HX_D系列大功率八轴交流传动重载电力机车最佳维修模式的探讨

文章以现代维修理论为依据,结合大秦线重载机车运用的实际情况,全面阐述HXD系列电力机车的维修方式,提出了采用以"预防性维修"为主要维修方式,以"状态修"为辅助维修的手段,达到提高机车检修效率和运用效率的目的。     

HX_D1型八轴电力机车平稳性控制策略研究

对HX_D1型八轴电力机车平稳性控制进行分析,提出一种基于准恒速控制模式采用多模型自适应的平稳性控制策略,论证该控制策略实现方法和控制效果,通过模拟测试和现场试验验证了该控制策略的可行性。试验结果证明,该控制策略能够根据机车运行工况进行自适应控制,确保机车平稳运行。     

HX_D2型八轴货运电力机车技术提升研究

为适应中国铁路运输的发展需要,HX_D2型八轴货运电力机车技术提升以自主设计为主,在既有HX_D2型电力机车研制和运用的基础上进行再创新设计。依托近年机车标准体系和简统化等方面形成的最新技术成果,对机车在重载适应性、简统化与互联互通、可靠性、技术升级换代和修程修制改革适应性等方面进行一般性技术改进,进一步优化HX_D2型八轴货运电力机车性能。通过该项目的实施,实现八轴货运电力机车的技术提升,实现交流传动机车的既有技术升级和国产化率提高。     

韶山四型八轴重载大功率电力机车试制成功

为了适应铁路运输发展的需要,确保国家“六五计划”期间重点科研攻关项目的实现,株洲电力机车工厂和株洲电力机车研究所经过近四年的努力,韶山四型八轴重载货运电力机车按期试制成功。1985年9月19日上午,在株洲电力机车工厂举行了新车落成仪式。国家经委、计委、科委及铁道部、湖南省政府的领导同志应邀参加了落成仪式。湖南省副省长俞海潮和铁道部前任副部长廖诗权给新车剪了彩。参加韶山四型新车落成仪式的还有铁道部工业局、机务局、计划局、科技局、物资局;铁道     

HX_D1型八轴电力机车牵引控制单元分析探讨

论述HX_D1型八轴电力机车的牵引控制理念。其牵引控制单元硬件结构包括中央处理器模块、变流器控制模块、模拟量处理模块、数字量处理模块、变流器监控模块、电源启动模块、系统电源管理模块、温度监控控制模块和同步控制模块;软件结构包括功能模块、进程控制模块和计算模块。阐述牵引控制单元硬件结构主要功能和软件结构主要技术特征。从牵引控制单元硬件结构、磁场定向选择和脉冲模式优化方面分析HX_D1型八轴电力机车牵引控制单元的主要技术特征。     

HX_D1G型八轴交流传动快速客运电力机车概述

文章介绍了我国第一款八轴交流传动快速客运电力机车,阐述了机车的主要技术参数和系统方案,并对机车技术特点进行了详细论述。     

HX_D1C型电力机车电传动系统设计及运用

介绍了HXD1C型大功率交流传动货运机车电传动系统的主要技术参数、设计思想,并详细描述了电传动系统的试验、应用情况,表明HXD1C型电力机车电传动系统设计合理、性能可靠,达到了设计要求.     

HX_D1型8轴电力机车网络控制逻辑初探

HX D1型8轴电力机车是我国采用当代先进技术精心打造的铁路重载牵引平台,其在机车控制中首次融入了先进的网络技术,引入了现代控制论机车控制理念,实现了交流传动技术的跨越发展。尝试对HX D1型机车关键技术进行深入解读,为我国电力牵引技术的发展作一些有益的探索。     

HXD系列大功率八轴交流传动重载电力机车最佳维修模式的探讨

文章以现代维修理论为依据,结合大秦线重载机车运用的实际情况,全面阐述HXD系列电力机车的维修方式,提出了采用以＂预防性维修＂为主要维修方式,以＂状态修＂为辅助维修的手段,达到提高机车检修效率和运用效率的目的。     

