西安调度所通信系统优化与整合实施方案研究

重点介绍新建西安调度所传输系统与调度通信系统的优化与整合实施方案,针对西安调度所所处的重要位置和功能以及西安调度所传输系统和调度通信系统目前存在的问题和业务需求作了详细的论述,并提出系统优化整合的意义和设计实施的具体方案。     

基于CTCS-3级列车控制场景下的CTC仿真系统研究与设计

基于CTCS-3列车控制系统,研究高速铁路列车运行调度与控制流程,设计分散自律调度集中(CTC)仿真系统。完成系统整体架构和网络通信接口的设计,实现与无线闭塞中心(RBC)、计算机联锁(CBI)、列车控制中心(TCC)等模拟系统的信息交互。设计行车计划下达、进路自动控制、设备远程监控、临时限速下达与取消等仿真功能,以进路控制和临时限速设置为例对仿真结果进行展示。CTC仿真系统为列车控制仿真系统提供了行车指挥功能,对与铁路调度相关的教学培训具有一定的实用价值。     

调度集中系统安全卡控模块的设计研究

随着高速铁路的发展,调度集中系统得到广泛应用,极大提高了运输指挥效率。同时安全检查、数据卡控等功能的重要性也逐步显现出来。基于现有铁路调度指挥工作模式,本文针对固定进路、车站作业和调度命令3个方面安全卡控功能进行详细分析和研究;明确了调度集中系统安全卡控的需求;基于既有调度集中系统进行了硬件设计和功能分析,结合既有系统软件模块进行了卡控软件模块设计,并对卡控功能的实现进行详细分析和阐述,解决了人工检查和判断容易出错的问题,提高了运输指挥效率。     

浅谈石长线通信系统构成特点

本文结合石长铁路通信工程，介绍了石长线ＳＤＨ－１５５同步传输系统的构成方式及其设计特点。采用环形方式构成环路传输网，并设置调度实回线转换功能板装置，从而保证调度电话通信不中断。     

面向乘客的城市轨道交通运营调度指挥系统方案研究

阐述了面向乘客的城市轨道交通运营调度指挥系统的建设背景、现状及实现的必要性.重点介绍了建设面向乘客的城市轨道运营调度指挥系统所需要的数据支撑和系统结构设计.对该系统中的全息客流感知引导、客流预测分析、乘客体验智能化调整,以及应急调度指挥等核心功能设计进行了分析,介绍了基于工作流的智能化协同联动引擎系统的设计及其功能优势.对该系统在城市轨道交通领域的应用进行了总结和展望.     

轨道交通COCC线网无线统一调度系统设计

由于轨道交通无线通信系统采用不同TETRA厂家设备,在进行线网无线调度设计时多数采用从线路中心(OCC)往线网中心(COCC)设置无线调度台的方式,这样将严重占用调度人员工作台的有限空间,而且跨网和线路之间的业务也无法在同一个调度台上实现.为此提出建立线网无线统一调度系统,并对系统功能、系统架构、实现方式、与线路接口的设计进行介绍.     

基于SOA架构的客运调度系统的研究与实现

客运调度系统是高速铁路运营调度系统的重要组成部分,随着高速铁路的迅猛发展,对客运调度系统的可靠性、适应性提出了更高的要求。新一代客运调度系统在系统架构、功能设置及关键业务流程的串联等方面较之前几代客运调度系统有着独特的优点,通过采用面向服务的架构SOA和企业服务总线ESB技术,实现信息的高效共享。     

高速铁路及客运专线动车调度台功能与设置的探讨

为适应高速铁路及客运专线发展的需要,急需对调度系统作重新研究。高速铁路及客运专线调度系统是一个全新的系统,动车调度是其重要的组成部分。通过对动车调度台功能的分析探讨,详细阐述动车调度台与其他调度台的相互关系及信息往来,明确动车调度台的功能和作用,并对其台面设置提出方案。     

现代有轨电车行车调度与控制仿真系统研究与设计

针对现代有轨电车行车调度与控制仿真测试的现实需求,研究设计了基于HLA架构的现代有轨电车行车调度与控制仿真系统。该系统采用SA结构化分析方法进行需求分析,明确了功能需求;以MVS开源开发平台和VC++面向对象语言为工具,实现各功能的算法流程;考虑到现代有轨电车的高安全性特点,研究了仿真系统的安全设计策略,提出了安全设计方法;为了保证数据交互的可靠性,采用EN50159-1协议规范进行数据访问。该系统为现代有轨电车行车调度与控制系统的仿真研究和测试提供了一定的参考。     

调度台计算机终端主机与KVM分离方案探讨

根据客运专线铁路调度指挥的需要,目前在建的客专调度所均采用在调度大厅内集中设置调度台的方案;济南、沈阳、太原铁路局等调度所改造后,也采用在调度大厅内集中设置调度台的方案。在调度大厅内集中设置上百台甚至上千台调度台计算机终端,会对调度大厅内调度员的工作环境造成非常不利的影响,直接影响调度员的身心     

