HXD1B型机车蓄电池故障原因综合分析及改进实践

针对江岸机务段配属的HXD1B型机车在运用后期发生大面积鼓包现象,从机车充电装置充电特性、阀控式铅酸蓄电池特点、电池环境温度、充电装置与电池性能匹配等方面,对产生蓄电池故障的综合原因进行了分析,通过对机车充电模式的改进实践,有效地控制了蓄电池鼓包故障的发生。     

货车120阀半自动缓解阀故障原因分析及建议

根据南京东车辆段在现车集控试风时制动缸缓解试验的故障情况,分析了120阀半自动缓解阀的故障原因,提出了120阀半自动缓解阀在检修过程中的加强措施。     

SS_4改型机车制动机列车管减压时压力偏低的故障分析

分析了SS4改型机车制动过程中DK-1型制动机重联阀的通路,并对机车列车管减压时制动缸压力偏低的原因进行了简要分析。     

SS4改型机车制动机列车管减压时压力偏低的故障分析

分析了SS4改型机车制动过程中DK－1型制动机重联阀的通路，并对机车列车管减压时制动缸压力偏低的原因进行了简要分析。     

8K型电力机车PBL-2型机车电空制动机国产配件替代改造

针对8K型电力机车PBL-2型机车电空制动机国产配件替代改造后存在的重联机车中继阀在列车充风过程中排风的现象进行了分析,并提出了改进建议。此建议也可用于DK-1型机车电空制动机。     

JZ-7单独制动阀的制动与缓解及故障处理

JZ-7单独制动阀（以下简称”单阀”）在自动保压式可操纵机车进行阶段制动和阶段缓解及大闸对机车制动后的单独缓解中具有很重要的作用，主要介绍JZ-7单独制动阀的制动与缓解及故障处理。     

DLM170阀控式密封铅酸蓄电池高原环境适应性分析和改进

文章以高原环境适应性改进HXD1C型机车上安装的DLM170阀控式密封铅酸蓄电池为例,对高原环境对蓄电池的要求、高原环境适应性改进、DLM170蓄电池充电曲线等方面进行介绍和分析。     

重载组合列车纵向力劣化分析与运行安全研究

我国的大秦铁路重载组合列车采用Locotrol同步控制系统,可使列车头部主控机车与中部从控机车间保持同步操纵。但是在列车缓解过程中,由于全列只有2个机车作为风源对列车管充风,列车前后部制动同步性差,纵向冲动明显,特别是位于列车中部断面的机车将不可避免地受到大纵向力作用的冲击,严重影响重载列车的运行安全。为探究大秦线中部从控机车循环制动中的纵向力演变规律,进行列车在等效坡度、制动初速、缓解初速、制动-缓解初速差和电制力等各种制动调速过程中不同工况下的一系列试验,对大秦线2万t重载组合列车的中部机车纵向力进行了全面系统的分析。针对重载列车运行安全性问题,提出了2种改善途径,一是提高钩缓装置的受压稳定性,二是通过优化操纵降低列车纵向冲动。此外,根据重载组合列车纵向动力学仿真模型的计算结果,对大秦线2万t重载组合列车在关键区段的实际运行操纵方式进行了仿真模拟。仿真结果表明：在长大坡道循环制动缓解过程中,降低电制力可在一定程度上降低重载组合列车中部机车的压钩力。通过利用坡度变化和改变电制力的优化操纵可以降低重载组合列车纵向冲动。进一步验证了试验分析的结论,为列车操纵优化提供了理论依据。     

机车制动缸压力不缓解阀件故障处理及预防

机车制动缸压力不缓解的主要原因是阀件故障。介绍了单向阀、分配阀、作用阀、变向阀的故障现象、原因及处理方法。提出在机车运行途中，出现制动缸不缓解时的应急处理办法。预防制动缸不缓解故障应采取确保风源质量，加强阀件检修和互换，严格执行制动机试验和操纵规程等措施。     