HX_D3电力机车单元制动器的日常运用检修和维护

阐述了HXD3电力机车单元制动器的结构和工作原理,对其现阶段运用过程中出现的问题进行分析,提出HXD3电力机车单元制动器的运用检修和维护方法,以及操作规范。     

HX_D2型电力机车新型重联渡板设计

针对目前国内线路上运行的电力机车使用的重联渡板的缺点,设计了适用于HXD2型电力机车使用的新型重联渡板装置,新型重联渡板核心部分采用可伸缩并可以自动复位的活动机构,解决了电力机车重联渡板碰撞变形等问题,同时提升了重联渡板的安全性及美观性。     

HX_D1B型电力机车网络控制系统及现场维护工具

从便于机车维修的角度,介绍了HXD1B型电力机车的网络控制系统,重点是SIBAS32系统的CCU、TCU的结构和功能,并介绍了现场维护经常用到的3个工具软件.     

特殊区段对HX_D1C型电力机车运用的影响

兰新铁路哈密至柳园区段线路的特点为风沙大、温度高、海拔高,HXD1C型机车在该区间长时间运行时,易造成牵引变流器及牵引电机温升较高,导致牵引变流器及牵引电机的故障。通过对机车运行数据的分析,提出了改善建议。     

HX_D1C型大功率交流传动六轴7200kW电力机车下线

2009年6月12日,由南车株洲电力机车有限公司自主研制的大功率交流传动六轴7200kW电力机车成功下线。HXD1C型大功率交流传动六轴7200kW电力机车,其国产化率超过90%,开创了中国自主研制的机车变流器、网络控     

基于故障树的HX_D3型电力机车牵引变流器可靠性设计

文章介绍了HXD3型电力机车牵引变流器的基本组成、主要部件的技术参数,按照故障树的结构对引起牵引变流器故障的原因进行了分析,将故障进行了分级,说明基础设计、例行试验和维护检查几方面进行全方位的可靠性设计方法。     

HX_D1型电力机车避雷器炸损故障与分析

针对HX_D1型电力机车在襄渝南线麻柳—巴山下行区间的松麻供电臂多次发生的避雷器炸损故障,通过对故障数据分析,并测试故障区间机车网压、网流,确认牵引网频繁出现的过电压是引起避雷器炸损的主要原因,分析了引起牵引网过电压的原因并提出相应建议和措施。     

HXD2型八轴货运电力机车技术提升研究

为适应中国铁路运输的发展需要,HXD2型八轴货运电力机车技术提升以自主设计为主,在既有HXD2型电力机车研制和运用的基础上进行再创新设计。依托近年机车标准体系和简统化等方面形成的最新技术成果,对机车在重载适应性、简统化与互联互通、可靠性、技术升级换代和修程修制改革适应性等方面进行一般性技术改进,进一步优化HXD2型八轴货运电力机车性能。通过该项目的实施,实现八轴货运电力机车的技术提升,实现交流传动机车的既有技术升级和国产化率提高。     

HX_D3C型电力机车高压电压互感器故障与分析

针对HXD3C型电力机车高压电压互感器多次出现故障的现象,对高压电压互感器工作环境进行测试,通过研究与分析,指出分相区内的铁磁振荡、供电电网谐波含量高等问题是导致互感器故障的主要原因,建议通过提高互感器的适应性等措施来解决互感器故障所导致的机破事故。     

HX_D3型电力机车辅助照明灯灯罩故障分析与改进措施

分析济西机务段HXD3型电力机车辅助照明灯发生故障的原因及由此产生的安全隐患,通过在灯罩内部钻取通气孔同时对灯罩进行改造,可有效避免机车灯罩脱落现象的发生,同时提高工作效率,降低劳动强度。     

HX_D3型电力机车自动降弓故障分析与改进措施

为解决HX_D3型电力机车自动降弓故障频发的问题,对受电弓升弓、降弓工作原理进行了分析,指出导致自动降弓的原因为自动降弓电子控制箱、升弓电磁阀及受电弓滑板发生故障,并针对具体原因制定了改进措施,实际运用表明改进措施行之有效。