贯通线三相不平衡引发虚假接地故障的分析

根据10kv电力贯通线单相接地故障（小电流接地故障）和贯通线三相不平衡引发的零序过电压（虚假接地故障）的共同特征,对贯通线三相不平衡引发的虚假接地故障进行了理论分析和潮流计算,为现场判断故障类型和快速检修打下了理论基础。     

CBTC系统车载设备常见故障原因分析及解决方案

基于成都地铁1号线、2号线CBTC(基于通信的列车控制)系统故障数据统计,车载设备故障约占CBTC系统故障总数的75％.对2017年至2019年地铁1号线、2号线CBTC车载设备故障原因进行了分类统计,主要的故障原因为车地无线通信中断、车地无线通信链路异常、丢失信标、加速度计自锁.对以上故障原因进行了分析并提出了相应的解决方案.     

广州地铁APM线列车紧急制动故障分析及列车线改造风险评估

为解决广州地铁APM线列车由于"紧急列车线断电"故障导致列车产生紧急制动、无法启动的问题,分析研究"紧急列车线断电"故障,提出相应的改造方案并进行试验和风险评估,达到了大幅缩短正线"紧急列车线断电"故障的处理时间,提高了APM线的运营服务质量。     

基于转移阻抗法的带保护线的AT供电测距原理

带保护线的AT供电方式较其他供电方式在结构上更为复杂,故障率也比其他供电方式更高.因此能够快速确定故障地点并及时处理故障显得尤为重要.本文首次提出了应用转移阻抗法对带保护线的AT供电方式故障测距,通过保护线和钢轨的等值计算,找到带保护线的AT供电方式故障测距公式中的阻抗计算方法,解决了目前没有带保护线等值电路情况下的阻抗计算问题,最后运用Matlab/Simulink仿真验证了本文提出的转移阻抗法的阻抗计算可以应用于带保护线的AT供电方式故障测距.     

东风4型机车混线故障分析

介绍了东风４型机车电路混线引起的故障情况，分析了混线故障的原因，提出了查找故障的方法和预防措施。     

采用电流法快速处理提速道岔表示电路混线故障

通过对三相五线制提速道岔表示电路发生混线故障时,所采用处理方法的分析与研究,提出了利用电流法快速处理道岔表示电路混线故障的方法,在设备不停电、不甩配线、不解线把的情况下,迅速、准确、直观地判断出设备及配线间的混线故障点,大大压缩了故障延时。     

10kV电力贯通线接地故障分析及故障指示器使用情况探讨

分析了铁路电力贯通线接地故障的形成原因,阐述了故障判别方法和预防措施。介绍了供电线路故障指示器的检测原理和特点,并进一步探讨了其对铁路贯通线的适用性。     

贯通线故障自动处理系统研究

电力贯通线是铁路行车设备,发生故障将直接影响到铁路运营安全。本文分析了贯通线的特点及故障处理的现有方法和装置。根据流动波理论的折射和反射原理,在线检测故障电压、电流波产生的折射和反射系数,研制开发出新型的贯通线故障自动处理系统装置。经实际运行表明,该装置对贯通线的故障诊断、处理准确,性能稳定,适合现场需求。     

南疆线客车104分配阀故障频发的原因及改进措施

通过对比南疆线和兰新线旅客列车104分配阀的故障数据,分析了南疆线旅客列车104分配阀故障频发的原因,并提出解决问题的方案.     

接触网线岔处刮弓故障原因分析及整治措施

电气化铁路接触网线岔是弓网关系的一个关键环节。线岔处刮弓故障直接影响行车安全。分析线岔处刮弓故障原因,提出预防线岔处刮弓故障的具体措施及故障发生后的处理方法。     

带保护线的全并联AT供电方式故障测距方案研究

提出了1种能够适合带保护线的全并联AT供电系统的故障测距方案.首先根据转移阻抗法推导出带保护线的全并联AT供电系统的测距公式,再找到带保护线的AT供电方式故障测距公式中阻抗的计算方法,解决了目前没有带保护线等值电路情况下的阻抗计算问题,最后运用Matlab/Simulink仿真验证故障测距公式的适用性.     

