基于模糊综合评判的物流中心选址问题研究

应用多级模糊评价方法对物流中心选址方案进行评价。采用层次分析法建立了评价指标体系,确定各项指标的权重,采用定量指标模糊隶属度的区间对应法,通过计算综合评价值确定出最优方案,并选出物流中心地址。     

丝绸之路新起点新丰物流中心方案研究

结合西安市临潼区及新丰城市相关规划,分析了物流中心运量及规模,根据周边地形、用地规划情况研究了物流中心场址选址方案及接轨方案,据物流中心相关作业要求和场地布置条件,研究多种物流中心平面布置方案,提出了设计思路、功能布局及平面布置原则,经综合比选确定了混合贯通式布置方案。     

铁路口岸物流中心规划研究

铁路口岸站是对外开放的重要窗口,主要承担进出口货物的换装、运输组织等工作。随着国际间经贸合作日益增多,口岸物流功能需求不断增加,口岸站仅开展传统运输服务已不能适应现代铁路现代化发展要求,铁路口岸站拓展服务范围、延伸物流功能势在必行。首先分析铁路口岸站物流发展现状、存在的问题及铁路口岸物流中心规划建设的必要性,在此基础上探讨影响铁路口岸物流中心规划的主要因素,并对其功能需求进行分析,最后从物流中心选址、主要作业流线及规划布局3个方面对规划方案进行深入研究,从而为指导铁路口岸物流中心规划设计提供参考。     

那曲物流中心建设方案研究

本着将那曲物流中心建成具有我国一流水平的现代化物流中心的指导思想,依据规划原则,选择依托青藏铁路那曲站作为那曲物流中心,充分利用车站现有设备和交通设施进行合理布置,按照功能定位将物流中心划分为散堆装物流区、综合物流区、产品加工区、危险品物流区和石油产品物流区。结合站区地形、地貌、工程地质情况和既有设备现状,以及便于铁路、公路运输与物流中心的接续和功能分区等要求,研究两大建设方案并进行详尽分析对比,确定最佳方案。     

铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨

通过分析铁路货运站在设备设施、货场功能、信息化建设、内部管理等方面存在的问题,在对铁路物流中心与铁路货运站进行比较的基础上,提出铁路货运站向铁路物流中心转型方案,即更新改造货运站设备设施、利用社会资源开展物流业务、联合其他运输方式建立联运中心、铁路联营或租赁物流企业物流设施、通过增值延伸服务加强物流业务合作、新建铁路物流中心,为铁路货运站向铁路物流中心转型提供参考,提高铁路运输的市场竞争力。     

综合物流中心在美国铁路的发展

阐述铁路综合物流中心产生的背景,定义和主要特征,介绍美国综合物流中心的概况并对其经济效益进行分析,并重点介绍了BNSF的综合物流中心.     

物流中心的设置与比较分析

在对物流中心的定义、目标及功能论述的基础上,从现代化的商业机能、供应链管理的物流基地和全球运筹模式的基础3个方面对物流中心作用机理进行了分析。     

现代物流中心内部规划和设计探讨

阐述了物流中心内部规划设计的内容、基本思路和要求,介绍了物流中心内部规划设计的步骤,以及物流中心具体内部规划设计和物流中心作业功能规划.     

基于改进SLP的铁路物流中心功能区布局方法

根据铁路物流中心业务流程及各业务间的关联性,将物流中心划分为基本功能、增值功能和辅助功能三大类12个功能区;通过对影响功能区布局因素的定量化分析,用数学方法对系统布置规划(SLP)方法进行改进;按照改进的SLP方法,根据物流中心各功能区之间物流相互关系和非物流相互关系的密切程度,建立功能区综合相互关系表;据此在铁路装卸线位置固定、各功能区布局不相互重叠、各功能区的边界不得超出物流中心规划区域、物流中心出入口只能设置在物流中心规划区域的边界上等约束条件下,构建总搬运费用最小和总的综合关系最大的目标函数,然后经归一化处理得到功能区布局方案最优的单目标函数,运用遗传算法求解,从而得到科学、合理的功能区布局方案。算例验证了该方法的合理性和有效性。     

