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露天深孔水—土复合封堵爆破技术 总被引:1,自引:0,他引:1
露天深孔水-土复合封堵爆破,是笔者新开发的一种爆破技术,经过7年的应用试验,已用1997年通过专家鉴定。文章介绍了该技术在同地质、不同梯段高度、不同炮孔直径、不同装药结构、不同封堵形式的应用试验情况以及所得出的7点结论。 相似文献
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刘耀明 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(3)
铁路安全生产是一项很复杂的系统工程,特别是职工人身安全涉及面更广,因素更多。每一个岗位,每一个人都可能是事故的爆发点。从每个点和存在的因素中又可找出规律性的东西。那么,从哪里表现出事故的规律性呢?从武汉铁路分局1980~1989年10年中职工因工死亡的38人来分析,就可看出如下6个方面的规律性: 相似文献
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刘学颖 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(3):43-44
触电伤害是铁路运输生产中3大惯性事故之一。为了摸索事故规律,作到超前控制,本文针对石家庄铁路分局某水电段某电力工区在甲乙两站间132~185号自闭线路检修作业中,险些造成重大伤亡事故的案例,对作业全过程进行了展开分析,找出了问题所在,提出了控制事故发生途径的方法。 相似文献
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路堤荷载下复合地基变形及荷载传递规律研究 总被引:3,自引:0,他引:3
基于文献[1]推荐的竖向变形模式及文献[2]推荐的径向变形模式,利用弹性理论及桩 土位移协调条件建立了桩及桩周土的控制微分方程,并由此推出了路堤荷载作用下复合地基加固区内桩及桩周土压缩量计算的解析算式,同时得出了桩、桩周土中竖向应力及桩侧剪应力计算的解析算式。为验证本文方法的可行性,通过算例将本文方法所得结果与有限元结果进行了对比,同时也与模型实验结果进行了比较。算例及模型实验结果均表明,本文方法对分析路堤荷载作用下复合地基的荷载传递规律及加固区的变形具有足够的精度,且该法计算工作量小,便于工程应用。 相似文献
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徐州北编组站是全路重要的铁路枢纽之一,其驼峰编组场空压系统存在非正常能耗高、气源流失严重的问题.通过对几种非正常能耗的原因分析,提出有效的对策措施,以消除非正常能耗高的隐患. 相似文献
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结合云南省盐津县白水江三级电站引水隧洞下穿内昆铁路手扒岩隧道爆破施工工程,采用LS-DY-NA显式动力数值模拟方法及现场爆破振动监测,研究钻爆法施工产生的振动对既有铁路隧道的影响.结果表明:爆破振动影响大小与单段起爆药量、爆源距考察点距离关系密切,随药量的减小、距离的增大而减小;在掌子面接近、远离既有隧道相同的距离时,接近时产生的竖向振动速度大于远离时的;振动速度方向和爆源与考察点的方位有关,当两者为左右关系时,水平方向为主,当两者为上下关系时,竖直方向为主;数值模拟与现场监测所得规律和数值均有较好的一致性,证明了采用该方法研究隧道工程爆破振动影响的可行性和正确性. 相似文献
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轮对压装曲线不合格的原因及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
周兰英 《铁道机车车辆工人》2001,(1):2-5
1概述
轮对是铁道车辆走行部的关键部件,车轴与车轮采用过盈配合及冷压装方法组装成轮对.车辆运行中,轮对受到动、静载荷作用的同时还承受制动载荷的作用,因此,轮对压装质量的好坏将直接影响行车安全. 相似文献
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通过对铁路货车353130B型滚动轴承压装压力曲线异常原因分析,提出改善滚动轴承压装环境、加强滚动轴承与轴颈压装配合面质量检查、提高滚动轴承与轴颈检测选配等措施,纠正由于压装机对滚动轴承压力曲线是否合格的判定条件过于简单造成误判现象,确保车辆运行安全. 相似文献
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依托云南省盐津县白水江三级电站引水隧洞下穿内昆铁路手扒岩隧道的工程实际,采用LS-DYNA显式动力数值模拟及现场爆破振动监测,对既有隧道受下穿新建隧道爆破施工产生的振动影响和对策进行研究。结果表明:全断面起爆中,D(D为下穿新建隧道洞径,下同)<2.5D0(D0为基准洞径)时,既有隧道的振动速度、振动加速度均随D的增大而增加,且基本呈线性关系;2.5D0≤D<3.5D0时,振动速度及加速度均急剧增大;D≥3.5D0时,振动速度、加速度随D的增加而减小。随两隧道间距的增加,既有隧道考察点的振动速度和加速度均减小;在距离相等时,掌子面未到达前的振动响应大于掌子面离开后的响应;相同爆破参数时,距离越远,受到的振动越小;同时起爆药量越大,受到的振动越大。随围岩的变差,既有隧道处的振动速度增大,振动加速度变化较小。根据不同影响因素与振动速度关系的规律,推导了包含隧道开挖洞径、进尺长度、上下交叉隧道净距、单位药量等参数的隧道开挖爆破振动速度计算公式,并由现场爆破振动监测验证了数值模拟的正确性。同时,针对不同影响因素,提出分部开挖、分段起爆、干扰减振等减小爆破振动影响的对策措施及选择原则,并指出爆破试验及爆破振动监测在近接隧道工程中的重要性和可操作性。 相似文献
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富水红砂岩与大粒径砂卵石复合地层其骨架效应显著,且大粒径漂石随机分布,极易导致盾构施工过程中出现刀盘卡停等故障。本文以兰州2号线公定区间盾构刀盘卡死故障为例,结合工程实际分别从水文地质条件、盾构机性能、刀盘布局等方面分析刀盘卡死原因,并针对性提出渣土改良、盾构机自身减负及消除围岩对刀盘握裹力等技术处理措施,成功解决了红砂岩与大粒径砂卵石复合地层中盾构机卡顿问题,避免了进仓或地面加固后处理工序,实现了工期及成本效益双丰收,对同类型工程具有重要参考价值。 相似文献
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依托土压平衡式盾构机在富水砂层中的施工实例,结合盾构机的工作原理和结构特点,总结盾构机在富水砂层中施工时的沉降规律,分析各阶段地面沉降的原因,有针对性的采取沉降控制措施,利用信息化施工手段,有效控制地面沉降。 相似文献
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根据动力时程分析理论,采用岩土隧道结构专用有限元分析软件GTS,对新建上跨隧道爆破施工工程进行三维有限元数值模拟,研究新建上跨隧道爆破施工对既有隧道的影响.结果表明:既有隧道与新建上跨隧道交叉处的断面受到垂直方向振动的影响最大,随着离爆破点水平距离的增加,垂直方向的振速逐渐减小,水平方向的振速先增大后减小;爆破施工对位于交叉点水平距离25 m之内的既有隧道影响较大,对45 m以外则影响很小;爆破进尺需控制在1.5 m以内,并辅之以相应的工程措施,以保证既有隧道安全;新建隧道爆破施工过程中,需对既有隧道K201+065-K201+165段拱顶垂直振速进行监控量测. 相似文献
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