接触网线岔处弓网故障分析及对策

接触网线岔处是弓网故障的多发区,通过对接触网线岔处弓网故障原因进行分析,结合接触网线岔静态和动态分析,提出防止接触网线岔处弓网故障的具体措施,以提高接触网运行的安全性和可靠性。     

深圳地铁1号线列车紧急制动故障的原因分析及电路改进

针对深圳地铁1号线列车紧急制动故障,从紧急制动发生时车辆系统和信号系统的故障记录、紧急制动故障统计和试车线模拟等方面,分析了信号代码140和140-3紧急制动两种不同的故障情况.通过改进紧急制动的控制电路,有效区分了代码140/140-3紧急制动故障车辆系统和信号系统之间的接口责任.     

列车IRU单元可靠性分析及维修策略

以广州地铁3号线为现有条件,介绍了3号线列车接口电子单元的构成及故障原因,在此基础上,应用故障模式影响与危害性分析方法进行可靠性分析,制定了维修组织策略,能有效指导员工进行故障处理及设备维护。     

成都地铁3号线电客车制动系统防滑异常故障分析

介绍了成都地铁3号线电客车制动系统防滑控制的基本逻辑,对3号线正线批量防滑异常故障案例做了剖析,对故障现象、故障原因及故障整改过程做了梳理分析,并对整改前后的系统故障率变化进行了对比。对后续工作从新线建设、修程修制、在线检测运用方面提出了优化建议。     

基于电力远动系统的高铁贯通线故障定位研究

研究目的:利用高速铁路电力远动系统,结合设置于铁路沿线的箱式变电站和10 kV配电所的故障录波数据,解决铁路区间贯通线发生故障后需铁路局调度所值班人员逐一调取故障前后的电流数据、人工分析判断故障线路、手动隔离故障区域的问题,从而实现自动故障隔离与定位,提高供电可靠性。研究结论:(1)根据铁路10 kV配电所的微机保护装置和RTU装置记录的故障前、后电压电流数据,可自动选择出区间贯通线的故障区段;(2)利用故障区段的双端箱变内设的RTU装置故障测量数据,可精确地计算出故障距离;(3)本故障测距方法可有效消除电缆长度冗余、电缆容性效应以及过渡电阻造成的测量误差,解决全电缆线路的故障定位问题,缩短高速铁路区间贯通线的故障恢复时间,提高区间贯通线的供电可靠性,从而确保了动车组的安全运行。     

6502组合架混线故障的查找方法

在6502电气集中电路中,混线故障的查找可谓是难点和重点,一般体现为“烧断保险”故障。某架保险烧断影响范围不仅仅是一条进路,还会造成该架相关设备故障,影响范围扩大。在车流密度日益增大的今天,多增加一分延误都是重大的经济损失,因此找到一个快速有效的混线故障查找方法就至关重要了。1查找工具由于查找此类故障时要用不断更换保险、测量电压的方法来确认故障范围,为节省时间和保险,并能直观地判断混线故障的范围,特制作了专门的混线故障查找工具来代替保险。选用“12V、25W”的信号灯泡,将主、副灯丝串联后,引出两极,一极经保险座(上…     

西安地铁2号线车辆司控器级位错乱故障的原因分析及整改方案

对西安地铁2号线车辆上采用的有级司控器出现级位错乱故障的原因进行分析,同时根据不同的故障原因制定相应的整改措施,并将制定的方案在西安地铁1号线车辆上以及2号线增购车上进行验证,效果良好,各种原因引起的级位换乱故障从根本上得到了解决。     

广州地铁车辆关门障碍物检测故障及对策

针对广州地铁7号线车辆正线运营期间车门关门障碍物检测异常启动的故障,介绍车门关门防夹检测原理,深入分析故障原因并实施了相应的整改措施,有效地降低了车门故障率。     

交叉线岔弓网故障分析

交叉线岔是弓网故障易发处所,从线岔安装及调整、始触区异常、受电弓运用等方面阐述交叉线岔发生弓网故障的原因,分析其后果,提出防止交叉线岔发生弓网故障的预防措施,为日常检修、运行及施工提供有益的参考。