铁路物资库存优化策略研究

针对铁路物资库存管理现状,分析研究了集中与分散相结合的策略、基于协调中心的策略、供应链库存管理策略、库存优化控制策略、配件通用化策略、需求精准预测策略、降低提前期的波动水平策略、缩减采购周期和提前期策略、多频次小批量采购或供货策略、库存结构优化策略等10种库存优化策略.     

高铁物资库存管理的优化

<正>上海铁路局地跨江、浙、皖、沪三省一市,是国有特大型运输企业。多年来,上海铁路局求真务实,创新管理,取得很好的效果,2014年被授予2012-2013年度上海市劳动关系和谐职工满意企事业单位称号,同年被中国物流与采购联合会明确为5A级综合服务型物流企业,这也是全国首家以铁路局为主体的5A级物流企业。近年来,上海铁路局高速铁路发展迅速,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《铁路十二五发展规划》及相关分项规划,到2015年末,局管内营业里程由十一五末6 945 km增加到10 235 km,其中快速铁路由1 687.8 km增加到4 711 km,复线率71%,     

铁路运营物资库存管理优化策略

针对铁路运营物资库存管理现状,结合铁路站段生产特征,以保证生产安全和降低物资库存为目标,对构建一个与中国铁路领先发展相匹配的铁路运营物资库存管理体系进行探讨,以期促进铁路物资库存结构的合理化,分类管理的科学化,库存数量的最优化,配送的及时化。     

优化物资库存总量的分析与思考

分析了站段物资库存现状,对产生库存的原因进行了分析和思考,提出了优化库存总量的改善与解决措施,以有效降低站段物资库存总量。◆牟惟华     

加强动态控制优化库存结构全面提升库存管理水平

邯郸工务段在2009年的物资工作中,着力在库存管理上做文章、求创新.经过努力,2009年期末存货余额为229.81万元,较年初的682.47万元下降幅度达66.3%.同时,也及时、足额地保证了各项大中修、维修生产用物资的供应.     

加强动态控制 优化库存结构 全面提升库存管理水平

邯郸工务段在2009年的物资工作中,着力在库存管理上做文章、求创新。经过努力,2009年期末存货余额为229．81万元,较年初的682．47万元下降幅度达66．3％。同时,也及时、足额地保证了各项大中修、维修生产用物资的供应。     

提高库存物资使用率

正安康供电段地处陕西省秦岭南麓、大巴山腹地,担负着阳安线、西康线、襄渝线部分区段牵引供电、电力设备的运营和检修任务。管界跨越陕西、四川、湖北3省,管内班组分散,交通环境十分恶劣。材料科的职责就是做好全段82个生产班组的物资保障供应和管理工作,为段安全生产提供物资保障。1小组概况安康电务段材料科金钥匙QC小组注册于2009年7月,本次攻关的《提高物资使用率》课题为问题解决型,活     

提高库存物资合格率

<正>1小组概况大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段材料科现有职工59人,分别在湖东、大西、大同设置库房32个,库存物资10 206项,库存资金2.78亿元,主要负责全段DF4、DF8B8K、SS4改、HXD1、HXD2型等700多台机车各修程的物资供应管理工作。材料科QC小组成立于1998年1月,本次活动时间为2014年5月~2015年4月,注册号:湖机2014-09,QC     

铁路物资库存管理优化的必要性及思路

就如何优化铁路物资库存管理制度和方法,在保证物资供应、保障物资质量的前提下,降低物资的全寿命成本,提出铁路物资管理部门当前亟待解决物资管理重点化、物资存储集中化、物资存量科学化、管理规范标准化、库存评价完善化等关键问题的思路。     

优化物资配送结构 降低物资配送成本

<正>物资配送是物资供应中的一个重要环节,其主要目的是把物资及时、齐备、质量良好地配送到站段或者车间班组,保证全局各站段在运输生产中所需物资的供应。物资配送是路局开展运营维修物资保障的有力手段,也是路局物资管理成本的重要卡控项点。在当前确立路局市场主体地位的大环境下,随着市场竞争的加剧,物资系统已从单一的物资供应任务转变为承担着保质保量供应和降低物资采购成本支出的双重任务。     

优化物资配送结构降低物资配送成本

物资配送是物资供应中的一个重要环节,其主要目的是把物资及时、齐备、质量良好地配送到站段或者车间班组,保证全局各站段在运输生产中所需物资的供应. 物资配送是路局开展运营维修物资保障的有力手段,也是路局物资管理成本的重要卡控项点.在当前确立路局市场主体地位的大环境下,随着市场竞争的加剧,物资系统已从单一的物资供应任务转变为承担着保质保量供应和降低物资采购成本支出的双重任务.     

供应链理论在铁路物资库存优化中的应用研究

系统提出运用供应链管理的理念和方法,通过解决供应链分散、柔性缺乏以及信息共享不足、采购效率不高等问题,优化铁路库存管理的对策。     

降低物资库存储备金额

<正>1小组概况南昌铁路局南昌车辆段8973QC小组概况见表1。2选题理由路局要求2014年期末物资库存储备必须控制在8 973万元。2013年期末,库存储备为9 310万元,实际库存与目标值相差337万元。因此,确定选题为:降低物资库存储备金额。     

降低物资配件库存资金

正1小组概况武汉铁路局武昌南机务段材料科QC小组成立时间为2005年1月3日,共有成员十人,其中六人为本科学历,四人为大专学历。本次课题题目为《降低物资配件库存资金》,注册时间为2015年1月6日,注册号为WNJ-1507,活动类型为管理型,活动起止时间为2015年1月至2015年12月。小组成员概况见表1。2选题理由武昌南机务段位于武汉市美丽的南湖之滨,是全路支点型客运机务段,配属各类型机车208台。材料科现有干部职工36人,其中管理干部8人,主要承担DF4、DF7、     

降低库存成本 盘活库存物资

对铁路基层单位仓库管理中存在的问题进行了系统的梳理,提出了利用现代化的仓库管理理念降低铁路基层单位仓库物资管理成本、盘活库存物资的思路和方法。     

降低物资库存 加速资金周转

襄樊内燃机车工厂物资处强化效益意识和市场观念，坚持科学管理，变生产经营为资产经营，１９９４～１９９７年４年期间，通过全处职工共同努力在降低库存、加速资金周转方面取得了好成绩。１９９４年为２４７８７万元，１９９７年平均库存从年度来看为１３９８６万元...     

加快货车周转 提高运输效率

太原铁路局从运输组织实际出发,坚持挖潜提效,创新运输组织,提出对管内车务站(段)进行货车周转时间的单独统计和考核,开发和建立站(段)间货车周转时间统计应用系统,有效地监控站(段)的运输生产效率,进一步调动站(段)运输提效工作的主动性和积极性,在运输生产设备未做较大调整的情况下,实现全局运输组织效率的不断提高。     

降低物资库存储备偏差率

正库存管理是现代企业物流管理的核心,是企业生产经营活动各环节管理的一个重要组成部分,直接牵动企业的经营效益。随着我段动车组检修规模的不断扩大,为保障正常生产所需的动车组检修配件、设备配件物资的品种与数量也相应增加。如何控制库存量、降低储备偏差率、减少库存资金占用已经成为当今铁路企业发展中经营管理工作的一个重点。武汉铁路局武汉动车段是全国四大动车组检修段之一,具备动车组各修程检修资质,位于全路动车组检修前列。