大岭公跨铁立交桥拆除施工技术

针对大岭公跨铁立交桥，介绍该立交桥的拆除施工情况，重点论述该立交桥拆除施工总体方案、防电棚安装、跨既有线梁体拆除、桥墩与盖梁拆除施工、既有线施工安全防护等，同时对该立交桥拆除施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明，该立交桥拆除施工方法合理，能满足工程的需要，对同类工程施工有一定的借鉴意义。     

大断面隧道双侧壁导坑法施工横撑装拆时机分析

以一高速铁路隧道施工为背景,对进口端大断面双侧壁导坑法施工中临时横撑的安装与拆除时机进行数值模拟,分析隧道开挖后支护结构的位移。结果表明:左导洞开挖中台阶后应立即安装临时横撑,在左导洞上台阶开挖36 m时可拆除临时横撑。     

制作简易道岔转辙机试验盒

在新建车站、车站道岔设改及工务道岔大修施工时,都要对道岔进行整组预先铺设,将转辙机装置提前安装好。待施工命令下达后,再接通电缆进行调整试验,     

集中修施工中车辆5T设备施工维护工作方法的探讨

在线路集中修工作中大机保养作业需要车辆部门对线路上安装的可拆除的5T设备进行配合拆除施工,并在点内同步做好车辆自身设备保养和点毕前的安装工作。本文通过现场实际工作经验探讨集中修工作中车辆5T设备施工配合的工作方法。     

沈阳北站雨棚工程中站台墙的安装施工技术

沈阳北站改造工程中既有雨棚拆除和站台墙安装是施工的关键,通过合理安排1~6站台既有雨棚的拆除顺序,确定合理站台块的吊装顺序及站台的精确调整方案,在不影响北站正常运输的情况下,安全、优质地完成了站台墙的施工。     

北京站无柱雨棚施工接触网过渡配合

介绍北京站无柱雨棚施工中的钻机钻桩施工、拆除既有雨棚施工、安装悬挑桁架、檩条及雨棚装修时的接触网过渡施工方案     

天桥现浇梁施工技术

南杨寨天桥现浇梁采用满堂脚手支架与门式支架相结合设计施工方案.文章介绍该桥的模板安装,钢筋、波纹管、锚垫板和锚绞线的安装,混凝土的浇筑,钢筋的张拉,孔道压浆和封锚,以及模板和支架的拆除,达到了优质、安全、快速完成施工任务的目的.     

既有线困难地段大型移动防护棚架吊装拆除

文章介绍了沪杭客运专线海杭特大桥石大路桥段上跨既有沪昆铁路施工所采取的移动防护棚架拆除施工技术及施工组织全过程，总结了防护棚架采用移动式的优点：即大大减小了棚架结构，节约了材料，同时棚架安装拆除工作量也相应减少，加快了施工进度，缩短了既有线安全防护所用天窗的时间。根据高速铁路对线型顺畅的要求高、与既有线路相互交角会变小...     

CRTSⅢ型板式无砟轨道施工精调装置拆除时间的研究

为了研究CRTSⅢ板式无砟轨道在施工过程中精调装置拆除的最优时间,采用有限元方法建立单元板式无砟轨道的实体模型,通过考虑精调爪的安装数量以及不同地区存在的温度梯度的差异情况,进行其最优安装数目及拆除时间的研究。计算结果表明:精调爪数目为4组时可最有效地减小轨道板的翘曲变形;在温暖地区,当自密实混凝土强度达到35%之后可拆除精调爪;在寒冷地区,当自密实混凝土强度达到45%之后可拆除精调爪;在严寒地区,当自密实混凝土强度达到50%之后可拆除精调爪。由此可最大限度地加快施工进度且不影响轨道施工质量。     

模板快拆施工技术

简要介绍模板快拆体系的基本构造、模板的安装与拆除、模板快拆原理及模板快拆施工技术的应用与技术经济效果。     

钢壳合龙技术在跨越既有铁路施工中的应用

跨越既有铁路连续梁是郑万铁路安全风险较大的工程项目,与传统工艺相比,采用钢壳合龙施工技术能够最大限度减少对既有线运营的干扰,成功解决接触网支柱与梁体空间有限的情况下挂篮拆除的难题,保证既有线安全运营及施工安全,缩短工期,且能最大限度节约投资及施工成本。以郑万铁路跨孟宝铁路为例,分析钢壳合龙技术运用中的设计方案,介绍钢壳加工及涂装、钢壳预埋段安装、连续梁转体施工、钢壳嵌补段安装和合龙段混凝土浇筑等施工环节的要点,总结应用效果。     