从东风_4型机车四类电空阀线圈损坏情况看采用环氧浇注的必要性

东风_4型机车四类电空阀线圈损坏情况相当严重,是目前东风_4型机车电器可靠性差的一个重要方面。由于线圈损坏,造成机车不能换向,挂不上负荷,机控、总控保险跳出,甚至引起电器柜火灾事故,对行车安全极为不利。多年来的运用经验证明,原结构必须加以改进,采用环氧浇注结构是提高质量的有效措施。以下谈谈有关情况及我们的几点建议。     

HXD_2系列机车制动系统分配阀设计及运用分析

对HXD_2系列电力机车制动系统用三压力分配阀作用原理进行了分析,通过介绍三压力分配阀主要组成结构、功能作用原理,阐述了该阀的制动、中立、缓解功能,并结合国内运用要求,说明了对该阀进行一次缓解改造的前提、理论、具体实施过程和改造效果,通过改进设计,使三压力分配阀完全具备了二压力分配阀的作用功能,达到了和国内机车、车辆分配阀匹配应用的改造目的,也为国内机车、车辆领域分配阀的选择提供了新的方案。     

一起HXD3CA型机车弹停制动不缓解故障原因及处理措施

本文通过一起HXD3CA型机车在运用过程中发生弹停制动不缓解故障,分析弹停制动原理及故障原因,制定了应急处理办法,防止了机车故障发生。     

SS_7型机车储能制动器故障分析及预防措施

本文通过分析SS_7型机车储能制动器故障,找出成因多为缓解提拉阀锈蚀、制动拉杆长度不合适、内部过脏或驱动轴承锈蚀等原因导致,据此提出要加强杆件销、套的给油保养,段修修程中增加缓解提拉阀的检查范围、重视防尘罩的检查、防止由于进水导致轴承锈蚀的施修方法,运用于实践后取得良好效果。     

8K型电力机车脚踏单独缓解系统的改进

8K型电力机车脚跳单独缓解系统较为复杂，工作很不稳定，常常发生故障。近年来的统计结果表明，这种系统的故障率占制动机总故障的20%以上；114^#脚踏缓解电空阀的故障尤为突出且其结构复杂，解体检修时须将机车总风缸空气排出，很不方便。因此有必要对机车脚踏单独缓解系统进行改进。     

DF4B型机车辅控回路接地故障的处理查找

本文对DF_(4B)型内燃机车常见的辅控回路接地故障危害、查找原理与查找方法进行了分析,阐述能够快速判断和排除机车辅控回路接地故障的方法,提高机车检修效率。     

DF4D型准高速机车弹簧停车装置故障分析及预防

1　前言DF4D型准高速内燃机车上配有弹簧停车装置 ,该装置代替了手制动机的作用 ,机车段内停留时该装置对机车实施制动 ,防止机车溜逸 ,机车在运行过程中该装置处于缓解位。我段在运用这种新型机车过程中 ,频繁出现弹簧停车装置非正常动作现象 ,即在不操作弹簧停车装置控制阀的     

120型控制阀半自动缓解阀故障分析及解决措施

为解决120型控制阀半自动缓解阀在充气时半自动缓解阀排气口排风不止的问题,对120型控制阀半自动缓解阀进行理论分析,在制动室对故障部位进行分解、检查、测量、导向孔通过试验,找出发生故障的具体部位和原因。结合日常检修实际,提出解决半自动缓解阀作用不良的整改措施,使半自动缓解阀的常见故障得到解决。     

HX_D2型从控机车启强泵问题的解决

针对HXD2型机车在使用LOCOTROL系统牵引两万吨的运行模式中,从控机车存在不能随时启强泵的缺陷,通过在从控机车上增加启强泵打风的功能,来满足大秦线机车的运输需要。     

机车紧急排风阀的研究及仿真

机车制动系统中,紧急排风阀是机车紧急制动设备的重要组成部分。现介绍装备在HXD1C电力机车法维莱制动机上紧急排风阀的结构、工作原理、理论静态分析,并且利用AMESim软件对紧急排风阀进行建模和动态仿真,从仿真结果中分析影响紧急排风阀排气速度的因素。     

电力机车蓄电池的应用分析

文章通过对镉镍碱性蓄电池和阀控式铅酸蓄电池的性能比较,结合电力机车的运用要求,对目前机车蓄电池的选择方向提出建议。