透过港口看经济

港口是经济运行的"晴雨表",它们完成了全国近七成的外贸出口量,上下游有数以千万计的外贸企业和市场,透过它们,触摸经济脉搏。港口是经济运行的"晴雨表",记者近日走访上海港、宁波港、苏州港、广州港、连云港港等五大港口,透过这些"窗口",触摸经济脉搏。港口:"以前是船等码头,眼下是码头等船"苏州港地处长江入海口咽喉地带,以3.8亿吨的年货     

宁波舟山港一体化步入“深水区”

正宁波舟山港应当从重新调整港区功能规划、布局交通基础设施建设、"互联网+港口物流"的信息化建设、探索新型深水岸线资源开发模式、加强两港融合等全方位深入开展整合,最终实现港口整合后社会与企业的效益、效率最大化宁波舟山港实质性一体化是浙江省实现沿海港口资源整合优化配置和高效开发利用的突破口,两港初步整合后,"东方大港"的巨大规模已然出现,然而宁波舟山港由大转强的"强港之路"仍然"道阻且长"。宁波舟山港应当从重新调整港区功能规划、布局交通基础设施建     

启航东营 扬帆世界 黄河三角洲区域中心港——东营港

<正>东营港位于东营市东北部,现黄河入海口以北约50公里的渤海湾和莱州湾交界处,地处东北经济区与中原经济区、山东半岛与京津唐地区交通通道的中心控制点,是国家一类开放口岸、山东省地区性重要港口、黄河三角洲区域中心港。近年来,东营港围绕建设"区域中心港"和"国际物流港"的目标,广泛吸收中海油、万通、万达等社会资本,集中力量突破港口建设,成效显著。目前港口年吞吐能力现已达到3000万吨,运输货种已涵盖油品、液体化工、散杂货和集装箱等多种类型,并     

基于船舶最少作业时间的集装箱码头操作策略

相比较船舶在港作业效率,船公司更加关注船舶在港停留时间。将集装箱船在港时间进行分解,发现集装箱船在港作业时间并不完全取决于装卸集装箱数量和分配装卸桥数量,而是由"关键相邻柜口"的集装箱数量来决定的。通过"关键相邻柜口"的配载计划优化、作业拖车数量的增加和分级堆场堆存等操作策略的执行,可有效控制"关键相邻柜口"的作业时间,缩短船舶在港作业时间,提升船公司准班率。     

“一带一路”背景下,瓜达尔港将成航运界新秀?

正作为"中巴经济走廊"的一部分,瓜达尔港的成功开航意义深远。瓜达尔港开航之后,将成为中国向中东和非洲出口的最新国际贸易枢纽,尤其对石油和天然气等能源运输来说,多了新的通道选择。2016年11月,中国远洋海运集团有限公司的"中远惠灵顿"号成功挂靠巴基斯坦瓜达尔港,完成集装箱装卸作业后离港,这是瓜达尔港首次向     

港港网

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珠海港口通过能力2020年将达2亿吨

<正>本刊从珠海港获悉,《珠海港口发展"十三五"规划》已经广东省珠海市政府常务会议审议并原则通过。该规划提出到2020年将珠海港建成"珠江西岸先进装备制造业龙头港"、"华南地区能源主要接卸港"、"我国沿海集装箱干线港"、"西南地区和西江流域出海门户"和"我国与东南亚和拉美国家经贸合作的重要平     

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广州港牵手珠海港 双方将擦出怎样的火花?

<正>在广州提出打造国际航运中心的重要节点,广州港与珠海港牵手,双方在下一步怎样的棋?此次强强合作,对于港口群一体化建设又将擦出怎样的火花?未来双港发展方向如何?在广东提出打造"21世纪海上丝绸之路的战略枢纽、经贸合作中心和重要引擎"的目标下,叠加自贸区和港口等多重优势的广州、深圳和珠海,各自功能和方向也正在逐步清晰。广州提出构建海港、空港、铁路港、公路港、信息港"五港合     

中国港口协会人力资源与教育培训工作会议召开

<正>〔本刊讯〕8月21日-22日,中国港口协会在苏州召开"中国港口协会人力资源与教育培训工作会议暨2015年全国港口业务培训研讨会"。上海港、广州港、青岛港、宁波港、河北港口集团、天津港、营口港、日照港、连云港港、武汉港、南京港、芜湖港、厦门港、重庆港、珠海港等港口的29位相关人员参加了会议。中国港口协会副秘书长王棣海主持会议,并作了港口行业人力资源与教育培训现状和思考的报告,提出要搭建一个平台,以达到互     

