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《铁道标准设计通讯》2020,(7)
我国混凝土轨枕的研究和应用的时间超过60年,从早期的探索阶段到目前分别适用高速铁路和重载铁路的各型轨枕的研发应用,轨枕成套技术体系不断丰富完善。总结我国混凝土轨枕的研究与发展的详细历程,并分析不同阶段混凝土轨枕的结构特点及设计条件。基于我国铁路有砟轨道预应力混凝土轨枕的研究与发展总结,分析得出混凝土轨枕在当前和可见的未来仍是我国有砟轨道首选的结构形式;未来我国混凝土轨枕的设计需融入轨道结构的整体设计中并与其他相关技术的进步紧密结合;特殊的运营需求以及信息化、智能化等技术的进步将会推动我国混凝土轨枕技术不断进步。 相似文献
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1提高认识,抓住机遇,应对科技工作新挑战在全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化建设进程中,在世界铁路现代化建设的推动下,面对中国航空运输业和高速公路建设对铁路运输业形成的内外压力和严峻挑战,铁道部于2003年3月提出了实施铁路跨越式发展的战略部署,2004年1月7日国务院批准了铁道部提出的《中长期铁路网规划》。从2004年起,在对既有铁路进行提速技术改造的同时,国务院先后批准了京津、武广、郑西等9条时速200~350km的客运专线建设项目,中国铁路建设从而进入了一个瞄准世界先进水平的快速发展时期。为适应这一要求,铁道部在坚持推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的原则指导下,向世界发出了“引进先进技术,打造中国品牌,价格世界最低”的合作宣言,并提出了在“十一五”期间加快建立中国铁路客运专线建设和运营管理成套技术体系、完善中国铁路既有线提速技术成套技术体系、完善中国高原铁路成套技术体系、尽快建成功能完善的信息系统、加快构建铁路安全技术体系、大力推广节能环保技术、加快培养具有世界水平的专家和创新团队等10项技术创新目标。在2007年9月全国铁路科技大会上,刘志军部长强调,到2010年,中国铁路科技综合实力... 相似文献
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2009年1月9日在北京举行的国家科学技术奖励大会上,《青藏铁路工程》和《大泰铁路重载运输成套技术与应用》两项铁路科研成果.分获国家科技进步奖特等奖和科技进步奖一等奖。这两个项目是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的奇迹,标志着我国高原冻土铁路技术创造了世界一流水平,铁路重载运输技术形成了具有自主知识产权的技术体系,是我国铁路科技自主创新的代表之作。 相似文献
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2009年1月9日在北京举行的国家科学技术奖劢大会上,<青藏铁路工程>和<大秦铁路重载运输成套技术与应用>两项铁路科研成果,分获国家科技进步奖特等奖和科技进步奖一等奖.这两个项目是中国铁路建设史上的伟大壮举,也足世界铁路建设史上的奇迹,标志着我国高原冻土铁路技术创造了世界一流水平,铁路重载运输技术形成了具有自主知识产权的技术体系,是我国铁路科技自主创新的代表之作. 相似文献
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周东卫 《铁道标准设计通讯》2022,(1):7-13
城际铁路精密工程测量技术体系已成为城际铁路建设成套技术的一个重要组成部分,在城际铁路设计、施工和运维中具有决定性作用.广佛环线城际铁路作为连接佛山西站与广州南站两大枢纽、串联广佛两市多条地铁线路、国内较早开始修建的城市环形城际铁路,其修建具有十分重要的意义.结合广佛环城际铁路建立的精密工程测量技术体系,从"三网合一"测... 相似文献
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混凝土结构的耐久性是混凝土结构正常使用寿命中的关键问题。我国铁路相关部门对现行规范中有关混凝土材料的规定及时做出补充改进,制定了铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线高性能混凝土暂行技术条件、铁路混凝土工程施工技术指南等系列技术标准。介绍我国铁路高性能混凝土的相关技术标准及应用,并对铁路混凝土的未来发展进行探讨。 相似文献
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装配化施工技术是我国铁路建设新时期的重要技术发展方向。装配式钢-混凝土组合梁具有现场工作量小、自重轻、制备质量好等优点,在铁路特殊的施工环境中有良好的适用性。为进一步推动装配式钢-混组合梁在铁路中的应用与发展,本文分析了钢-混凝土组合梁中抗剪连接件对组合梁承载力、刚度和疲劳性能的影响,对比了铁路荷载和公路荷载组合梁的静力和疲劳性能。结果表明:铁路恒载、活载效应分别是公路的1.64、1.24倍;设置相同数量抗剪连接件时铁路荷载作用下,连接件承受的最大疲劳应力幅是公路荷载作用下的2.08倍;在分析装配式钢-混凝土组合梁制备关键技术要求的基础上,提出了适用的剪力连接系统。 相似文献
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高性能混凝土在广珠铁路西江特大桥建设中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了广珠铁路西江特大桥高性能混凝土的配制方法,采用双掺技术和掺用聚羧酸高性能减水剂实现混凝土高性能化.介绍了高性能混凝土生产质量控制措施,指出在生产过程中严格控制混凝土质量,是高性能混凝土在广珠铁路中得到成功应用的关键因素. 相似文献
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党的十六大以来,我国铁路经历了快速的发展,铁路网的规划和建设得到了进一步完善,我国客运专线建设也取得了一系列重要成果,初步形成了具有世界先进水平的客运专线技术标准体系和成套工程技术.基本掌握了路基工程地基变形、沉降控制技术;成功研制了高速道岔;建设了无砟轨道试验段,无砟轨道再创新进展迅速;研制了客运专线新型扣件系统;桥梁建设技术居于国际先进水平;特长隧道修建技术达到国际先进水平;500 m长轨条焊接设备和铺设机组研制成功;大型客站建造技术日臻成熟;基础设施技术标准体系基体形成;基本掌握了无砟轨道精测、定位技术.今后,我国还将建立覆盖全国大中城市的客运快速网络,形成客运专线成套技术体系,构建客运专线铁路安全技术体系,并完善客运专线人才队伍. 相似文献
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通过对京津城际铁路既有现状问题分析,在确保运营安全和减少对运营影响的条件下,提出京津城际铁路信号系统升级改造成套技术。 相似文献