电动转辙机转子检测仪的研制

正电动转辙机是电务联锁的主要设备,电机是电动转辙机的重要组成部分,是转辙机的心脏和原动力。电机的功率关系到转辙机对道岔的拉力大小和道岔的转换时间。因此如何保证和提高电机的电气性能和机械性能是整个转辙机维修中的重要问题。电机的电气性能和机械性能主要是由转子质量决定的,如果转子的出库合格率太低,势必会影响到行车安全,甚至会造成事故。1小组概况郑州铁路局新乡电务段物资科QC小组情况见表1。     

简讯

▲北京铁路局电务系统2012年优秀质量管理小组评审会召开2012年4月26-27日,北京铁路局电务处在石家庄召开了北京铁路局电务系统2012年优秀质量管理小组评审会。此次会议得到了北京铁路局电务处的高度重视,艾柱副处长、丁顺亭科长亲自到会。会上共有13个成果进行了发布,评出石家庄电务段奇兵QC小组等10个成果为一等奖,北京电务段千里眼QC小组等18个成果为二等奖,推荐天津电务段三色     

研制整流匣筛选仪

正1小组概况长春电务段检修车间QC小组概况详见表1。2选定课题2.1问题提出道岔的错误表示会引起重大的行车事故,道岔整流匣作为道岔转换时的重要设备,在铁路电气化集中电路中起到了非常重要的作用。随着铁路运输高速发展,电务设备     

TYJL-Ⅱ型计算机联锁新增工作状态监测方案

<正>随着铁路电务系统维修管理体制的改革,安康电务段管内部分车站实现无人值守,虽有利于电务集中作业及日常维修,但随之而来的新问题,如:在TYJL-Ⅱ型计算机联锁上位机单套设备发生故障时,虽然双机热备自动倒机不影响现场设备使用,但故障现象不能在现有设备上反映出来并及时处理,存在极大安全隐患。本文通过改进监测系统,提供解决方案。1功能需求1.电务无人值守车站现场联锁设备故障并报警时,维修人员无法实时掌握现场设备状态。如果     

利用微机监测杜绝电务违章作业

前几年电务连续发生的多起行车重大事故，其原因都是电务维修人员违章作业造成。虽然铁道部制定了严格的电务作业规章制度，但违章作业仍时有发生，特别是在故障处理过程中违章作业更为普遍。违章屡禁不止的原因是多方面的，但缺乏监控措施也是一个主要方面。为此，郑州电务段开发微机监测资源，监控信号设备故障处理的全过程，杜绝故障处理中违章作业。具体方法如下。     

开发智能电子料库系统

正1小组概况武汉通信段物资QC小组概况详见表1。2选择课题随着铁路的迅速发展,铁路通信系统也在飞速前进,大量的新线路开通,新设备上线,通信工日常维护的工作更加频繁。在维护过程中,发现料库管理存在影响维护效率的问题。根据日常维护中收到的一些反馈意见,传统纸质台账无法满足现有维护需求,QC小组选择了开发智能电     

武汉铁路局电务系统QC成果发布会暨第2届青年知识分子座谈会在武汉召开

2008年5月22-23日，武汉铁路局电务系统QC成果发布会暨第2届青年知识分子座谈会在武汉召开。在成果发布会上，路局电务处的《减少列车监控数据错误信息》、襄樊电务段的《攻克机车录音装置故障》2项成果被推荐参加部优QC成果评选；武汉电务段的《减少SS6B型机车信号I、Ⅱ端转换电源线故障》被选送参加省优QC成     

提高电务段大修站改后废旧材料利用率

<正>1小组简介上海铁路局南京电务段"物资先锋"QC小组概况见表1。2选题理由2.1上级要求2014年,上海铁路局物资处下发了《关于下达2014年主要物资节约计划和废金属回收计划的通知》,其中明确了"牢固树立‘过紧日子’的思想,坚持增收和节支并重,     

降低广州至现场车间运输成本

正1小组概况广铁(集团)公司广州电务段物资运输QC小组概况小组概况见表1。2选择课题2.1上级要求集团和段节资降耗要求;股份公司预算偏紧形势。2.2电务段实际2.2.1段管线线长点多。广州电务段管辖1 829 km营业里程铁路信号设备(普铁:762 km、高铁:1 067 km),下设乐昌、始兴、韶东、英德、广北、江村、广州、天河、东莞、深圳、韶关、广南、深北、中山、肇庆、云浮、检修、中修、车载、三水车载、列控、电子22个车间,144个生产班组。2.2.2段管内需长期在广州至现场车间之间运送物资的情     

