中国铁物向“一带一路”国家马来西亚出口铁路产品和装备

<正>近期,随着中国铁物最后一批2 984件货车车轮抵达马来西亚巴生港,并顺利通过马来西亚铁路局验收,公司圆满完成对马来西亚钢轨、车轮等铁路物资的出口。这些铁路物资用于马来西亚AMPANG LINE LRT(安邦轻轨线)等项目的运营与维护,对改善马来西亚的铁路运输能力、提高列车运营速度和安全性能具有重要作用,有助于进一     

盛光祖率团访问马来西亚、新加坡

正据中国铁路总公司提供的消息,5月23~26日,为落实中国和马来西亚、新加坡两国领导人达成的共识,加强中国和马新两国的铁路交流合作,中国铁路总公司总经理盛光祖率中方企业联合体代表团先后访问了马来西亚、新加坡。中国驻马来西亚大使黄惠康和驻新加坡大使陈晓东分别参加了代表团在马新期间的有关活动。盛光祖一行在马来西亚期间,拜会了马来西亚总理纳吉布,先后会见了     

马来西亚铁路部门将首次在InnoTrans展览

在2020年INNOTRANS展会上,马来西亚铁路行业将首次亮相。11.2号展厅的展位将有10家公司参展。“近年来,马来西亚铁路部门的发展和增长已经超出了预期。”马来西亚对外贸易发展公司的贸易专员BadrulHishamHilaly说,“国家的铁路行业已经发展并达到了国际标准并获得了认可。”“通过参加InnoTrans 2020,马来西亚的目标是成为一个可靠的工程、采购、建设和调试的国际原始设备制造商的合作伙伴。”     

铁路资讯

正1马来西亚总理纳吉布乘坐京津城际列车据中国铁路总公司提供的消息,11月3日,马来西亚总理纳吉布在来华进行国事访问期间乘坐京津城际列车,实地考察京津城际铁路运营情况。中国铁路总公司总经理陆东福陪同并介绍了中国高铁发展情况。中国驻马来西亚大使黄惠康,马来西亚总理对华事务特使黄家定、交通部长廖中莱、总理府部长拉赫曼、驻华大使再努丁等陪同考察。纳吉布一行乘坐的C2029次城际列车平稳驶出北京南站。陆东福向纳吉布介绍了京津城际铁路的运营里程、运     

资讯

<正>新加坡马来西亚酝酿跨国高速铁路建造从新加坡—吉隆坡的高速铁路,是马来西亚首相纳吉2011年10月宣布的总值4 440亿美元的经济转型计划重点之一。近日,马来西亚表示,新马将讨论新马高速铁路计划的评估报告书,讨论重点将围绕技术工程及法律课题,包括成本和财务及政策制定。2013年2月,纳吉与新加坡总理李显龙会谈时,双方同意共同兴建高速铁路。马来西亚财政部未来将以公开招标方式遴选承包商。全长300多km新马高速铁路预计耗资200~300亿令吉(马来西亚货币),列车时速可达350~450 km。它的建成将使目前往来新加坡和吉隆坡     

国际集团获马来西亚南部铁路工程项目订单

正近日,国际集团致力于"一带一路"市场开发又获新成果:签下2018年新开工的中国和马来西亚合作建设的马来西亚南部铁路工程项目4.3万t钢轨订单。马来西亚南部铁路工程项目为金马士至新山双线电气化升级改造米轨铁路,全长191.14 km,设计客运时速160 km,将于两年内建成。     

出口马来西亚DMU转向架组装工艺

介绍了出口马来西亚DMU转向架的技术参数和组装工艺流程,总结了组装分步作业的方法及要点,出口马来西亚DMU转向架组装实行节拍式生产,提高了公司精益管理水平。     

马来西亚东海岸铁路大陆桥运量研究

马来西亚东海岸铁路的建设开辟了印度洋与太平洋之间的新通道,形成一条铁路"大陆桥",将对区域国际货物运输带来巨大的影响。结合马来西亚铁路网规划,在阐述马来西亚东海岸铁路现状及功能定位的基础上,分析巴生港、关丹港港口吞吐量现状,对巴生港、关丹港的港口吞吐量进行预测。在此基础上进行"大陆桥"运量预测,为促进地区经济发展提供参考。     

