适应AAR规范M-976的新型转向架

作为美国铁路协会(AAR)改善钢轨应力状态第一步工作的一部分,该行业为总负荷(GRL)为130 t(286 000 lbs)车辆的顺利过轨而制定了新要求--最新AAR M-976转向架性能规范.在过去的10年～12年里,铁路部门发现钢轨损伤量在增加,部分是由这些重载车辆的通过造成的.铁路部门的目的是通过实施这个规范,来降低钢轨和车辆的磨耗及损伤,提高生产率,改善运用安全性.     

适应AAR规范M-976的新型转向架

作为美国铁路协会(AAR)改善钢轨应力状态第一步工作的一部分，该行业为总负荷(GRL)为130t(286000lbs)车辆的顺利过轨而制定了新要求——最新AARM一976转向架性能规范。在过去的10年～12年里，铁路部门发现钢轨损伤量在增加，部分是由这些重载车辆的通过造成的。铁路部门的目的是通过实施这个规范，来降低钢轨和车辆的磨耗及损伤，提高生产率，改善运用安全性。     

转向架轻量化探讨及展望

转向架轻量化对优化轨道车辆运行性能、减轻车轮磨耗以及节约能源具有深远意义,但减薄壁厚、增加或扩大减重孔尺寸等普通减重方案的优化空间很小。从转向架结构、材料和新型工艺3个方面总结国内外转向架轻量化措施和方法,详细论述铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维、复合材料,以及3D打印工艺在转向架轻量化研究中的应用。     

WTO框架下我国铁路建设市场的准入政策探讨

我国已加入WTO,铁路建设市场需要按照入世承诺逐步开放。铁路建设市场一方面面临国际建筑企业的竞争,另一方面也面临建设管理力量不足的问题。建议采用“允许外商建筑企业进入而通过设置资质管理和分级审批标准”的方式开放铁路建设市场,鼓励国外企业以合资、合作方式参与铁路建筑施工,鼓励国外咨询企业进入我国铁路建设市场,对国外勘察设计企业严格按照企业资质管理规定有步骤地开放,规范铁路建设管理,为我国铁路建设市场服务。     

铁路重载货车转向架新技术应用及研究探讨

铁路重载货车转向架是保证铁路重载运输的关键部件,目前已发展到40t轴重。载质量的增加和运行速度的提高导致轮轨损坏加剧,因此要求重载转向架具有低动力、准径向、低磨耗等特性,为实现上述特性,目前主要采取增加一系轴箱柔性弹性悬挂、侧架摆动、双作用常接触弹性旁承、非金属磨耗件等技术,且具有良好的实现效果。同时随着客户、环保等方面的需求,转向架降噪、轻量化、供电等技术的研究成为铁路货车重载转向架下一步新研究的方向。     

高速客车转向架悬挂参数灵敏度及耦合关系探讨

列车速度达到２００ｋｍ／ｈ以上时，属高速范畴。如何对高速转向架各参数进行分析，选择合理的参数组合，同要是一个值得探讨的问题。本文采用数理统计中正交试验分析方法，利用ＭＥＤＹＮＡ、ＮＵＣＡＲＳ软件计算工具，对高速转向架悬挂参数的灵敏度和耦合关系进行了分析。在分析灵敏度和语的基础上，遵循一定的原则得出一组优选参数组合，对优选参数组合进行了仿真计算，计算结果表明优选组合的可行履和分析方法的有效性     

地铁车辆架修转向架检修布局及工艺探讨

通过对地铁车辆架修时转向架部分检修工作的介绍,探讨转向架检修区域的工艺布局,对转向架检修工艺进行分析对比,以辩证的观点,对地铁车辆架修转向架检修区域的工艺布局和检修工艺给出可行性的参考意见。     

快速货车转向架发展及构架强度试验标准探讨

概述了国内外转向架构架试验标准、快速货车转向架的开发及试验情况,以及国内外快速货车转向架构架试验标准之间的关系。     

解析铁道行业标准《机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分:转向架构架》

介绍TB/T 3549.1—2019《机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分:转向架构架》的修订背景、修订原则及主要内容,重点阐述应变花测点疲劳强度评估方法、三轴转向架横向载荷的定义等关键内容的修订情况,并提出实施建议.     