减少信号微机监测系统故障

微机监测系统是实现信号设备逐步向状态修转变的重要技术支撑，其稳定运行事关电务维修体制改革大局。2002年8月底，LWJ98A-2000型微机监测系统在榆次电务段管内的15个站开通运行。经统计，2002年9～12月，该系统共发生故障168件，集中反映为数据采集空白、误报警等，且呈明显上升趋势。减少其故障，确保其优质、可靠运行，成为QC小组的当务之急。     

研制新型转辙机拉簧测试仪

正1小组概况杭州电务段金华转辙机工区QC小组概况见表1。2选题理由及现状调查2.1现状调查2.1.1车站与站场。金华转辙机工区是杭州电务段主要生产班组,担负浙江省境内共计普铁63个车站、高铁28个车站各种道岔转换设备的测试、轮修、故障配合任务。2.1.2各型道岔设备台数统计。ZD6型转辙机:878;ZYJ 7型转辙机:280;SH6型转辙机:252;ZYJ4液压转辙:     

降低驼峰设备维修成本

<正>1前言牡丹江电务段在1998年将驼峰上行编组场由原来的简易驼峰改造为自动化驼峰,电务设备维修效率得到了极大提高,维修成本也由原来的18万元增加到28万元。为了降低驼峰维修成本,节约利废,减少内耗,我们成立QC     

降低电动转辙机维修成本

<正>1前言电动转辙机是信号的主要设备,是将电能转变为机械能后转换道岔,改变道岔开通位置,在尖轨与基本轨密贴后,将道岔锁闭在规定位置,并给出道岔尖轨位置状态。由于机械动作复杂,经常发生故障,返修率较高,大大增大了维修成本。2小组简介牡丹江电务段材料科QC小组概况见表1。     

对道口音响器雷害问题的分析与解决

道口信号设备维护是电务部门信号设备管理的一项重要内容.随着公路交通的日益繁忙,铁路列车速度的提高和道口数量的增加,道口信号设备出现问题的概率也在不断增加,特别是道口音响器雷害故障已经成为因扰电务段设备安全的一大难题.     

重点物资库存预警管理信息系统研发

正1小组概况苏家屯车辆段材料科QC小组概况见表1。2选择课题2.1问题提出铁路货车检修是确保货车运行安全的基础性工作,在货车检修产品实现的过程中,物资保障工作对检修效率起到了极其重要的作用。在实际工作中,我们发现由于重点物资供应不及时经常会造成影响检修生产进度的问题,有时会对生产造成严重影响,如何快速识别生产中的物资断供风险并及时处置,是确保检修生产连续性的关键。针对这一课题,小组成员对2015年1~5月期间每月因     

降低信号配件库存量

<正>1小组概况兰州铁路局兰州电务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由2013年有4个月信号配件库存量在指标范围内,有8个月库存量超标,造成资金挤压、材料挤压、周转量降低。为     

机壳除锈脱漆设备革新

正1小组概况上海铁路局上海电务段转辙机工区QC小组概况见表1。2选择课题2.1除锈脱漆设备故障率高1212P-B悬臂式喷砂机虽然定维护,但因使用期限将至故障频出。主要问题如下:控制电路故障、储砂罐堵塞、密封失效导致漏气。排故效率:2~4人协同,耗时1~4h不等。2.2除锈脱漆设备密封性不良虽然每年对喷砂操作时的粉尘污染的检测都符合国家标准,但漏沙情况依然不容小觑。喷砂设备每使用累计2h就要对地面的铁砂进行清理,极大影响职工工作安全并降     

信号微机监测系统的运用与维护

信号微机监测系统为电务段安全生产、实现信号设备预防修提供了技术支持。探讨保障微机监测系统稳定运行的维护方法,并结合监测系统的主要功能,论述充分运用监测信息,分析、判断信号设备隐患和故障,指导电务日常维修,能够有效地提高设备运用质量,实现信号设备预防修。     

研制车载备品智能管理系统

<正>1小组概况合肥电务段物资标准化管理QC小组概况见表1。2课题选择2.1备品发展现状随着高速铁路的不断发展,合肥电务段现维护的机车和动车组车载设备数量、种类也不断增多。动车组有CRH2C、CHR2A、CRH380B、CRH380AJ 4种型号;机车有DF4B、 DF4C、 DF4D、 DF7、 DF7C、 DF11、 ND5、HXD2B、HXD3C、HXN5等10余种;轨道车有GC-220、J Y-290、J W-3、J W-4等7种;车载设备有200H型、     

道口信号设备故障频发的原因分析及对策

据统计，玉林电务段自从工务接管道口信号设备以来，2002年管内22处道口信号设备共发生故障386件，占整个信号设备故障的76．59％。道口信号设备故障频发，严重干扰安全生产的有序开展。为此，成立以段长为组长的联合QC小组，围绕减少道口信号设备故障开展攻关。