南宁铁路局抢运电煤让电厂“吃饱”

<正>作为广西壮族自治区电煤运输主要力量,连日来,南宁铁路局全力抢运电煤,满足各大电厂用煤需求,保证企业生产和居民生活正常用电。广西有柳州、来宾等9家大中型火力发电厂,日耗煤量5万t以上。进入秋冬季枯水期后,广西各火力发电厂对电煤需求量激增。南宁铁路局不断加大运输组织力度,对电煤运输采取优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车措施,确保各大电厂"吃饱"。     

呼和浩特局集团公司管内电煤“公转铁”对策

为将呼和浩特局集团公司管内电煤"公转铁"打造成拳头产品,持续推进管内煤炭运输增量,从呼和浩特局集团公司吸引区内电煤需求及运输现状出发,分析发电量1亿kW·h以上电厂,探讨电煤"公转铁"影响因素,提出签订"公转铁"运量互保协议、开行货运循环班列、创新物流产品、协调地方政府推进"公转铁"、精准实施价格策略等短期对策,以及推进电厂修建铁路专用线、协调改造电厂卸车设备、精细分类电煤市场并建立"公转铁"激励考核机制、打造电煤运输品牌、加强软硬件及信息化建设、坚持外引内培并举加强物流营销人才队伍建设等中长期"公转铁"对策,为呼和浩特局集团公司管内电煤运输增量及货运任务的完成提供有力支撑。     

成都铁路局联动协作全力保障电煤运输

正成都铁路局结合暑期处于电煤能源消耗高峰的实际,积极加强运输、调度、货运等部门联动协作,全力保障电煤运输,满足居民夏季用电需求。进入7月,成都局管内火力发电企业一直处于高负荷生产状态,主要电企对煤炭的需求特别旺盛。成都局通过优先下达运输计划、配车到位、保证货装等措施,保证煤炭、石油等民生能源的运输不断链;提前与地方政府、电煤企业建立联系机制,每天     

武汉局开辟绿色通道解燃“煤”之急

正近期,受全国大范围雨雪冰冻天气等因素影响,电厂电煤库存快速下降,电煤供应形势严峻。中国铁路武汉局集团有限公司开辟绿色通道,抓好电煤突击抢运,力解电厂燃"煤"之急。武汉局把电煤做为重点运输物资,成立2个电煤突运包保工作组,对电厂进行精准盯控,准确掌握电厂库存量、日耗煤量、可耗天数以及卸车进度等情况,开辟绿色通道,确保不因铁路运输造成电厂断供。在运输调度组织方面,该局按照计划、配空、装车、挂运"四优先"原则,在通道能力、机     

哈尔滨铁路局运输电煤实行“准时制”

<正>哈尔滨铁路局积极引入电煤准时运输方式,形成供应链一体化管理,实现多方合作、共同受益。截至目前,哈尔滨铁路局为相关电厂运输"准时制"电煤472万t,预计全年可为客户发运"准时制"电煤1 980万t,增加收入1亿多元。自实施货运组织改革以来,哈尔滨铁路局积极探索货物运输向价值增长转变。通过开展深度市场调查,哈尔滨铁路局发现管内32个主要电厂普遍存在库存大、资金占用多的问题。为此,积极走访管     

沈阳铁路局全力抢运煤炭满足电厂需求

<正>近日,东北地区电网负荷持续攀升,电厂耗煤增加。承担辽宁、吉林两省和内蒙古自治区东部地区各大发电企业电煤运输任务的沈阳铁路局采取多项措施,积极组织快速抢运电煤,满足各地电厂需求。沈阳铁路局不断加大运输组织力度,把保证电厂用煤作为运输工作重点,做好运送电煤车辆的预     

电厂准时制服务系统的设计与实现

自实施货运组织改革以来,哈尔滨铁路局积极引入电煤“准时制”运输方式,形成供应链一体化管理,实现合作共赢。为了更好地给电厂及煤炭企业提供优质服务,哈尔滨铁路局利用信息化技术设计与开发了电厂准时制服务系统。电厂准时制服务系统采用BlazeDS框架设计,利用铁路计算机安全平台,通过互联网安全访问本系统;达到了降低企业生产成本,提高铁路局收入的目的。     

沈阳铁路局为81家电厂提供充足“口粮”

<正>2月的东北地区仍然天寒地冻,随着寒冷天气的加剧,企业和城乡居民用电量不断加大,东北地区电网负荷不断攀升,电厂耗煤增加。承担辽宁、吉林两省及内蒙古自治区东部地区电煤运输任务的沈阳铁路局采取多项措施,加大运力开展电煤运输抢运战,为81家电厂提供充足"口粮"。为保证各大电厂的用煤需求,沈阳铁路局强化运输组织,协调车、机、工、电、辆、装卸等单位精心组织,密切配合,全力攻坚,确保电煤运输安全畅通。为辽源市大唐辽源发电厂运输     

