城轨供电系统主变电所主变差动保护消零浅析

通过分析城市轨道交通主变电所在主变差动保护装置保护区外发生单相接地短路故障时的电流分布情况,结合差动保护装置原理得出,零序电流将导致主变差动保护装置出现误动。根据误动原因,提出了防误动措施。     

励磁涌流对变压器差动保护的影响分析及对策探讨

大型变压器在空载合闸或切除故障后恢复供电时,因为励磁涌流的存在,会导致变压器差动保护装置发生误动或拒动,从而影响电力系统的正常运行。分析变压器差动保护的工作原理,研究变压器励磁涌流产生的原因和特点,对比分析当前所采用的4种抑制励磁涌流的措施,为解决变压器保护装置的误动或拒动提供帮助。     

京沪高铁特殊供电方式保护整定值分析与改进

针对京沪高铁天津枢纽接触网供电方式改变后,由于保护定值原因引起华苑变电所211、212馈线保护多次发生非正常跳闸,经理论分析、检查测试,找出了保护误动和越级跳闸的原因,并提出了行之有效的改进措施。     

LCD—14型差动继电器误动研究

针对京郑线电化开通以来一直存在的主变压器差动继电器误动现象,从理论和试验两方面分析了运行时LCD-14型差动继电器越级跳闸、回路切换时差动继电器误动及误动时主断路器不跳闸故障的原因,提出解决变电所差动保护误动的方案。     

牵引供电V停开关误动分析及对策

V停设备是实现电气化铁路单个站场或区间V停检修的设备,利用V停检修方式可减少对行车的干扰,提高线路运输能力和接触网检修的灵活性。然而,一旦V停开关发生误动,会带来很大的危害。分析认为,是控制电缆芯线间的分布电容引起V停开关发生误动,并对此提出了相应解决对策。     

铁路10kV配电室馈出线保护误动原因分析及处理

以京广线高邑配电室馈出线保护误动跳闸问题为例,分析了产生这一问题的原因,通过对各种故障序网构成的阐述,找到了故障发生时刻电压、电流的变化规律,提出了在不增加设备的前提下、优化保护动作逻辑来避免发生保护误动问题的方案,讨论了其可行性.     

大秦线自动过分相装置误动的处理

对大秦线重载牵引列车自动过分相装置误动的原因进行分析,介绍大秦线开行2万t货车试验中,自动过分相装置误动的处理过程和方法。     

娘子关分区所低压交流柜断路器误动原因分析

对娘子关分区所低压交流柜断路器误动原因进行了分析,找出了低压断路器因高次谐波误动的原因,提出了问题的解决方案,并予以实施,取得了较好的效果。     

高铁调度遥信误发案例分析

针对某高铁远动系统发生的一起遥信误发案例,分析事件过程及产生原因,对遥信单点采集方式以及调度端SCADA软件"开关动作(非远动操作)分、合闸"信号的逻辑条件提出质疑,对有效解决遥信信号的误发提出合理化的改进建议。     

变电所ZKH-3型成套保护故障分析及措施

针对牵引变电所ZKH-3型馈线成套保护多次发生非正常跳闸故障的现象,进行了现场检查、测试和理论分析,确定了该成套保护误动和越级跳闸的原因,提出了行之有效的处理措施。     

高铁接触网远动隔离开关误动原因分析及对策

对高铁接触网电动隔离开关的误合闸、误分闸、误显示、拒动等问题进行了分析,找出了产生的原因,并提出了解决方案,提高了运行的稳定性。     

牵引变电所馈线保护误动研究

针对运行中牵引变电所出现的馈线保护误动现象,从理论上进行了各方面分析,并最终找出原因,解决了变电所馈线保护误动。文中列举了牵引变电所计算实例,阐明了如何进行整定计算和校验,进一步贴近现场和增强现场的可操作性。     

直控型接触网隔离开关监控系统探讨

对接触网隔离开关光纤通讯监控系统存在的常见问题进行分析,指出由于系统架构的特点,存在使得控制操作机构长期带电等问题是导致系统出现误动、拒动和误报等故障的主要原因。提出了集中式直控系统和分散式直控系统2种基于系统架构调整的改进方案,并总结了改进方案的优势和使用条件。     

变电所差动保护定相分析校核接线的正确性

差动保护是变电所内高压设备的主要保护，但由于其二次接线的特殊性和复杂性往往会导致有关保护的误动；正确地分析和测量二次接中参数相量，从中找出规律，便可以测量和校核实际接线的正确性。     

微机监测在改方电路的应用

目前，国内的双线自动闭塞区段普遍采用四线制改变运行方向电路来实现反方向行车。方向电路中的FJ1和FJ2采用转极继电器，通过控制电流极性完成转极。为了保证FJ1和FJ2可靠转极，现场通过电容的充放电来实现GFJ、GFFJ和JQJ2F均缓放。但由于电容长时间使用及老化等原因会造成参数不准，放电时间不能满足实际要求，所以方向电路故障后较难判断。     

牵引变电所馈线保护装置误动事件分析

对海南西环铁路牵引变电所一次馈线保护误动导致上、下行同时跳闸的事件进行全面分析,给出了保护误动的原因,并提出了相应的改进措施。     

第三轨地铁供电系统直流冲击特性与继保配合

介绍了常规B1型地铁牵引供电系统与车辆主电路的匹配形式。通过地铁直流供电系统DDL保护误动案例的梳理,结合现场测试试验数据,分析了实际可能导致DDL保护误动的原因与过去DDL保护整定或存在的一些误区。对直流冲击特性与系统保护之间的配合关系提出了一些建议。     

接触网电动隔离开关控制方案优化

接触网电动隔离开关无论是采用电缆控制方案还是光纤控制方案,均存在误动、拒动及误显示的问题。分析电缆控制方案和光纤控制方案存在的问题及其原因,并借鉴道岔转辙机电路,提出一种新型的隔离开关控制方案,提高隔离开关控制的可靠性。并进一步分析高速铁路接触网隔离开关的设置原则,提出将隔离开关纳入所内布置的方案。     

浅谈电力机车再生制动对馈线保护的影响

通过对交直和交电力机车再生制动机理的分析，找出了影响牵引变是电所馈线保护误动和拒动的原因，并提出了防止措施。     

城市轨道交通供电系统钢轨电位限制装置操作过电压研究

针对钢轨电位限制装置(Over-Voltage Protection Device,OVPD)经常在工作中出现2段和3段电压保护误动的问题,基于OVPD的工作原理和实测数据的分析表明,OVPD误动是在其动作的暂态过程中所形成高阶振荡电路而产生操作过电压所致;建立城市轨道交通回流系统分布参数等效电路模型,对OVPD的接触器分闸和合闸的暂态过程进行仿真,并与钢轨电位实测数据对比,也证明了OVPD接触器操作过电压易造成电压保护误动;为此提出增加过电压抑制电路和分闸限制条件的解决方案,可有效抑制OVPD的操作过电压,防止其误动和杂散电流产生的危害。