ISO/TC269组织机构研讨会召开

<正>2014年1月14日,国家铁路局科技与法制司在北京组织召开了"ISO/TC 269组织机构研讨会"。国家铁路局科法司冯双洲处长、芦金宁调研员,中国铁路总公司科技管理部霍保世处长、孙忠国副研究员,以及铁科院、中国南车、中国北车、中铁通号集团、中国中铁、中国铁建的18位专家参加了会议。会上,铁科院作为ISO/TC 269国内技术对口单位就ISO/TC 269的概况、近期工作、组织机构设想进行了介绍。国家铁路局和中国铁路总公司领导指出,在中国高铁"走出去"的有利形势下,积极参与国际标准化工作越发重要。     

ISO/TC 269/CAG主席顾问组第13次会议召开

正2017年11月28日,ISO/TC 269/CAG第13次会议在法国巴黎召开。来自中国、日本、德国、法国、葡萄牙、意大利、英国7个国家30余名代表参加了会议。会议由ISO/TC269主席Nisie主持,共讨论12项议题,形成16项意见。会上,我国成功申报并牵头4项国际标准新工作项目提案:《铁路道岔转换设备》《铁路道岔与交叉》《铁路牵引柴油机型式试验》《机车车辆客车座椅》。在具体的工作     

我国铁路参与ISO/TC 269国际标准化工作现状及分析

伴随着近年我国铁路的快速发展,我国铁路积极参与国际标准化活动,对服务一带一路倡议和中国铁路走出去起到积极作用。在介绍国际标准化组织(ISO)及其铁路应用技术委员会(ISO/TC 269)和分委会工作情况的基础上,梳理我国铁路参与ISO/TC 269国际标准化工作现状,并就我国与主要的铁路发达国家在ISO/TC 269工作中参与度进行对比分析,提出我国铁路标准国际化工作建议。     

ISO/TC 269第6届全体大会在韩国水源市召开

正2017年5月30日至6月2日,国际标准化组织铁路应用技术委员会(ISO/TC 269)第6届全体大会在韩国水源市召开。会议由韩国贸易、工业及能源部下设的技术与标准局(KATS)承办,来自中国、法国、德国、英国、葡萄牙、瑞典、俄罗斯、韩国、日本、哈萨克斯坦等10个成员国以及国际铁路联盟(UIC)、欧洲铁路工业联合会(UNIFE)、欧洲铁路局(ERA)等国际和地区组织的45名代表参加会议。     

ISO/IEC国际标准文件适用分析及对策建议

国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)通过其导则规定了4种主要的国际标准文件(ISO/IEC deliverables)类型,分别是国际标准(IS)、技术规范(TS)、可公开提供的规范(PAS)和技术报告(TR)。根据ISO/IEC导则,系统梳理各类国际标准文件的相关技术特征,结合中国铁路参与国际标准化组织"铁路应用"技术委员会(ISO/TC 269)前期工作情况,提出合理选择国际标准文件类型、推动标准国际化工作建议。     

ISO/TC 269迁徙政策及其对中国铁路标准国际化工作的影响

为加强与欧洲标准委员会/铁路应用技术委员会(CEN/TC 256)的合作,将欧洲已发布的铁路应用标准在更短的时间内转化为国际标准化组织(ISO)标准,国际标准化组织/铁路应用技术委员会(ISO/TC 269)推出迁徙政策(Migration Strategy)。为了更准确理解迁徙政策,详细介绍该政策的由来、内容和初步实施情况,并在此基础上分析迁徙政策对中国铁路标准国际化工作的影响以及相应的对策。     

ISO／TC269第2届年会在日本东京召开

2013年11月20-22日,国际标准化组织（ISO）铁路应用技术委员会（ISO／TC269）第2届年会在日本东京召开。大会按照会议议程在听取了主席顾问组（CAG）、各专题讨论组（AHG）及联络组织（Liaison）的工作汇报,     

ISO/TC 269第11届全体会议概述及对中国铁路国际标准化工作的思考

国际标准化组织“铁路应用”技术委员会(ISO/TC 269)第11届全体会议及各分技术委员会第7届全体会议于2022年5月30日至6月3日召开。全体会议上正式批准中国国家铁路集团有限公司霍保世担任“机车车辆”分技术委员会主席、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所以轮值方式承担“基础设施”分技术委员会秘书处工作,中国铁路标准的国际影响力进一步提升。在总结ISO/TC269第11届全体会议及相关会议情况的基础上,对充分利用ISO/TC 269平台更好地推进中国铁路国际标准化工作提供工作思考。     

ISO发布世界上第1项针对品牌评价的国际标准

正ISO刚刚发布首项针对品牌评价的国际标准。作为无形却具有价值的东西之一,品牌能够影响客户、金融机构、潜在商业买家等各方的决策。然而,并非所有评价方法都与财务有关,目前世界各地采取了各种不同的评估方法,导致整个领域良莠不齐,很难挖掘那些具有真正效力的衡量标准。ISO 20671 《品牌评价原则和基础》,力求将品牌评价过程中涉及的技术要求和评价方法制定成标准,它补充     