郑州铁路局细化运输方案畅通电煤运输通道

2011年5月初,郑州铁路局细化电煤运输方案,设立电煤运输专项办理窗口,成立电煤运输督导检查组,确保电煤运输畅通无阻。2011年4月下旬,郑州局组织人员对管内18家电厂、23家大型电煤生产销售企业进行了走访调查,全面掌握电厂耗煤、存煤以及电煤生产企业的生产运输等情况,进一步细化电煤运输方案,提前对电煤运输高峰期车辆使用情况进行科学安排,采取优先安排计划、优先承认车、优先配空车等措施,确保电煤运输计划不落空。     

动态集锦

铁路夏季突击抢运电煤告捷铁路系统20天抢运电煤大会战全面告捷。7月19日至8月7日,全国铁路共抢运电煤3473万吨,比突击抢运前增运784万吨,超过增运目标184万吨。由铁路运输煤炭的全国368家电厂在日耗煤不断增加的情况下,库存煤达到1955万吨,使六大电网存煤量基本满足了电力迎峰     

大别山电厂铁路运煤通道选择浅析

在概述大别山电厂基本情况的基础上,从总运输距离、总运费和相关线路通过能力适应情况三个方面,综合对比了电厂电煤运输各个方案的优劣,最后确定了电厂电煤运输的最优方案。     

冬季铁路电煤运输组织管理探讨

冬季铁路电煤运输组织难度较大,为减少出现冻车,山东省兖州煤业股份有限公司专用铁路的运输部门、计划部门和各装车矿及邹城电厂卸车部门在积极做好冬季铁路电煤运输组织准备的基础上,在计划、装车、运输、卸车等作业环节中实行过程管理,提出具体的作业计划与要求,取得良好的效果,连续3年实现了"零冻车"的目标,这些经验对相关企业冬季电煤运输具有一定的借鉴作用。     

铁道部要求把握货源回升向好的有利时机

2012年3月下旬以来,全路货源逐渐回升向好。对此,铁道部要求各铁路局把握有利时机,积极组织增运增收和挖潜提效,通过加强日常运输组织和调度指挥积极促进货运上量,同时确保电煤、粮食、棉花等重点物资运输。     

铁路部门全力确保各大电厂电煤供应

从铁道部获悉,当前铁路部门密切关注电煤供耗存情况,采取措施保障全国各省市电煤供应。     

铁路煤炭货运产品设计的探讨

在阐述国内外铁路煤炭货运产品设计现状的基础上,针对我国铁路煤炭货运产品设计中存在的问题,分析电煤运输市场化改革推进步伐缓慢、客户关系管理薄弱、评价考核体系没有形成闭环反馈等方面,提出基于客户细分的煤炭货运产品设计思路,从产品开发、产品销售、质量控制、产品评价?4?个层面,探讨煤炭货运产品设计流程。     

全国铁路打响抢运电煤战役

为保证抗震救灾需要和全国迎峰度夏需要,提高主要电厂电煤库存,全国铁路打响抢运电煤战役。铁道部决定从2008年5月31日至6月10日,全路日均电煤装车提高为4万车,日均增加4700多车。电煤运输一直是铁路运输的重中之重。为支援四川灾区抗震救灾和恢复重建需要,     

铁路加强电煤装车组织确保暑期电煤运输

8月份以来,全国各地用电负荷在迎峰度夏后期依然居高不下。铁路部门密切关注天气变化和发电情况,加大与煤矿、发电企业的协调力度,加强电煤装车组织,保障暑期电煤供应。     

铁路实行电煤运力倾斜保障奥运期间比赛城市供电

为确保北京奥运会的成功举办，铁路部门在奥运会期间进一步加大电煤运输力度，全力保障奥运期间比赛城市用电需求。从铁道部了解到，2008年8月以来，铁路日均装运电煤37062辆，同比增加6864辆。目前，北京、天津、沈阳、青岛等涉奥城市电厂存煤量大幅增加，库存均超过全国355家主要电厂10天的平均水平。     

行业动态

南昌铁路局日均抢运1895车电煤入冬以来,江西出现罕见的低温、雨雪、冰冻恶劣天气,造成用电量剧增,电煤库存下降较快,供应频频告急。南昌铁路局措措并举,全力抢运,1月中下旬该局卸车合计37892车,日均1895车。     

铁路提高运输效率加强日常组织促进货运增量

<正>日前,中国铁路总公司强调,运输系统各单位要千方百计提高运输效率,加强日常车流调整,用足线条能力,打满分界口,积极促进货运增量。从当前全路货运情况来看,装车限制去向仍然集中在成都铁路局,能力紧张接卸点主要集中在沈阳、北京、郑州、武汉等地钢厂、电厂接卸点。中国铁路总公司要求各相关铁路局严格执行总公司下达的装车去向和菜单要求,加强其他去向和接卸点的货运营销和装车组织,按照2014年3月中旬提报