车青岛四方车辆研究所有限公司

<正>中车青岛四方车辆研究所有限公司(以下简称"中车四方所")隶属于中国中车股份有限公司,是中国轨道交通关键系统技术和产品的重要供应商,也是轨道交通行业车辆专业研究所。中车四方所实施"技术研发与技术产业化发展并举"的发展战略,重点发展轨道车辆电气、减振、钩缓、制动、新产业等核心业务。近年来,中车四方所积极拓展各项业务和巩固干线铁路市场,全面进入了高速动车组、城市轨道交通、轨道车辆运用维护装备以及汽车和工程减振等相关多元化业务领域,确立了在中国铁路装备主流技术发展中的     

轨道质量指数(TQI)在线路天窗维修中的应用

运用轨道质量指数(TQI)技术方法指导铁路线路的"天窗修",实践表明(TQI)法能提高铁路线路"天窗修"的效率和质量.阐述了轨道指数(TQI)的概念、应用现状,以及今后发展预期,为制订工务维修计划提供借鉴.     

董事长、总经理致辞

<正>从1887年到2019年,130余年的中国铁物发展史,同时伴随着中国铁物轨道业务的历史变迁,也是中铁物轨道集团现有业务的历史沿革。从1887年中国自主修建第一条铁路——唐胥铁路,到1937年我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥——钱塘江大桥;从1952年新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路通车,再到改革开放40年来的国家"八横八纵"铁路建设以及新时代"一带一路"国家     

中铁物总技术有限公司

<正>中铁物总技术有限公司(以下简称"技术公司")是中铁物轨道科技服务集团有限公司的全资子公司,是独立的第三方检验机构,也是中国国家铁路集团有限公司认可的国内钢轨、钢轨焊接接头、高速道岔以及高速岔枕等铁路工务产品驻厂质量监督机构。技术公司作为经中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的A     

西门子：无限创新的全面交通解决方案专家——访西门子（中国）有限公司高级副总裁、交通技术集团总裁霍迪克先生

作为全球轨道交通行业实力雄厚和值得信赖的合作伙伴，西门子交通技术集团凭借其先进的技术、一流的质量、优质的服务和具有竞争力的价格，始终致力于中国轨道交通的发展，赢得了中国客户广泛、高度的赞誉。在2007年9月6日-9日于北京举办的第八届中国国际现代化铁路装备展览会上，西门子（中国）有限公司高级副总裁、交通技术集团总裁霍迪克先生，这位有着一半中国血统的德国人．向记者娓娓道来西门子与中国铁路的纤纤情结。[第一段]     

中铁物轨道科技服务集团有限公司助力中国钢轨技术标准走出国门

<正>近日,中铁物轨道科技服务集团有限公司(下称:轨道集团)所属技术公司与中国外运股份有限公司正式签署技术服务合同,为其在巴基斯坦轨道交通项目提供钢轨技术标准咨询服务。这是轨道集团技术服务首次走出国门,在"一带一路"项目中提供服务。在国际铁路项目建设中,铁路用钢轨技术标准一直是欧美企业竞争的焦点,谁主导了技术标准,谁就能在市场竞争中占据有利位置。长期以来,轨道集团积极参与铁路总公司     

杜波副总裁访问中国铁路设计集团有限公司

正9月14日,中国铁物副总裁杜波在天津会见了中国铁路设计集团有限公司(简称中国铁设)副总经理何松林,就匈塞铁路等"一带一路"项目合作事宜进行了会谈。杜波首先对中国铁设在工程勘察、设计、咨询领域取得的成绩表示由衷的赞赏,介绍了中国铁物在铁路油品、轨道、物资招标代理以及铁路建设物资供应等方面的业务开展情况。杜波表示,中国铁物作为国内最大的铁路建设     

