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《现代城市轨道交通》2017,(11)
正浙江省发改委批复杭州—富阳城际铁路工程初步设计调整近日,浙江省发改委批复了关于调整杭州—富阳城际铁路工程初步设计。本工程文创园站(不含)—汽车北站站(不含)区段线路由高架敷设方式调整为地下敷设方式,调整后线路全长约23.508km,设站11座,均为地下站。线路西湖区境内长度为6.637km,均为地下线,设地下站3座;富阳区境内长度为16.871km,均为地下线,设地下 相似文献
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正新建杭州至长沙铁路客运专线东起浙江杭州,西至湖南长沙,线路横贯浙江、江西、湖南3省。浙江段线路自杭州东站引出,经既有杭州南站、诸暨站、义乌站、金华站、龙游站、衢州站和江山站至浙赣省界,正线长度295km,概算清理总投资为4747667万元。杭长客专浙江段金华站与既有沪昆线并站设置,站场总规模为5台15线,站房总规模30000 m~2,雨棚总面积24730 m~2。2014年 相似文献
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通过新建杭州至黄山铁路客运专线以构架结构小角度下穿杭千高速公路的设计与实践,旨在探索困难条件下高速铁路下穿公路方案的新思路和新方法。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(9)
正浙江省发改委近日批复了《杭州市发改委关于上报杭州至富阳城际铁路工程可行性研究调整报告的请示》。原则上同意杭州至富阳城际铁路中村站(不含)至高教路站(不含)段5站6区间由原工可批复的高架方案改为地下敷设,线路长度13.97 km。其中文创园站、科创园站、受降站、高桥站、汽车北站由高架站改为地下站;相邻区间由高架改为地下方式敷设。建设期限由2016~2019年 相似文献
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1 概况萧甬铁路位于长江三角洲南翼的浙江省境内,自杭州铁路枢纽中的萧山站引出,途径绍兴至全国第二大港口城市—宁波市,由杭州站(杭州东站)至宁波站线路全长173km(161km),其中萧山(不含)至宁波站铁路属萧甬铁路有限责任公司管辖,线路长度147km,共有 16个车站。目前萧甬线开行客车20对, 货车32对,2004年客流密度为354万人,货流密度为1505.5万 t。萧甬铁路沿线杭绍甬地区经济发达,城市化程度高,范围内土地面积 34217km~2,2003年总人口1625万(占浙江省35.7%),平均密度535人/km~2,GDP 完成4976亿元,占全省53%,人均 30606元,是全国平均水平的3.4倍。 2 相邻线路情况目前萧甬铁路一头在杭州枢纽与浙赣线、沪杭线相连接,另一头为尽头线。 相似文献
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正铁路总公司于2019年1月9日至11日在北京对新建池州至黄山铁路工程初步设计进行了预审查。本线为高速铁路,新建线路长度约125km,桥隧比例88%,设计年度近期2030年,远期2040年,沿线设置4个车站,其中新建2个车站,股道 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(5)
<正>2014年8月26日,杭州地铁5号线一期工程可行性研究报告获浙江省发改委批复。地铁5号线一期工程起于余杭区余杭组团中央公园站,止于萧山区新塘街道香樟路站,设站36座,其中换乘站15座,分别与临安城际、绍兴城际以及杭州地铁1、2、3、4、6、7、8、10、11、13号线实现换乘,线路全长48.56 km,全部是地下线。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(6):97-98
<正>杭州地铁2号线东南段开通试运营2014年11月24日,杭州市第2条地铁线路——杭州地铁2号线东南段开通试运营,该线路南起萧山区朝阳站,北至钱江路站,全长18.3 km,沿线共设13座地下车站和1座蜀山车辆基地。票价起步价为2元(4 km),全程票价最高5元,单程需约31 min。北京地铁4条新线即将开通北京地铁6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期将于2014年年底开通试运营。6号线二期西起6号线一期终点站草房站,东至东 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(5):96-97
杭州地铁5号线获批 2014年8月26日,杭州地铁5号线一期工程可行性研究报告获浙江省发改委批复。地铁5号线一期工程起于余杭区余杭组团中央公园站,止于萧山区新塘街道香樟路站,设站36座,其中换乘站15座,分别与临安城际、绍兴城际以及杭州地铁1、2、3、4、6、7、8、10、11、13号线实现换乘,线路全长48.56 km,全部是地下线。 相似文献