南宁枢纽信号安全数据网维护及常见故障分析

信号安全数据网承载着列控中心、联锁、临时限速服务器、RBC等信号设备间信息的传输,对CTCS-2以上级别铁路的运行起着至关重要的作用。文章以南宁枢纽信号安全数据网为例,介绍南宁枢纽信号安全数据网组网方式,相对于单一线路信号安全数据网的特殊性,指出构成信号安全数据网关键设备交换机的日常维护要点,对交换机及相关的光纤通道常见故障:交换机电源故障、死机、以太网口端口故障、通道中断、网络风暴进行分析,指出常见故障现象、处理方法,适合设备维护人员日常养护、处理故障参考。     

信号系统网络传输故障处理方法与维护建议

TDCS/CTC调度指挥网、TCC信号安全数据网、信号集中监测网三大信号系统网络广泛覆盖于全路的各个车站,极大地提高了铁路运输效率,也产生了网络传输的各种故障,尤其是网络通道丢包。针对信号系统网络通道丢包故障,结合信息设备多年维护经验,总结应急故障处理与日常维护检查的重点方面,提出相应的维护建议。     

简谈信号系统安全数据网综合网管NMS系统的应用

安全数据网系统是高铁信号系统数据交换的核心部分,重点阐述安全数据网系统的核心设备综合网管系统的功能及日常维护方法,包括功能原理、系统结构、技术要求和故障处理等方面。     

访问控制列表在信号安全数据网中的应用研究

访问控制列表是网络安全技术中一种常用的手段。介绍了信号安全数据网结构和网络安全现状,及访问控制列表的作用和分类,并通过搭建仿真环境,证明访问控制列表可以对信号安全数据网起到保护作用。     

信号故障处理PDA查询系统

信号设备作为铁路运输生产的主要设备,一旦发生故障,将直接影响运输效率与安全生产。为了使电务维修人员能够快速准确地排除设备故障,在处理故障过程中真正做到有章可循,达到压缩故障延时,减少对运输生产干扰的目的,由大同电务段委托陕西齐力铁路电气有限公司开发的信号故障处理PDA（Personal Digital Assistant）查询系统,将成为您的好帮手。     

完善故障处置流程,充分发挥调度应急指挥作用

当前铁路高速发展,电务信号设备的故障延时对铁路运输秩序的影响日益明显。完善故障处置流程,从源头压缩故障处理延时,充分发挥调度中心的应急指挥作用,提高故障发生后的信息采集效率和对安全关键项点的卡控能力,已经成为保障铁路运输高效平稳的迫切需要。     

高速铁路移动存储介质安全管理方案研究

针对铁路信号安全数据网在日常运维过程中使用移动存储介质时发生的敏感数据易泄露、易感染木马/病毒，以及出现问题难于追踪等网络安全问题，通过设计一款带有加密存储、私有接口、定制化量产和存储特定杀毒标记的安全U盘，配合安全数据摆渡系统的双病毒库引擎对移动存储介质查杀病毒，以及主机加固软件对安全数据网内的主机设备进行加固防护，建立一套严格的移动存储介质在安全数据网内、外间数据交换的流程，提升安全数据网在运维过程中的安全性，为安全数据网的稳定运行提供技术支撑。     

列控中心与联锁通信故障处理

列控中心是CTCS-2级列控系统地面设备的中心、CTCS-3级列控系统地面设备的重要组成部分,列控中心和联锁设备二者间的通信是通过安全数据网实现的,其中主要涉及区间状态、区间方向、车站进路、轨道区段、进站信号机断丝、允许发车、改方状态、信号限速、异物侵限灾害防护、信号状态采集及驱动命令等信息的交换。列控系统与联锁系统将构成列车指挥与控制的综合智能系统。文章针对典型的列控中心系统与联锁间通信故障分析和处理过程,以寻求快速化、规范化方式处理列控中心故障为目的,以列控中心TCC设备结构为基础,以分析终端数据为依据,对列控中心系统设计和维护应用中的注意事项进行分析,给出了一个较为行之有效的故障处理办法。     