铁路物流中心设计方案仿真评估优化技术研究

我国正在大规模推进铁路物流中心建设,为科学评估铁路物流中心设计方案,避免无法满足运营需求等现象的发生,在阐述铁路物流中心设计方案仿真评估技术流程的基础上,从仿真基础资料、仿真关键参数2个方面构建仿真模型,并提出铁路物流中心方案评价标准,设计物流服务能力和道路服务水平2个方面评价指标,对铁路物流中心设计方案进行评价及优化。最后以新筑铁路物流中心集装箱功能区为例,进行仿真评估,提出具体优化建议。     

物流中心是物流企业的主流发展趋势

物流中心是物流企业的首选和突破点,亦是发展趋势,是国内众多企业的关注焦点,为此,系统研究物流中心,对物流企业的发展有着现实意义。     

疆煤外运煤炭物流中心选址的模糊综合评价研究

疆煤外运煤炭物流中心选址是疆煤开发及外运的重要前提之一.文章建立了针对疆煤外运煤炭物流中心选址的综合评价指标体系,并应用模糊综合评价模型进行选址决策,具有一定的科学性和实用价值.     

关于铁路现代物流中心设计的探讨

依据现代物流的基本理论,对现代物流中心的功能、规模等进行了分析和设计,提出天津铁路分局应充分利用管内四大港口的优势,建立天津铁路现代物流中心,形成分局管内物流经营网络,并加入全路物流网.     

铁路现代物流渐进式发展模式

根据物流需求特点,铁路发展现代物流可选择在原组织方式下,沿着运输专业化—构建物流联盟—建立物流中心—拓展物流服务—建立物流企业集团的方向,逐渐向现代物流领域拓展的渐进式发展模式。遵循科学合理、经济实用、协调一致、系统规划的原则组建铁路物流中心,与公路、港口、航空集约成为具有综合职能和高效率的综合物流中心,实现更大范围的物流合理化。     

对于建设金州铁路物流中心的探讨

在分析金州站具有地理条件优越、基础设施完备、物流体系初具规模的基础上,阐述建立大连金州铁路物流中心的组织模式和市场定位及物流中心的服务功能,并提出建设物流中心应注意的若干问题。     

物流配送中心装卸机械选型初探

结合九广铁路公司平湖物流中心设计,对各类装卸机械进行分析比较,从而对物流中心装卸机械选型提出了初步的想法.     

西安西站物流中心建设研究

交通运输业是物流的基础,物流是交通运输业发展的高级阶段。在我国高速发展的物流业当中,运输是关键的作业环节。铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、大众化的交通工具,在物流体系中起着重要的作用。本文以现代物流理论为指导,运用物流的分析方法,从西安铁路局特等货运站西安西站面对的宏观环境分析入手,对其建设成为物流中心的可行性和必要性进行了详细的分析,并在分析的基础上,按照现代物流理论结合铁路货运站作业流程的实际,结合铁路长期积累的货物运输管理经验,提出了建设西安西站物流中心、拓展物流业务的设想,为其建设成为铁路物流中心的目标进行了规划设计和探讨。     

物流配送中心装卸机械选型初探

本文结合九广铁路公司平湖物流中心设计，对各类集装箱装卸机械进行分析比较，从而对物流中心装卸机械选型提出了初步的想法。     

煤炭物流网络现状分析与优化研究

在阐述我国煤炭物流网络现状的基础上,针对全国主要煤炭产销地和其主要运输通道的调查,通过定性分析煤炭物流网络运行结构、煤炭物流中心宏观布局,提出全国煤炭物流中心宏观布局方案,为我国煤炭物流中心的统筹建设提供借鉴,从而促进煤炭绿色物流的发展。     

新建湖州西铁路物流中心可行性探讨

通过阐述湖州市铁路货运站现状,从中心选址、建设规模等方面对新建湖州西铁路物流中心建设进行分析,注重与既有资源的有机结合,铁路与航线、公路的无缝衔接及土地的合理利用,研究提出湖州西铁路物流中心建设的2个可行性方案,认为虽然方案Ⅰ投资较方案Ⅱ大,但调车作业顺畅,占用咽喉时间短,对货场作业更为有利。