新建成贵铁路兴文至贵阳段开展静态验收

<正>7月初,新建成贵铁路兴文至贵阳段正式启动静态验收工作。此次静态验收包括兴文至白云段和贵阳铁路枢纽相关工程两个部分。中国铁路成都局集团有限公司全力开展各项静态验收工作,为线路开通运营打下坚实基础。新建成贵铁路兴文至贵阳段主要工程项目位于云南省和贵州省境内,正线全长约289 km,其中桥梁161座、总长约71 km,隧道106座、总长约175 km,全线新建新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云8座     

渝利铁路全线铺通

人民铁道报7月1日报道：6月30日，随着最后一组轨排轻轻落地，渝利铁路全线铺通，为开通运营奠定了基础。渝利铁路（重庆至利川铁路）是沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分，正线长度264．406km，旅客列车设计时速200km。线路与宜万铁路在凉雾站接轨。全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。渝利铁路沿线地质结构复杂，不良地质多、规模大，安全风险等级高，质量安全管理难度大。全线桥梁总长56．86km、隧道总长182．93km，桥隧比高达81％。全线有两座13km以上特长隧道、1座10km特长隧道、3座9km长隧道。全线大于4km及地质复杂隧道共18座，占隧道总长度的67．7％。全线大跨、高墩、长联的特殊结构桥梁众多，蔡家沟双线特大桥为全线最高桥，最高桥墩达139m。     

渝贵铁路2017年9月联调联试 预计年底通车

正5月17日从成都铁路局获悉,根据中国铁路总公司的通知,从5月上旬开始,重庆西至贵阳北的快速铁路,正式命名为渝贵铁路,此前的渝黔快铁(铁路)名称不再使用。据了解,重庆境内115 km,贵州境内230 km,设计时速200 km。沿线共设12座车站,从贵阳北站出发,自南向北依次经扎佐东、息烽、苟江、遵义东、娄山关南、桐梓东、夜郎镇(这7站在贵州境内)、赶水东、綦江东、珞璜南     

南京地铁小行车辆段主要设计原则及要求

南京地铁南北线(一号线)一期工程线路全长为16.99 km,其中地上线路长6.37 km,占全线总长度的37%;地下线路长10.62 km.全线共设车站13座,其中高架车站5座,地下车站8座.在地铁一号线的起点站小行车站附近设小行车辆段1座.     

渝贵铁路静态验收年底通车2小时到贵阳

<正>6月16日,成都铁路局发布消息,新建重庆至贵阳铁路扩能改造工程(简称渝贵铁路)正式启动静态验收工作。根据安排,此次验收范围为渝贵铁路童家溪站至贵阳北站间双线正线及重庆、贵阳铁路枢纽的相关工务、通信、信号、电力、站房、牵引供电和客运服务等新建设施,同时还包括沿线的环境水源保护和防灾救援系统等配套工程。渝贵铁路正线全长约340 km,其中重庆市境内约110 km,     

成贵铁路完成全线铺轨

正2019年9月3日,新建成贵铁路完成全线铺轨。成贵铁路为客运专线,是我国"八纵八横"高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分。成贵铁路全长约632 km,设计速度250 km/h。成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营,乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。目前,宜宾至贵阳段正在建设中。成贵铁路宜宾至贵阳段全长约370 km,共有隧道     

行业动态

成都至重庆铁路客运专线(重庆段)拉开建设帷幕根据铁道部官方网站消息,3月22日,成都至重庆铁路客运专线(重庆段)建设动员大会在重庆市隆重举行。成渝铁路客运专线是国家十一五重点铁路建设项目,正线全长308km,设计时速350km,全线采用双线无砟轨道,桥隧长度占线路全长的66%,建设总工期为4年。建成后,重庆和成都间将形成1h快速交通圈。     

郑州至阜阳高铁全线铺轨贯通

<正>6月11日,新建郑州至阜阳高铁全线铺轨贯通,向全线开通运营又迈进一大步。郑阜高铁由郑州西站引出,最终连接阜阳西站,全线共设11座车站,其中中国铁路上海局集团有限公司管内设3座车站。该线路全长277 km,安徽境内段67 km,线路设计时速350 km,轨道贯通路段位于新建阜阳西站北侧。     

宁波工务段

宁波工务段成立于2008年12月23日。管辖设备概况:杭深(杭甬高铁)线西起宁波工务段与杭州工务段分界K181+064,东接庄桥站。共设4个车站,正线轨道结构型式以GRTSII型板式无砟轨道结构为主,全线桥梁17座/216.176km,隧道9座/25.234km,曲线共64只/142.298km。沿海铁路北起宁波市,南到苍南县,全线共设19个客货车站,全长350.613公里,道岔378组,站线132.059公里。全线共有桥梁256座/130.9KM,隧道74座/108KM,涵渠391座     