转向架构架、摇枕裂纹分析及有效控制工艺探讨

通过对2004年转向架构架、摇枕裂纹段外投诉及同年入厂修转向架裂纹情况的统计,分析提速后转向架构架、摇枕裂纹故障率增多的原因,提出调整检修工序、增加二次打砂工艺、增加探伤区域、增加非探伤区域目测4项整改措施。     

转8A型转向架存在问题的探讨及改进建议

从设计，检修两个方面探讨了我国铁路货车转8A型转向架存在的主要问题，重点分析了检修和运用中存在的主要故障及相关问题，提出了对转8A型转向架进行整体优化和重点改进的建议。     

影响转8A型转向架提速的原因分析及对策探讨

本文针对制约转8A型转向架提速的因素进行了简要分析，并结合我国国情，提出了对转8A型转向轲进行120km/h提速改造的有关措施。     

转K7型转向架连接杆连接方式的探讨及改进建议

大秦线主型重载货车之一的C_(80)BF型运煤专用敞车,装用转K7型转向架,其较为特殊的轮对径向装置,主要由左、右2个U形副构架通过2个连接杆与圆销连接而成。目前列检发现多起连接杆圆销窜出及开口销折断、丢失,对车辆运行安全构成较大隐患。探讨连接杆连接方式的优化,以提高车辆的整体运用性能。     

校园无线局域网部署及接入认证方式的探讨

针对校园无线局域网建设中,面临的校园无线局域网部署的方式和接入认讧方式的问题,探讨了无线局域网络的部署中常见的几种方式,分析了各自的优缺点。提出了校园无线局域网络应以本地转发模式进行建设的观点。给出了校园网无线局域网络接入应该采用802．1X的方法,以及如何与现有有线网络实现统一用户身份认证。通过这种方案进行校园网无线局域网建设,就能够保障校园无线局域网的高效、便捷和安全,实现有线网和无线局域网的统一管理。     

国内公路市场整体情况分析及市场经营工作探讨

当前国家基础设施建设市场孕育着巨大的机遇和挑战,公路市场尤为明显。阐述公路建设等级划分及建设流程,基于我国“十三五”末期公路建设总体情况和“十四五”公路政策,运用数据分析对比的方法,分析主要建筑企业市场经营情况及当前市场主要合作模式。研究表明,当前国内公路市场整体稳定,主干通道公路建设已趋于饱和,存在公路链网补强的市场需求,使得国内基建行业朝着绿色化、智能化方向转型。根据上述分析,从补齐补强经营要素短板、优化经营布局和优选商业模式等方面提出了经营工作建议：依托铁路市场优势,推动打造集铁路、公路、水运等为一体的综合交通枢纽市场;拓展经营开发区域,基于新型城镇化和乡村振兴延伸公路市场;加大科技创新力度,赋能公路建设“智慧+绿色”高质量发展。     

铁路货运市场及装备发展方向探讨

结合国家运输结构调整政策对铁路货运提出的新要求,分析了我国铁路货运市场面临的机遇与挑战。在此基础上,结合欧美铁路货运发展历程,提出了我国货运市场应重点朝着货运市场主体多元化、货运物流融合化、货运产品系列化、客户体验便捷化等几个方面发展,货运装备应朝着重载化、联运化、快捷化、标准化、专业化、绿色化、智能化的技术方向发展。     

转K4型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板开焊及裂纹成因探讨

1故障情况2006年1月—6月,济南西车辆段日照站修所共检修C64H型敞车73辆,其中有39辆车的磨耗板技术状态不良,且故障磨耗板的开焊位置相同,裂纹也都发生在同一部位,如图1所示。在故障磨耗板中,两侧焊缝都开焊者占开焊磨耗板总数的72%。图1中圆圈所示区域为裂纹易发部位,裂纹在该     

大秦线C80新型敞车转K6转向架摇枕裂纹原因分析及改进措施探讨

对大秦线运行新型车辆检修中存在的问题进行跟踪、分析,结合大秦线重载车辆运行情况,提出相应改进措施。