中国为马来西亚量身定制两款新型动车组

<正>4月11日,中国中车株洲电力机车有限公司与马来西亚交通部在湖南长沙签订13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组共两个项目的购销合同。这是中车株机公司旗下马来西亚中车轨道交通装备有限公司实现当地营销的第一单,两款动车组首列车将于2018年底交付。混合动力电动车组是中车株机公司为马来西亚量身打造的"米     

ETS城际动车组ZUB160型转向架设计

文章对出口马来西亚ETS城际动车组ZUB160型转向架进行了难点分析,并针对其难点,提出了相应的解决方案。通过仿真分析,该转向架各方面性能完全能够满足马来西亚线路条件的运营要求。     

出口马来西亚多功能车辆的研制

多功能车辆是江苏今创车辆有限公司依据马来西亚吉隆坡轻轨公司的要求进行设计和制造的,用于马来西亚吉隆坡轻轨公司SKB线的线路维修作业。文章介绍了该型车辆的性能特点、结构及主要技术参数。     

马来西亚铁路发展五年计划

经马来西亚政府批准的第十个五年计划，确定了2006-2010年国家经济和社会发展的主要目标。新的五年计划提出了马来西亚铁路以提高经济效益、货物运输、市郊和城间客运量持续增长，以及从其他运输方式中，吸引新旅客为主要方向的投资政策。在新的五年计划期间，马来西亚国营运输公司（KTMB）将从国家财政预算中得到10．8亿美元投资，用于改善铁路基础设施和机车车辆现状。马来西亚现有铁路运营里程1658km（轨距1000mm）。近十年来，市郊铁路客运量增长迅速，而干线国际旅客联运（与泰国和新加坡）和货运量呈下降趋势。     

吉隆坡推动城市铁路发展

1对公共交通的需求马来西亚首都吉隆坡在过去20年以闪闪发光的摩天大楼和眩目的购物广场呈现出经济的繁荣。马来西亚的殖民地历史在吉隆坡老城还存在,但是这些曾经壮观的建筑已经失去了色彩,取而代之的是作为21     

20台机车出口马来西亚

中国北车集团大连机车车辆有限公司向马来西亚出口内燃机车。     

出口马来西亚车微机控制系统

主要介绍了出口马来西亚内燃机车及动车组的微机网络控制系统组成、技术参数及功能,并且针对马来西亚的特殊需求,进行适应性优化设计。该微机网络控制系统完全满足机车正常牵引、动车组正常运行及动车组故障情况下由机车牵引动车组时的微机控制要求。     

马来西亚首条地铁开通运营

<正>近日,历经3年的精心施工,由中国施工单位承建的吉隆坡MRT地铁1号线正式开通运营,标志着海上丝绸之路的重要节点国家——马来西亚正式迈入地铁时代。7月17日当地时间12点,马来西亚总理纳吉布乘坐首发列车从TRX车站出发,在加影站下车。16点,正式向公众开放的列车从双溪毛糯站发出,吉隆坡市民、项目建设者、在马华侨等数百名人员成为第一批乘客,共同见证马来西亚迈入地     

徐工起重机闪耀马来西亚东海岸

正14马来西亚东海岸铁路项目,是中国企业境外在建的最大工程,也是未来几年马来西亚乃至东南亚最受关注的超级工程。这是中国铁路标准第一次走入马来西亚,中国交建作为项目承建方,把东海岸铁路项目当做其"头号工程",从一开始就定位用最好的技术、最优质的装备,来保障项目顺利实施。徐工起重机作为行业旗舰级产品,理所当然的担当了项目吊装中的重要角色。多年来,徐工起重机凭借其出色的表现,不仅赢得了     

马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案研究

对马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案进行了分析和研究;针对单线自动站间闭塞情况提出了CTCS-2级列控系统方案;通过综合比较后提出马来西亚东海岸铁路列控系统推荐方案,可为CTCS-2级列控系统在单线自动站间闭塞中的应用提供一定参考.     

马来西亚米轨动车组内燃电传动动力包设计

针对出口马来西亚的米轨动车组,设计研制了悬挂于车体下部的内燃电传动动力包,以满足米轨车辆下部狭小空间的安装要求。该动力包是外形尺寸小、集成度高的车下布置动力包,通过了仿真计算验证、台架型式试验和线路运用考核,已批量运用于出口马来西亚米轨动车组上。     

出口马来西亚内燃动车组

介绍了出口马来西亚内燃动车组的主要技术参数、结构特点及主要零部件等。