德国铁路调度指挥系统

概述德国铁路调度指挥中心的结构及主要功能。德国铁路设置1个中央调度指挥中心和按区域划分的7个调度指挥分中心。调度指挥中心按工作进程分为4个级别。调度指挥系统具有运输指挥、自动冲突解决、自动调度、信息服务等功能。目前在使用的是旧有调度系统,新系统正在建设中。法兰克福调度指挥分中心是一个涵盖铁路、轻轨铁路和地铁的综合运输指挥中心。     

企业铁路调度集中系统的研究与实现

针对企业铁路运输作业的特点，提出了企业铁路调度集中系统中联锁控制、通信等方面的设计原则与方法，并对企业调度集中系统的权限设置、安全与风险控制方案进行了讨论，最后介绍了一个应用实例。     

浅析铁路客专调度所大屏幕显示系统的建设方案

主要介绍调度所大屏幕显示系统的建设方案,对大屏幕显示系统的应用需求、功能和实现技术进行了分析说明;阐述了大屏幕拼接控制系统的设计方案,并提出建议。     

甬台温铁路通信系统集成采用的两项技术方案

主要介绍甬台温通信传输系统、区间无人值守电牵节点电调电话设置的技术方案。传输系统从网络结构、设置配置、通道组织、端口分配等多层次多方位考虑系统的构建和实施,以满足新建铁路传输系统可靠性的需要。区间AT所、分区所采用2M调度值班台（2M接口）作为电调分机,在满足电力调度电话需求的前提下,尽量减少设备设置。     

通辽铁路枢纽调度通信系统方案研究

根据通辽铁路枢纽扩能改造工程需要及行车运输组织要求,结合设备现状和运用情况,对关系行车安全的调度系统,进行详细业务需求分析,通过综合技术方案比选,提出通辽设置调度通信主系统的方案,优化枢纽内调度系统组网结构,从而提高调度系统的可靠性和可扩展性,有效地保障了铁路通信畅通,使编组站内作业流程便捷有序,也为后续的项目设计提供参考。     

车辆调度系统在城市轨道交通中的应用

从系统结构、功能及人机界面设计等方面对车辆调度系统进行介绍,对系统硬件、系统软件、系统网络和数据流分别进行描述。重点介绍系统的功能及人机界面设计,主要功能包括:站场信息监视、车辆运行信息监视、车辆唤醒及唤醒过程监视、车载信号人机界面、车辆远程控制、车载PA/PIS/CCTV监控。车辆调度系统实现了对车辆监控从司机室向控制中心的转移,为调度员提供友好的人机界面,保证调度人员在处理作业任务时能够有效获取信息、提高作业效率、降低调度人员劳动负荷。     

新建客运专线接入广铁集团调度所SCADA系统研究

随着中国铁路总公司调度中心和铁路局级调度所的开通运行,客运专线SCADA系统的功能性和完整性得到较大提高。此系统取代以往各铁路局站段分散式调度管理与按项目设置牵引供电远动系统模式,形成全路牵引供电远动系统统一调度的新格局。以沪昆客专湖南段接入广铁集团调度所SCADA系统为例,对路局既有系统配置及接口扩展进行分析。结合新建项目特点,在满足设计原则的前提下,设置联调联试专用刀片中心、调试专用调度台和视频复示终端等优化措施,保证新建项目联调联试顺利进行。方案解决新建项目接入既有SCADA系统时,存在硬件设备不兼容、平台软件I/O监控容量不足等问题,避免调试过程中营业线潜在安全隐患,保证设备稳定运行,为即将接入此系统的黔张常铁路、怀邵衡铁路、张吉怀铁路提供理论依据。     

基于Asterisk的SIP语音调度服务器的设计

基于VoIP核心协议 SIP的语音调度服务器,作为VoIP语音调度系统中的核心部分,其开发平台的选用直接影响服务器甚至整个系统的性能.Asterisk是一个开放源代码的软件VOIP PBX系统,提供完善的PBX功能,性能稳定且易扩展,适合于选作SIP语音调度服务器的开发平台.本文通过分析SIP语音调度服务器提供的基本功能,采用模块化设计思想,重点设计了SIP消息处理模块和AMI消息处理模块.实验结果表明,本文设计的SIP语音调度服务器实现了调度功能,具有一定的实用价值.     

如何实现调度系统安全防范与集中监控

结合安康铁路分局调度系统建设的实际情况,分析了调度系统中存在的安全隐患,提出了调度管理信息系统安全管理方面的设计思想,并对系统中各模块的功能进行了分析和论述.     

调度系统功能需求与现场管理

主要从铁路分局调度所和车站配合使用的角度介绍了分局调度系统软件的基本功能和实施方法,结合实际介绍了一下调度所管理和使用的方法,并结合现场实际对系统的功能提出了一些需求、建议与对策.