繁忙铁路干线改扩建工程固定拨接线路架桥机架梁方案的研究

结合大包电化改造工程采用固定拨接线路架桥机架梁方案的实例,通过在实施新建桥梁所在绕行段新旧线路拨接点附近,抽换既有普通枕为整组岔枕,辙叉处使用设计长度的钢轨铺设;利用小于80min的施工天窗,在岔枕上铺设曲股尖轨,辙叉处钢轨在曲股承轨槽铺设,连通架梁便线,进出架桥机、运梁车;点毕,正线辙叉处使用钢轨恢复、拆除尖轨,恢复正线,维持既有自闭区间的行车方式,线路以常速开通。既保证了行车安全,又节约工程投资,使既有线改造中施工难度很大的铁路架桥机架梁与运输生产实现了两不误。     

连续梁0号节段托架的施工技术

襄渝铁路二线益家河右线大桥位于安康市汉江火石岩水库内,连续梁主墩位于水库河床中部位置,0号节段的施工采用三角形托架施工,其受力明确,不需要特种钢材和标准件,并且制作、安装、拆除方便,拆除后不影响墩身的整体美观,是一种较好的连续梁0号节段施工方法。     

栓接式钢壳在转体桥合龙施工中的应用

目前国内转体桥转体到位后主要是依靠挂篮或吊架进行中跨合龙段的施工,需要垂直天窗时间长,模板拆除时安全风险较大。钢壳法具有结构简单、施工速度快、造价低且模板不需拆除等特点,大大提升了转体桥中跨合龙的施工效率。本文以郑万铁路河南段跨宁西铁路转体连续梁为依托,详细介绍了合龙段栓接式钢壳从生产到安装,再到混凝土浇筑的整个过程。钢壳集模板、结构于一体,施工先进、应用前景广阔,可为以后类似工程提供借鉴。     

变截面圆端空心桥墩可调内模板设计与施工研究

介绍了前狼窝特大桥变截面圆端空心墩的内模板设计与施工技术。其墩身模板经过多次设计,反复优化,最终确定采用可调内模板方案。该方案设计的模板在使用过程中表现出了极大的优点:模板周转利用率与重复利用率高,成本低,安装拆除便捷,工期短,在墩身施工过程中取得了较好的效果。     

芜湖长江大桥过渡墩墩旁托架设计与安装

文章针对工程实践，简要介绍了芜湖长江大桥钢梁架设中使用的大型临时设施9^#,12^#过渡墩墩旁托架的设计与安装方案，通过方案比选，以及借鉴以往的施工经验，并充分考虑各方面因素后，确定采用在9^#,12^#过渡墩墩旁设定一个三角支撑架托住待架24m的钢梁的施工方案，同时对托架的主要组成部分进行了具体分析和设计，采用这种方案具有节省材料，可就地取材充分利用万能杆件，施工结束后大部分材料可回收利用，对通航影响小等特点，这一方案在施工中运用后，证明切实可行，而且制造，安装，拆除均很方便，这种设计与安装方案为今后类似的工程施工积累了经验。     

导轨式爬架在高层建筑施工中的应用

结合兰州铁路分局新天地高层综合楼施工实际,介绍导轨式爬架的基本构造、安装、升降、拆除及特殊部位施工的施工工艺,对导轨式爬架的安全性、经济性做进一步的分析比较,最终取得了良好的社会经济效益。     

武广客运专线群力特大桥跨京广铁路连续箱梁支架施工技术

武广客运专线群力特大桥跨京广铁路,介绍其跨铁路段连续梁支架的安装及拆除技术,包括支架的方案设计、施工组织以及机械设备的配备等。     

旧拱桥拱上建筑拆除施工与方案设计

采用200 t大型汽车吊对一座等截面悬链线箱型拱桥拱上建筑的拆除过程进行设计,对桥面板拆除、盖梁、立柱、基梁、台帽与垫石拆除进行着重介绍。实际施工结果表明,采用大型起吊设备进行拆除施工,具有安全、快速、经济的优势,采用MIDAS-civil有限元软件对拆除过程不同施工工况进行数值模拟分析,为该类工程的施工方案提供数据支持。     

防旷销拆除工具的设计及应用

介绍一种用于铁路道岔安装装置杆件防旷销拆除工具的结构和原理,并以拆除尖端杆防旷销为例,介绍该工具的使用方法和操作步骤,有效解决了铁路电务部门在进行安装装置杆件更换时,防旷销不易拆除的问题。