西门子交通技术集团扩展在中国的业务

2005年3月4日，西门子交通技术集团在其年度论坛会期间在北京举行了记者见面会。西门子交通技术集团副总裁赛恩斯(Jorn F．Sens)先生对所邀请的、来自城市轨道及干线交通领域的客户表示，西门子交通技术集团将扩展其在中国的业务。赛恩斯先生宣布了西门子交通技术集团在铁路电气化领域合资公司的建立，这充分体现了交通技术集团将在中国做出更多承诺。之前，西门子交通技术集团已经在中国建立了两个合资公司，分别生产铁路信号设备及机车关键零部件。     

株洲南车时代电气股份有限公司

<正>时代列车南车创造宝鸡南车时代工程机械有限公司以打造"中国铁路轨道工程机械领域的技术领先者和首选供应商、国际铁路轨道工程机械市场的知名企业"为目标,努力争做具有现代化管理理念和先进企业文化、具有核心竞争优势、受人尊敬的高绩效公司,成为出色履行社会责任的知名企业。主要经营铁路和城市轨道交通的重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、     

北京市轨道交通昌平线整体道床道岔施工质量控制

道岔是机车车辆从一股轨道转入另一股轨道必不可少的线路设备,而道岔又与曲线、接头并称为铁路轨道的"三大薄弱环节"。整体道床道岔更是轨道施工中的重点、难点,道岔的施工质量密切关系到乘客的生命安全、舒适性以及运营后的维修周期。结合北京地铁昌平线,就施工工艺、施工技术以及存在问题等方面来阐述整体道床道岔的施工质量控制。     

中铁物轨道科技服务集团有限公司西南分公司

<正>中铁物轨道科技服务集团有限公司西南分公司(以下简称"西南分公司")作为轨道集团直属分公司,是在原中国铁物物资成都有限公司铁路线路业务基础上独立而来,主要部门有铁路线路一部、铁路线路二部、财务部、综合管理部和驻攀钢办事处。西南分公司始终坚持以服务铁路为己任,作为中国国家铁路集团有限公司大维修钢轨和基建钢轨的主要     

中国铁物所属企业及职工获全国总工会和铁路总工会表彰

正日前,中华全国总工会、铁路总工会分别印发表彰决定,中国铁物所属中铁物轨道科技服务集团运维技术中心获得全国工人先锋号荣誉称号,中铁物总国际招标有限公司经营三部荣获火车头奖杯,中铁物轨道科技服务集团技术运维部高级经理王军平、中国铁路物资北京有限公司副总经济师许熠获得火车头奖章荣誉称号。轨道集团运维技术中心坚持专业化运作,强化科技创新,占据全国铁路钢轨保护领域的行业龙头地位,为促进全国铁路轨道快速向好发展、助力铁路工务维修体     

新建沈阳南站中央站房轨道层结构设计研究

研究目的:目前国内许多大型铁路客站均采用"房桥合一"的结构形式,其高架轨道层既是铁路客站整体建筑结构的一部分,又是承载列车动荷载的桥梁结构,因此高架轨道层的设计历来是"房桥合一"铁路客站设计的难点之一。本文以新建沈阳南站中央站房高架轨道层为例,介绍"房桥合一"铁路客站高架轨道层的设计方法。研究结论:(1)对于"房桥合一"铁路站房高架轨道层结构必须采用满足建筑结构和铁路桥规的包络设计方法;(2)"房桥合一"铁路站房高架轨道层结构应进行中震弹性抗震性能分析;(3)"房桥合一"铁路客站高架轨道层结构可采用缓粘结预应力技术,以提高承轨梁的刚度和抗疲劳性能;(4)本文研究成果可为今后类似高架轨道层的设计提供参考。     

中国铁路与西门子（中国）有限公司关于胶济铁路GSM—R项目和铁道部GSM—R实验室项目合同签字仪式在北京举行

2005年1月31日中国铁路与西门子(中国)有限公司在北京举行胶济铁路GSM—R项目和铁道部GSM—R实验室项目设备赠送和采购合同签字仪式。铁道部副部长胡亚东、国际合作司司长张延昭、运输局副局长胡东源、政策法规司副司长赵果情、济南铁路局副局长姜乃亮、西门子(中国)有限公司通信集团总裁兼首席执行官韦思德以及各方面的代表参加了签字仪式。