提高HXD1D型机车下车制动闸片利用率

<正>1小组概况上海机车检修段物设科06QC小组概况见表1。2选择课题上海局集团有限公司现配备HXD1D型机车共计151台,主要用于管内旅客运输,由于该型机车使用频次较高,每年约有40余台进行C5修程。HXD1D型机车整车共有2台转向架,每个转向架设有6组制动单元,其中每组制动单元装配4片闸片,即每台机车共装配48片制动闸片。该型机车进入C5修后需对制动单元进行检修,同时更换48     

提高物流配送效率

<正>1上海铁路局上海机车检修段简介上海铁路局上海机车检修段位于上海市西郊,占地面积约356亩。2014年取得了完成和谐型大功率机车检修60台的可喜成绩。2015年电力机车检修将逐步上量扩能及     

斜板隔油—两级气浮—生物转盘处理含油污水

一、概况南京东机务段是上海局目前最大的内燃机务段(以下简称内燃段)。该段现有内燃机车164台,蒸汽机车10台。1987年检修机车能力为1635.5换算台。二、含油污水处理设施的设计依据、工艺流程及处理对象内燃段由于机车配属量、检修工作量、生产用     

盘活资产降低库存储备资金

正哈尔滨大功率机车检修段材料科QC小组在集团公司以及段领导的支持下,本着"夯实基础管理,提升人员素质"为主题,以"节约成本,挖潜提效"为目的,将降低库存盘活资产作为一项重要工作。1小组概况哈尔滨大功率机车检修段材料科QC小组概况见表1。     

降低HXN5机车检修成本

正哈尔滨大功率机车检修段材料科QC攻关小组在局以及段领导的支持下,本着"夯实基础管理,提升人员素质"为主题,以"节约成本,挖潜提效"为目的,并把规范配件管理作为我们的另一项重要工作,2015年小组的攻关课题《减少机车检修库停时间》在路局荣获一等奖,并在总公司取得了名次,这与上级领导部门的支持分不开的。1小组概况小组名称:哈尔滨大功率机车检修段材料科QC小组成立日期:2014年2月课题类型:现场型     

降低HXD型机车蓄电池检修成本

<正>1 QC小组简介济南西机务段联合QC小组概况详见表1。2选择课题济南局集团公司提出"转讲强增"工作主线要求,各站段都在积极探索方案将其落到实处。随着HXD型机车运用时间延长,机务段配属HXD3型机车蓄电池故障开始显现,故障件数呈直线上升趋势,2017年全年蓄电池更换33台次,维修费用较2016年陡增51万。为响应集团公司"转讲强增"工作主线要求,开源节流,压缩检修成本。机务段已有蓄电池备品已全部装车使     

优化库存结构加快物资周转

正郑州机务段自1906年始建至今已有111年的历史,地处京广、陇海两大铁路干线的交汇处,是郑州局管内唯一集高铁、动车、客车、货车、调车牵引任务和机车大中修任务于一体的综合性机务段。共配属10种机型、360台机车,担当着33条交路、454对列车的牵引任务。段材料科作为全段物资管理的职能科室,担负着全段360台内电机车的运营维修、设备维修、技术改造等任务的物资供应和管理工作。1小组概况     

降低和谐机车成本支出

正1 QC小组简介郑州铁路局洛阳机务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由2.1上级要求根据局关于《全力增收节支确保全面完成2015年多元化经营目标的通知》郑铁办[2015]6号文件中提出要严格控制运营成本,强化物资管理,控制物资消耗量。2.2问题现状机务段机车材料成本居高不下。3现状调查3.1现状调查一我们对2014年段和谐机车成本支出情况按类别进行了调查和统计,具体情况见表2。     

二维码技术在机车检修质量跟踪中的研究及应用

<正>1问题的提出机车配件多采用纸质合格证,配件上车后,合格证并不能跟随机车履历周转,当配件发生质量问题时,不能通过配件外观第一时间确定配件厂家、批次、上车时间、检修时间、检修责任人等信息,无法即刻找到配件的源头。如遇"批次量"问题,不能及时采取措施,将该批次的配件进行全面更换,就难以确保机车行车安全。和谐系列电力机车是上海机务检修段检修的主力机型,检修台数逐年提升,每台机车配件多达1 000余项,随之而     