我国提出的物联网体系架构国际标准获ISO/IEC正式立项

<正>经过3个月讨论与投票,2014年9月2日ISO/IEC JTC1正式批准我国提出的《物联网参考体系结构》国际标准工作项目,国际标准项目号为ISO/IEC 30141。《物联网参考体系结构》国际标准的正式立项是我国国际标准化领域取得的又一个突破性进展,同时也标志着我国开始主导物联网国际标准化工作。《物联网参考体系结构》国际标准是物联网领域重要的基础性标准,对物联网产业及应用发展具有重要的支撑和引     

ISO/TC207将对ISO14000标准族分二个阶段两种方案进行修订

ＩＳＯ技术委员会（ＴＣ２０７）将采取两种方法对ＩＳＯ１４００１和ＩＳＯ１４００４进行修订，这两项标准为环境管理体系标准，首次发布时间为１９９６年。第一优先选择的方案与ＩＳＯ技术管理局的决定相符，即修订标准的目的是改进与ＩＳＯ９００１和ＩＳＯ９００４的兼容性，后者是质量管理体系标准，将于２０００年第四季度发布ＩＳＯ９０００：２０００修订版。第二阶段所制定的工作方案时间表已经确定，审议过程中要修订的地方很多。所有ＩＳＯ标准都要经过审议过程，以保持标准适应相应领域的最新发展。ＩＳＯ１４００１和ＩＳＯ１…     

ISO/TC 269“铁路质量管理体系”工作组第5次会议暨“铁路质量管理体系合格评定”特别工作组第2次会议在北京召开

<正>2019年10月8—11日,国际标准化组织铁路应用技术委员会(ISO/TC 269)铁路质量管理体系工作组(Working Group 5,WG5)第5次会议暨铁路质量管理体系合格评定特别工作组(Ad-hoc Group 18,AG18)第2次会议在北京召开。铁路应用技术委员会是ISO面向铁路应用专门设立的技术委员会。2017年5月,ISO发布实施了ISO/TS     

基于ISO 2631指标的地铁车辆振动舒适性研究

以某地铁车辆为研究对象,建立了整备状态车体有限元模型和刚柔耦合动力学模型,计算得到整车整备状态下结构模态和在空气弹簧激励下车体各测点的频率响应,并运用模态频率匹配设计策略,针对车体结构建立模态频率规划表,为下吊设备的吊挂方式提供依据。     

高速铁路调度指挥系统可靠性评价指标研究

高速铁路调度指挥系统的可靠性对高铁行车安全有着决定性作用。根据高速铁路调度指挥系统的组成以及调度工作的特点,从人--机--环三个方面,对高速铁路调度指挥系统的可靠性评价指标的选取进行研究,得出高速铁路调度指挥系统可靠性评价体系。     

接触网动态检测综合评价指标研究

在研究影响接触网质量的动态检测参数以及分类基础上,提出不同参数如接触力、硬点、燃弧、燃弧率、高差的合理评价和扣分方法,形成接触网动态检测综合评价指标并通过高铁线路检测数据验证。该评价指标能够反映接触网整体质量水平,可以作为评定接触网线路质量的标准。     

接触网动态性能评价指标应用研究

在以“可靠性为中心”的维修理念下实施预防性状态修,对接触网检测监测装置以及对应的设备状态评价方法都提出了很高要求.通过阐述接触网状态评价体系内容,对其中的接触网动态性能指数进行了重点阐述,包括其指数评价项目构成、评价单元选取以及最终的管理评分计算等.以某线为例,对大修前后该指数的变化趋势以管理评分和总体分布的形式进行分...     

地质灾害危险性评价指标规范化方法研究

阐述了评价指标规范化处理在地质灾害危险性评价中的重要作用;针对传统线性规范化处理方法在实际应用中存在的不足,对评价指标危险等级的取值论域进行处理;基于模糊数学理论,提出直线型和曲线型2种规范化处理方法,使地质灾害危险性评价指标规范化处理更合理、更符合实际情况。实例应用结果表明,该规范化处理方法能较真实地反映地质灾害危险性等级。     

铁路运输企业能耗指标评价方法研究

结合国家单位GDP能耗统计、监测、考核评价体系实施方案的总体要求,从铁道部目前开展的节能指标考核和目标要求出发,通过对现有企业能耗评价的研究分析,从科学、客观的角度对铁路运输企业的节能实践进行全方位、多层次的评估,为企业能效目标责任考核的具体实施和建设项目固定资产节能评估提供技术支持。     

都市圈综合轨道交通线网布局评价指标研究

都市圈综合轨道交通线网布局结构复杂,需构建科学全面的评价指标体系甄选最佳的方案.基于系统工程与多目标评价原理,首先研究规划者、需求者、投资者、运营者等不同主体的核心利益诉求,同时立足线网效益本身将评价划分为技术评价、经济评价、社会评价、环境评价4个层次.进一步,建立以线网结构性、需求满足性、建设实操性、运营效率性、空间...     

轨道刚度合理值评价指标的研究

通过现场轨道刚度与部件刚度实测、轨道动力响应测试、室内轨道部件刚度测试、道碴动三轴试验数据,以及轨道刚度对轨道动力特性和列车运行品质的影响的理论分析结果,提出我国60 kg*m-1钢轨线路轨道整体刚度和部件刚度的标称值范围,确定了评价轨道刚度合理与否的轮轨系统的动力学指标,并进行关键参数的敏感性分析.基于轨道结构受力合理、机车车辆走行性能不受影响、轨道几何状态变化平缓的角度考虑,提出了轨道刚度合理取值的评价指标及分析方法.