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本文通过对侯月线线路障碍自动监测报警系统(以下简称线路障碍监测系统)监测原理的介绍,分析线路障碍监测系统误报警的原因,提出故障处理方法和隐患排查方案,有效减少了误报警,发挥了系统的实时监测功能,保障了侯月货运通道列车的运行安全。 相似文献
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基于高速铁路沿线风监测系统历史数据,在保证列车运行安全的前提下以增加列车运行效率和减少大风报警处置工作量为研究目标。考虑线路的繁忙程度和大风影响程度,建立高速铁路灾害监测系统风报警解除时限优化模型。选取3条典型线路进行实例分析,从线路、线路所属铁路局、季节方面对大风报警解除时限进行优化分析,得到最优报警解除时限值。研究结果可为高速铁路灾害监测系统风报警解除时限的运用优化提供参考。 相似文献
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基于激光监测传感器的列车超限监测报警系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
列车超限监测报警系统利用激光监测传感器的"监测区"测量功能,根据场地、空间等实际需求,可悬空调节监测超限列车有效区域。该系统由激光监测传感器、激光监测信号处理控制、GPS卫星定位仪和电源控制4部分组成,可无接触测量运行中的列车货物超限并报警。 相似文献
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针对目前高铁道岔集中监测功能的不足,从监测动作曲线报警、电压报警、缺口集中报警和增加电压采集点功能等方面进行完善,有效地提高了监测系统智能分析道岔设备状态,精准辅助故障处置的能力,更好地发挥其科学指导现场维修的作用。 相似文献
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<正>目前使用的监测厂家模拟量采集处理软件,由于存在缺陷,产生了不少模拟量误报警信息,尤其是ZPW-2000A存在大量的低频超限报警、小轨电压超限报警,严重影响了信号集中监测系统的正常运用。通过对模拟量误报警产生原因的分析,对处理软件进行改进,消除误报警,以利于集中监测的运用和设备状态修。 相似文献
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为了将信号设备报警及预警实时地传达到电务维护人员,设计了以短信方式发送的集中监测短信报警系统。分别从基于短信猫和基于第三方短信平台的集中监测短信报警系统的硬件组成、系统架构以及系统软件设计等方面,对比分析了2种系统构成的优缺点和适用情形。该系统极大地缩短了对设备故障的响应时间,提高了故障处理效率,具有很好的实用价值。 相似文献
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马子余 《城市轨道交通研究》2012,15(4):58-60,92
介绍了基于ZigBee技术的地铁隧道火灾监测报警系统。分析了该系统的网络结构、传感器节点电路,以及火灾参数处理算法和控制流程。实测结果表明,该系统不仅稳定可靠、抗干扰、能耗低,而且检测精度和灵敏度高,是一种地铁隧道火灾监测报警的新技术。 相似文献
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为确保铁路运输安全,研发用于铁路沿线实时监测异物侵限并实现自动报警的线路障碍自动监测报警系统。系统主要由激光探测器、主控模块、报警单元及远程服务器等组成,激光探测器可实现在各种气象条件下对线路及周边范围的无人值守,发现侵限异物后主控模块驱动报警单元发出报警信号,并上传报警信息至服务端。该系统为铁路行车提供了更真实、更直观、更全面、更具实效性的安全保障手段,并在试点应用中取得良好效果。 相似文献
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为了保障在铁路货场吊装集装箱过程中的安全,研制集装箱偏载报警系统(以下简称“偏载报警系统”)。根据集装箱吊装作业现场需求,提出偏载报警系统功能和性能要求,介绍设计方案、工作原理和组成。偏载报警系统已在中国铁路北京局集团有限公司部分货运中心应用。应用结果表明,偏载报警系统能准确、快速监测集装箱吊装作业过程中集装箱偏载等现象,为集装箱吊装作业提供安全保障。 相似文献
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信号微机监测系统中涉及到行车安全的信息为一级报警信息,其中就包括道岔SJ封连报警。监测系统对道岔SJ81-82接点进行动态监测,是为了防止甩开联锁条件动作道岔,给行车安全带来重大隐患。在实际运用中,通过分析SJ封连报警信息,常会发现6502电气集中与监测系统的结合部有以下几种情况,会产生误报警信息。 相似文献