铁路数据网故障恢复与OTN网络保护间协调策略探讨

在研究数据网故障恢复技术及OTN网络保护方式基础上,结合铁路数据网及传输OTN网络建设情况,重点分析探讨铁路数据网故障恢复与OTN网络保护间协调策略。     

SD-SSDN:基于SDN架构的高速铁路信号系统安全数据网的安全管控研究

高速铁路信号系统安全数据网承载着我国高速铁路列控系统核心业务,对网络和设备的可靠性和实时性具有极高要求,目前的网络安全防护技术手段尚不能很好地适用于信号系统安全数据网。采用软件定义网络架构,从网络统一管控的角度出发进行探索性研究,提出并设计实现了针对我国高速铁路信号系统安全数据网的安全防护方案SD-SSDN(Software-defined Signal Safety Data Network)。实验结果表明:该防护方案可以有效阻断黑客攻击,提高信号安全数据网的安全性;同时,为了保障高实时性和可靠性,还提出基于SDN多级流表的冗余流表映射技术和自适应链路聚合技术;在10个交换机组成的环网中,链路失效恢复时间约为8ms,可以满足列控系统业务需求。     

铁路信号故障快速处理系统

近年来,随着铁路列车运行速度的不断提高和运输任务的日益繁忙,对电务维修部门快速处理信号故障、压缩故障延时、保障安全生产提出了更高要求.如何将先进的计算机技术运用到电务维修部门处理信号故障将具有重大意义.     

郑西客运专线信号安全数据网网络可用度分析

针对郑西客运专线信号安全数据网总体设计方案,分析网络可用度,包括网络可靠性、安全性、实时性和可管理性。     

浅析临时限速的设置方案

从列控中心、应答器、信号安全数据网等设备的配置,对客运专线高速场与普速场并场设置车站的临时限速设置方案进行分析。     

郑西客专信号安全数据网网络可用度分析

针对郑西客运专线信号安全数据网总体设计方案,分析网络可用度,包括网络可靠性、安全性、实时性以及可管理性。     

信号安全数据网的可靠性研究

针对CTCS-3级列控系统中的信号安全数据网,对基层环网、子网间、网管系统等各组成部分分别做了可靠性分析,并着重从组网结构、光传输特性、交换机软硬件性能、过载处理、链路聚合、VRRP冗余、网管服务及环境适应性等方面,以系统的高度提出了综合可靠性指标。     

海南环岛高铁列控系统实施方案特殊处理

新建海南西环线建成后与海南东环线共同构成了全球首条环岛高速铁路,以海南环岛高铁为例,对环形高速铁路列控系统中信号安全数据网、临时限速、轨道电路载频转换以及应答器报文的特殊处理进行介绍,说明海南环岛高铁列控系统的特殊性。海南环岛高铁的开通运营,也意味着环岛高铁列控系统实施方案的特殊处理得到工程实践检验。     

运用微机监测诊断信号设备故障

为及时准确地诊断信号设备故障,探索了运用微机监测诊断信号设备故障的一些方法,即根据信号设备运用中的实时参数、动作曲线、日报表等有关信息,观察参数和波形图的变化趋势,比较正常值与非正常值的关系,以正确判断运用中的信号设备是否发生故障,从而达到控制故障发生,确保行车安全的目的。     

信号设备事故数据的分析与评价

信号设备在确保列车运行安全和运输稳定中发挥着重要作用,一旦发生故障,会对列车运行产生很大影响,因而要求进行预测,防止故障的发生。我们的措施是选取必要的设备或选取引起故障的设备,进行故障数据分析,以防止今后故障的发生。     

计算机联锁车站控制台显示黑屏故障的处理

本文阐述计算机联锁车站控制台显示信号的传输过程,以及在控制台黑屏时如何分析和判断故障发生的部位,采取的应急处理措施,快速处理设备故障,压缩故障延时.健全和完善日常维护和监测手段,可预防和减少黑屏故障的发生,为信号联锁设备的稳定运营提供可靠地保障.     

浅谈信号设备电气特性的测试分析

在信号设备日常维修中，对信号设备进行的测试、分析、处理是三个重要环节。只有通过准确的测试数据，认真细致地分析，发现和处理设备潜在的问题和故障，才能有效地预防和控制设备故障的发生。