“粉沙质海岸泥沙运动规律研究及工程应用”成果获国家科技进步二等奖

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,交通运输部天津水运工程科学研究院"粉沙质海岸泥沙运动规律研究及工程应用"成果获得2014年度国家科技进步二等奖。该成果依托黄骅港和京唐港区等重大港口工程建设,系统地开展了粉沙质海岸泥沙水力特性、运移形态、淤积规律、航道治理方法及工程应用研究,解决了粉沙质海岸港口建设与发展的瓶颈问题。该成果已成功应用于黄骅港、京唐港、潍坊港、滨州港、东营港以及国外巴基斯坦瓜达尔港、印尼AWAR电厂码头等港口工程中,研究成果纳入《海港水文规     

国家二类口岸珠海洪湾港正式试运行

<正>10月22日上午11时,第一艘从珠海洪湾港赴香港的船舶"飞鸿802"正式起航。这意味着珠海市区最大的国家二类口岸洪湾港正式临时对外开放。据介绍,珠海洪湾港整合香洲港、九洲港、前山港等多家港口业务资源,归并成为一个大港口。洪湾港投入使用将成为珠海市区最大的国家二类口岸,出入境船舶数量前景可观。     

湖州内河临港经济发展分析

<正>一、湖州港及其临港经济发展现状湖州港位于浙江省北部杭嘉湖平原水网地带,处于我国"长三角经济区"、"环太湖经济圈"交汇处,同时又是"环杭州湾产业带"、"临杭产业带"、"杭湖宁城市带"上的重要节点,具有明显的区位优势和重要的战略地位。2009年湖州港完成货物吞吐量1.49亿t,与苏州港、南通港、南京港     

广州港港口管理体制实行政企分开重大改革

<正>2月26日,广州港务局、广州港集团有限公司同时成立。此举标志着广州港港口管理体制已完成实行政企分开的重大改革。 由于广州港一港跨多市、港政管理相对复杂等原因,省、市政府审慎务实,采取"先筹备后挂牌"的运作方式,经过有条不紊、积极稳妥地开展工作,为广州港政企分开的改革平稳过渡奠定了坚定的基     

港融公司简介

正营口港(融)大数据股份有限公司(下简称"公司")是由营口港务集团投资并控股的一家市场化运作的电子商务平台运营商公司注册资本一亿元,坐落在享有渤海明珠美誉的辽宁省营日市鱿鱼圈区.公司经营团队由具有丰富经验的港、航、物流、金融商贸、电子商务、法律、管理等专业人才组成。公司积极响应"一带一路"国家战略,采用"互联网+"的运营思维,突破港口传统经营模式和范围,是营口港"互联港+"发展战略的主要落地执行单位。     

复杂地形及水域环境码头引桥纵梁施工技术研究

重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程建成投入使用后,就会形成在长江沿岸分布着涪陵港、珞璜港、万州港等多个千万吨级别的港口。从地理位置上分析,珞璜港是比较罕见的"水运+公路+铁路"运输中心枢纽港,本文主要以重庆港江津港区珞璜港改扩建的项目为案例进行分析,全面的掌握在复杂地形条件之下的码头引桥纵梁施工技术,可为长江流域沿线航道码头工程建设提供经验借鉴。     

滨州港外航道骤淤研究及可挖性分析

根据滨州港区水深、水文泥沙等现场观测资料,分析港区水动力变化规律和工程海域海床冲淤态势,论述外航道骤淤及可挖性。结果显示:大风淤积将成为滨州港建港后的重点和难点;在航道尺度和走向与黄骅港基本相同的情况下,滨州港建成后外航道淤积严重程度将超过黄骅港;滨州港外航道挖泥具有一定难度,且恶劣天气情况出现后,-6 m等深线外一定范围出现"铁板砂"现象的可能性极大。根据预判,滨州港回淤物粒径粗于黄骅港,且黏土含量小于黄骅港,可预计外航道的开挖(或清淤)难度较黄骅港大。     

宁波舟山港穿山港区人力资源一体化探索与实践

正2015年,浙江省作出整合统一全省沿海港口及有关涉海、涉港资源和平台,加快海洋经济和港口经济一体化、协同化发展的决策,成立浙江省海港投资运营集团有限公司和宁波舟山港集团有限公司。2016年,在宁波舟山港实质性一体化基本实现的基础上,浙江省完成温州港、嘉兴港、台州港、义乌陆港的资产整合工作,实现"五港合一"。至此,以宁波舟山港为主体、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港     

“地主港”发展模式在厦门港的适应性分析和探讨

在分析、归纳"地主港"发展模式的内涵及其在我国应用的基础上,结合厦门港发展模式及其存在的问题,剖析"地主港"发展模式对厦门港的适应性,阐述其借鉴价值,据此提出厦门港借鉴"地主港"模式的策略建议。