D08-32捣固车脱线警示系统研制

<正>1小组概况武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段清道夫QC小组概况见表1。     

提高机车互换配件配送正点率

<正>1小组概况广州机车检修段物流中心配送QC小组概况见表1。2选题理由互换配件配送正点率低影响机车的节拍化生产,经调查发现,5～7月互换配件平均配送正点率为70%,配送正点率不高,为达到段和物流中心要求,小组选择提高互换配件配送正点率作为课题。3现状调查经调查,影响互换配件配送正点率的原因有委外修互换配件未及时送修(占比50%)、属地修互换配件未按时交验(占比7.1%)、自主修互换配件未按时交验(占比7.1%)、良好互换配件未按时配送(占比28.6%)以及其     

上海检修基地牵引电机检修流水线的建立与运用

和谐型大功率机车上海检修基地的牵引电机检修流水线按16台/天的检修量设计,选用国内外先进的检修工艺及设备,开发了符合和谐型大功率机车特点的检修新模式.     

研发材料工具一体化管理系统

<正>1小组概况西安铁路局安康机务段智能配送QC小组现有组员7人,小组成员平均年龄38岁,是一支技术力量较强、经验丰富、善于攻坚克难的和谐团队。近年来,小组成员立足物资工作实际,不断创新破解管理难题,大大降低了管理成本,提高了物资管理效率。2016年,智能配送QC小组围绕物资大数据建设,运用信息化手段,整合材料工具配送资源,提高了机车检修生产组织效率,保障了机车维修质量,取得了良好的经济效益和社会效益。     

电力机车镉镍蓄电池废电解液的再生

一、GN-100型镉镍蓄电池电解液使用概况韶山1型电力机车的辅助直流电源采用GN-100型镉镍碱性蓄电池组,它由74节蓄电池串联而成。每节蓄电池额定电压为1.25V,蓄电池组的额定电压为92.5V,容量为100A·h。电解液为氢氧化钾和氢氧化锂的混合水溶液。机车在运用与检修中,电解液不可避免地从水和空气中吸收二氧化碳气体而生成碳酸盐,反应式为     

提高物资入库验收作业效率

<正>1小组概况济南机务段材料检修联合攻关QC小组成员概况,见表1。2活动计划小组成员从2018年3月开始,遵照PDCA四个阶段,稳步推进QC活动,QC小组活动计划见表2。3选题理由加强物资入库验收管理,是保障机车检修和安全生产的重要环节,也是围绕集团公司提出的"转观念、讲担当、强基础、增效益",筑牢物资质量管理防线的必然要求。规范物资入库验收标准,提高物资入库验收质量和验收效率,已成为当前面临的重大课题。     

机车蓄电池故障分析及整改

文章针对机车蓄电池故障,阐述蓄电池充放电原理,详细分析蓄电池的典型故障原因,根据日常检修维护方面存在的问题,针对性制定整改措施,提高机车蓄电池的使用寿命,以保证线上机车运行质量安全。     

中修基地物料的优化管理

<正>1小组概况苏家屯中修基地物料中心QC小组具体情况见表1。2选题理由2015年9月,沈局和谐内电机车,进入高级修检修周期,有HXD3、HXD3B、HXD3C、HXD3D、HXN3、HXN5等6种车型陆续开始高级修。检修物资的临时计划急剧增多,新车型计划准确率不高,部分物资的进货周期又特别长,造成检修周期延长,库停时间居高不下。为加强机车     

盘活资源压库利库 全面提升物资管理水平

<正>1小组概况哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由齐齐哈尔机务段管辖8个异地车间,21个折返点,运用里程3 317 km,配属机车210台,机型6种。由于机型多、异地车间多、进货间隔期长、物资储备分散等因素,造成我段各项物资重复储备。2016年年初我段库存资金     

GE公司的混合动力机车将于2014—2015年投放市场

美国GE运输装备公司透露,它的蓄电池一柴油机混合动力机车开发项目正取得良好进展。2009年,GE公司投资1．6亿美元用于新建一座专门生产这种混合动力机车的蓄电池工厂。GE公司总裁兼首席执行官LorenzoSimonelli先生称,该工厂将于明年开始运营生产蓄电池。     

16V240柴油机机体裂损的原因分析及预防措施

1　前言DF4 型机车是宝丰机务段的主型机车 ,担当着关林—襄樊北的的货物列车牵引任务 ,近年来柴油机机体裂损数量越来越多 ,2 0 0 0年机体裂损 2 1台 ,2 0 0 1年裂损 10台 ,2 0 0 2年裂损 9台 ,造成柴油机检修停时延长 ,检修成本增加 ,给正常的检修生产带来很大的压力。对这些