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铁路大宗货物一般要求尽可能在装车地编组始发直达列车,以减少途中的有调中转作业、缩短货物送达时间、加快机车车辆循环。我国铁路网规模庞大,各铁路区段的牵引定数并不完全一致。要解决的核心问题是在列车牵引重量不一致的线路上,哪些货流(大宗商品)可以组织点到点直达运输,哪些货流需要合并组织编开到途中编组站的直达列车,哪些车流送往相邻技术站作为技术车流集结。以装卸地和运行途中的成本最小化为目标确定最优的直达运输与牵引重量损失之间的平衡,并形成一个非线性0-1规划模型。最后以哈局海拉尔煤炭装车区为背景,进行实例优化,进一步验证本文理论和模型的有效性。 相似文献
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从我国铁路货物保价运输的现状出发,分析了目前铁路货物保价运输存在的问题和产生的原因,从而提出了改进目前铁路货物保价运输的几点思考和建议。 相似文献
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在阐述铁路货物运到期限的基本涵义及其重要性的基础上,从法律和运输组织的角度对目前影响货物运到期限的问题进行分析,并提出建立等级服务保障体系、实行货车实时追踪、加强高附加值快速货物运输、完善铁路货车生产结构、建立超运到期限外部补偿办法和内部奖罚机制等提高货物运到期限的对策,并依据《中华人民共和国合同法》强调了运到逾期的法律责任和赔偿问题。 相似文献
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在分析铁路货物装卸作业现状的基础上,针对车站在货物装卸作业效率方面存在的问题,提出造成铁路贷物装卸效率不高的主要因素,即装卸作业人员不足、货物集装化程度低、装卸机械化程度有待提高;以及提高铁路装卸效率的主要对策:制定合理有效的货物集装化政策和运输方案,采取各种方式提高货物装卸机械化,有效提高铁路货物集装化和装卸机械化程度。 相似文献
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在分析理赔服务质量存在的客户满意率较低、索赔手续较繁杂,责任意识淡薄、足额保价率低,主动联系不足、兑付时限超期,质量监管困难、激励政策不足等问题的基础上,提出落实主动赔付服务意识,探索"足不出户"赔付效率,健全理赔质量考评机制等提升铁路保价货物损失理赔服务质量对策,并探讨利用货运票据电子化和铁路货运信息大数据,结合共享服务理论研究铁路保价货物损失理赔服务,为客户提供实时铁路保价货物损失理赔服务,从而提升铁路保价服务质量。 相似文献
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简要回顾铁路货物装载安全创新发展历程及取得的成果,分析了存在的问题和面临的机遇与挑战,从完善装载安全理论体系和规章标准体系、加快货物装载加固材料(装置)创新步伐、深化货运安全保障体系建设、加快科技成果转化和应用工作、开展铁路货运安全相关技术研究、探索改革货运安全设备和信息系统维护保障机制、加强队伍建设和强化货物装载安全基础建设方面提出了创新发展建议。 相似文献
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北京铁路局唐山站装卸分公司在日常安全检查中,找准问题,分清原因,对症下药,解决问题。通过推行安全风险管理,加强制度建设,加强素质培训,加强过程控制,加强设备管控,强化全员的安全风险意识及安全考核等对策的实施,在安全管理中贯彻安全风险管理,取得了较好效果。 相似文献
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在分析铁路零散货物快运组织存在的营销队伍能力不足、硬件条件不能适应市场需求、市场竞争方式过度依赖价格等问题的基础上,提出发展我国铁路零散货物快运组织的建议,即建设营销队伍,增强营销能力;加快货源开发,扩大市场份额;加强运输组织,缩短运到期限;拓展服务范围,解决多种需求;强化装卸组织,保障运输安全。 相似文献
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分别从起源、概念和类型等方面对安全评价进行论述,分析安全预评价、安全验收评价、安全现状评价在危险货物铁路专用线管理中的作用,提出在危险货物铁路专用线的可行性研究、设计、施工、验收、开通投入使用等各个阶段,积极运用安全评价,可以为危险货物铁路专用线实行安全风险管理提供可靠的依据. 相似文献
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