中铁一院

包西铁路通道中大保当（陕西）至西安段是由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计,线路正线全长561．64419km,全线新建桥梁工程101．36km／273座,隧道152．782km／94座,桥隧占新建线路总长的45．25％。     

哈佳铁路哈尔滨至方正段铺轨完成

正8月18日,由中铁二十二局承担的哈佳铁路一至四标段(哈尔滨至方正段)铺轨任务圆满完成。新建黑龙江省哈尔滨至佳木斯铁路,全长343 km,全线设19座车站,设计时速200 km。中铁二十二局承建的铺轨工程量包括哈     

郑机城际铁路进入联调联试阶段

<正>从10月20日开始,郑州—新郑机场城际铁路进入联调联试阶段,为正式开通运营做准备。郑机城际铁路起自郑州枢纽郑州站,与郑焦铁路相连,经郑州经济技术开发区,下钻入地引入新郑国际机场,全长43.02 km,其中新建线路28.295 km,速度目标值200 km/h;全线设车站6座,其中既有车站3座、新建车站3座,分别是郑州、圃田西、郑州东、经开、新郑机场北、新郑机场站。     

中国四条新建铁路线同时开通运营

正中国四条新建铁路线于2015年12月26日同时开通运营,全国铁路运营里程又延长了1 000 km以上。新开通的四条线路中,速度等级最高的是成都至重庆的成渝高铁,全线总里程308 km,运营时速300 km,两地之间的旅     

中老国际通道玉磨铁路建设提速

<正>中老国际通道玉(溪)磨(憨)铁路建设提速,截至4月底已完成投资294.81亿元,占总投资的58.3%。玉磨铁路是铁路服务"一带一路"建设的重点工程,正线全长508.53 km,全线翻越磨盘山、哀牢山、无量山,跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江,桥隧比达87.3%;隧道93座,共计397.982 km,其中10 km以上特长隧道15座、I级高风险隧道7座,最长隧道为安定隧道,全长17 476 m。     

中缅国际通道广大铁路全线铺通

正8近日,中缅国际通道广通至大理扩能改造工程(简称广大铁路)全线铺通,为昆明至大理按计划开行动车奠定了坚实基础。该铁路共有桥梁80座、隧道44座,桥隧比达63.6%,为国家I级双线电气化铁路。广大铁路全长175km,设计时速200 km,开通运营后,昆明至大理将形成2 h交通圈。未来从昆明,乃至全国各地至滇西地区更加方     

北京亦庄线即将全线动工

北京轨道交通亦庄线即将全线动工，计划于2012年4月21日通车试运营。亦庄线全长23．23km，全线共设车站14座，其中地下站6座，高架站8座（见下图），工程总投资约98亿元人民币。亦庄线连接北京市中心城区和亦庄新城，将与地铁5号线、10号线及京津城际铁路换乘。     

广州至汕尾铁路开工建设

正7月5日,广州至汕尾铁路开工建设。广汕铁路自广深铁路新塘站引出,向东至杭深铁路汕尾站,新建线路总长206.2 km,全线新设7座车站,设计时速350 km。广汕铁路建成后,将大大缩短粤东地区通达广州及珠三角地区的距离,对进一步方便人民群众出行、促进沿线地区经济社会发展和全省区域协调发展将起到重要的推动作用。     

南涪铁路正式开工建设

2008年9月19日，新建南（川）涪（陵）铁路正式开工建设。南涪铁路从南川至涪陵全长78km，设计时速120km，全线设有南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里、涪陵7座车站，总投资估算27．6亿元，建设工期为二年半。南涪铁路由铁道部和重庆市合资建设。     

新建渝(重庆)贵(贵阳)铁路已开始联调联试

<正>近日,新建渝贵铁路已开始联调联试,通车在即。作为渝贵铁路跨越长江的重要通道,新白沙沱长江特大桥创下3项世界第一。线路开通后,列车以200 km的时速运行,通过这座大桥最快仅需16.56 s。大桥全线长约5.3km,大桥主桥为920 m。它是世界上首座六线铁路桥,也是首座双层铁路桥,更是世界上延米载荷最大的桥梁。中铁大桥局技术专家介绍,上层为四线铁路客运专线,设计     

海南西环铁路全线13座隧道全部贯通

<正>至3月底,海南西环铁路隧道全部贯通。海南西环铁路北起海南省海口市,沿海岛西部延伸,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,南至三亚市。该铁路设计时速为200 km,正线全长345 km,设16个车站。海南西环铁路全线共有凤凰1号隧道、凤凰2号隧道、大保隧道、荔枝岭隧道等13座隧道,合计延长