南昆铁路南百段增建二线开工

<正>据《人民铁道》报道,2014年12月23日,南昆铁路南宁至百色段增建二线工程正式破土动工。1997年全线建成通车的南昆铁路全长8 95.27 km,横贯广西、贵州、云南三省区,是我国西南地区通往华南港口的出海大     

南昆铁路南百段增建二线取得阶段性建设成果

<正>经过300 min的紧张施工,11月23日,南昆铁路南武康至隆安站48 km的双线自闭顺利开通,标志着南宁至百色段增建二线建设取得阶段性成果,向南昆铁路开通运营20周年献上一份大礼。据了解,南昆铁路南百段增建二线工程是按照建成一段、开通一段的自闭开通双线方式开通,不但可以简化施工程序、减少劳动力投入,而     

青藏线西格段增建二线盐湖路基设计

察尔汗盐湖位于柴达木盆地的中部，面积5856平方公里，青藏铁路K720＋500～K752＋680段穿越了察尔汗盐湖，本文系统地介绍了盐湖岩盐地层的特性，岩盐地层中溶洞、溶槽地形成原因：既有线、增建二线对路基下岩盐地层中的溶洞、地下承压水的工程处理措施：填筑路堤的岩盐具有遇水溶蚀和强烈吸湿的特性，防水保盐的工程措施．     

青藏线西格段增建二线盐湖路基设计

介绍青藏线穿越察尔汗盐湖段的既有线路基设计和增建二线路基设计。采取的工程措施包括换填基底岩盐、挖除盐壳、填塞溶洞、铺设防水层等。运营实践证明：当列车速度为80～100km／h时，岩盐地基的强度可以满足使用要求。     

西安至南阳段增建二线的赵河特大桥初步设计

宁西线西安至南阳段增建二线初步设计Dy K 381+133(5-32+1-24+1-64 m系杆拱+18-32 m)赵河特大桥,采用64 m系杆拱,主要论述了其设计原则、设计参数、材料及设备、结构构造、主要计算成果。     

阳安二线膨胀土填料改良研究

拟建阳安二线沿线膨胀土广泛分布,膨胀土不能直接作为路基填料,如果选取合格填料,运距较远、投资大,而且挖方地段的膨胀土又得弃掉、占地多,极不经济。通过选取现场两处代表性取土场取样,生石灰粉作添加剂,按4%、6%、8%、10%四个级别的掺入比做室内改良试验,试验表明:生石灰掺入比大于4%改良后,能达到消除膨胀性的目的,改良土有较好的水稳性和较高的强度,能满足设计要求;改良土较原膨胀土有较高的抗压强度和剪切强度,且随生石灰的掺入比增加而增大;得出了路基不同部位、不同膨胀级别膨胀土的生石灰粉掺入比,为阳安二线路基填料设计提供了理论依据。     

赤大白铁路巴彦段增建二线线路方案研究

赤大白铁路巴彦段既有线为R=600 m的回头曲线,在该线扩能工程的研究过程中,本段的增建二线方案影响到线路主要技术标准的选择。从线路方案研究的总体思路出发,综合线位对移民新村的影响和工程投资、水害治理、线路纵坡的选择等多种因素,对R=600 m、R=700 m、R=800 m的方案进行了综合比选。     

白阿线白城至乌兰浩特段增建二线选线方案研究

白阿线白城至乌兰浩特段线路全长85.8 km,是内蒙古东部地区重要运输干线和沟通内蒙古与东北地区经济联系的重要通道。随着国民经济的发展,既有铁路的运能已不能满足需求,需进行扩能改造。从技术、经济、规划、地质、环保等角度,对该段增建二线选线方案进行研究。     

西安至南阳段增建二线的古庄河大桥初步设计

本文以古庄河大桥采用简支梁+连续梁为例,主要论述了其设计原则、设计参数、材料及设备、结构构造、主要计算成果、主要施工步骤及方法。     

襄渝铁路增建二线牛角坪特大桥动力特性分析

在借鉴总结以往类似结构计算分析的基础上,建立了以实体元和空间梁元组成的全桥空间有限元模型,运用大型通用结构计算分析软件ANSYS对牛角坪双线特大桥的动力特性进行了计算,分析了岩石地基对全桥结构动力特性的影响,根据全桥动力特性确定了桥梁具体尺寸,比较了连续刚构桥与刚构连续组合梁桥动力特性的异同。     

陇海线宝鸡至兰州段增建二线工程经济工作综述

本文根据笔者的亲身经历，对陇海线宝鸡至兰州段增建第二线从勘测阶段至设计概算的完成全过程的工程经济工作进行了较为详细的归纳、总结。     

浅议宝兰电气化铁路增建二线换边段铺架施工方案

阐述宝兰电气化铁路工程增建第二线换边的各种类型及不同类型的换边对既有线行车的影响，从施工可行性及保证既有线行车安全性方面分别论述了针对不同换边类型的铺架施工方案。     

阳安线增建二线洋县至石泉段线路走向方案选择

本文根据阳安线所经地区地形、地貌、工程地质的特殊性，对增建二线线路走向方案进行综合比选，选择一条经济合理又可行的线路方案     

青藏铁路西格段增建二线关角隧道越岭区综合地质选线

关角隧道位于青藏铁路西格段增建二线关角越岭区,地质条件复杂,岩性多变,断裂构造发育.在大面积工程地质、水文地质调绘的基础上,对主要越岭方案的隧道及引线段的地质条件进行了详细的分析与评价,并提出方案比选意见,为越岭隧道方案的选择提供了翔实的地质资料.     

西康线增建二线小河镇至大岭铺段线路走向方案选择

本文根据西康线所经地区工程地质的特殊性，对增建二线线路走向方案进行综合比选，选择一条经济合理又可行的线路方案．     

单线电气化铁路增建二线的站场设计

随着国民经济的发展，将有越来越多的既有单一电气化铁路需改建为复线电气化铁路。     

增建二线桥梁基础的设计要点

介绍增建二线桥梁基础的主要设计思路、方法，对复线桥梁的设计、既有桥梁的基础病害整治、工务维修有一定的参考价值。     

增建二线桥梁基础的设计要点

介绍增建二线桥梁基础的主要设计思路、方法,对复线桥梁的设计、既有桥梁的基础病害整治、工务维修有一定的参考价值.