大宗商品

正全球钢价继续飙升行情国际钢市半月谈(4月上)1据中国钢铁工业协会网提供的消息,4月前半月的国际钢市继续飙升行情,月中77.2点的钢之家全球钢材基准价格指数,月环比上涨9.1(涨幅扩大)。其中:扁平材指数72.8点,月环比上涨10.1%(涨幅扩大);长材指数83.2点,月环比上涨8.5%(涨幅扩大);美洲指数76.6     

大宗商品

正国际钢价现滞涨分化态势国际钢市半月谈(5月上)1据中国钢铁工业协会网提供的消息,经过近两个月的暴涨后,5月前半月的国际钢市出现分化滞涨态势。月中89.2点的钢之家全球钢材基准价格指数,周环比上涨1%(涨幅收敛),月环比上涨9.5(涨幅收敛)。其中:扁平材指数81.6点,周环比下跌0.5%(由涨转     

全球钢市现美强亚欧弱的走势国际钢市半月谈(6月上)

正据中国钢铁工业协会网提供的消息,进入6月份以来,全球钢市的分化调整走势愈发突出,美洲钢市的一路走强与亚欧钢市的持续下调,形成了鲜明对照。月中,82.4点的钢之家全球钢材基准价格指数,月环比下跌4.8(由涨转跌)。其中:扁平材指数77.4点,月环比下跌2.6%(由涨转跌);长材指数87.7点,月环比下跌8%(由涨转跌);     

国家发改委:2007年主要生产资料价格走势预测

2006年，国内生产资料价格高位运行，并呈现先涨、后降态势。从走势看，1-6月份价格逐月上升，流通环节生产资料价格月环比涨幅分别为0．1％、0．8％、1％、2．1％、2．9％和1．3％；下半年，除9月份价格略有回升外，价格总体稳中趋降，生产资料价格月环比涨幅分别为-0．9％、-0.3％、0．6％、-0．1％、-0．6％、-0.2％。从价格水平看，5月份开始，生产资料同比价格结束连续7个月下降趋势，由降转升，之后一直在高位徘徊。1-12月份，流通环节生产资料价格累计同比上涨3．5％，涨幅较上年提高0．6％。从品种看，石油、有色金属、钢材价格变化主导了2006年以来生产资料价格的基本走势。具体品种价格情况如下：     

国家发改委:2007年主要生产资料价格走势预测

12006年生产资料价格高位运行2006年,国内生产资料价格高位运行,并呈现先涨、后降态势。从走势看,1～6月份价格逐月上升,流通环节生产资料价格月环比涨幅分别为0.1%、0.8%、1%、2.1%、2.9%和1.3%;下半年,除9月份价格略有     

2009年建筑钢材市场展望

1 2008年国际长材市场走势 2008年的国际长材市场犹如过山车一般的惊险,跌宕起伏.总结起来大致为"上半年急速推高,下半年迅猛回落".2008年上半年,CRU国际钢价综合指数从175.9点一路高歌猛进最高升至291.4点,而后便以一泻千里之势迅速回落,12月20日跌至最低155.2点,跌幅高达40%左右.截至12月末,CRU国际钢价综合指数为155.2,比11月下滑15.2%,比2007年同期下滑11.9%.CRU扁平材指数为145.6,CRU长材指数为175.9.     

信息精萃

上半年我国GDP总值106768亿元同比上涨11.5%据国家统计局统计,2007年上半年我国GDP总值达到106768亿元,同比上涨11.5%,比2006年同期加快0.5个百分点。     

大宗商品

正1全球钢市现震荡调整走势据中国钢铁工业协会网提供的消息,9月上半月的国际钢市出现全面调整走势。月中,82.6点的钢之家全球钢材基准价格指数,周环比下跌0.3%(由涨转跌)。其中:扁平材指数78.5点,周环比下跌0.4%(由涨转跌);长材指数86.7点,周环比下跌0.5%(由涨转跌);     

落实科学发展观全面提升油品供应服务水平为铁路跨越式发展作贡献

2004年对全路油品供应系统来说是非同寻常的一年.由于世界经济向好,石油需求大幅增长.根据国际能源署统计,2004年石油的日需求量达到8 240万桶,比2003年增长3.3%左右,为1976年以来的最高增长水平.再加上地缘政治持续动荡、投机基金炒作、美元贬值、OPEC产能接近极限等因素的影响,国际油价一路飙升,持续时间之长、上升幅度之大,史上罕见.2004年布伦特原油平均每桶38.22美元,比2003年上涨了9.38美元,涨幅达到33%.柴油价格更是"推土机式"上涨,2004年新加坡、鹿特丹、纽约三地加权价每桶达到47.94美元,比2003年上涨了13.34美元,涨幅达到39%.     

落实科学发展观 全面提升油品供应服务水平 为铁路跨越式发展作贡献

2004年对全路油品供应系统来说是非同寻常的一年。由于世界经济向好,石油需求大幅增长。根据国际能源署统计,2004年石油的日需求量达到8240万桶,比2003年增长3.3%左右,为1976年以来的最高增长水平。再加上地缘政治持续动荡、投机基金炒作、美元贬值、OPEC产能接近极限等因素的影响,国际油价一路飙升,持续时间之长、上升幅度之大,史上罕见。2004年布伦特原油平均每桶38.22美元,比2003年上涨了9.38美元,涨幅达到33%。柴油价格更是“推土机式”上涨,2004年新加坡、鹿特丹、纽约三地加权价每桶达到47.94美元,比2003年上涨了13.34美元,涨幅达到…     

大宗商品

正2月国内市场钢材价格继续上升后期将呈波动运行态势12月末,钢铁协会CSPI中国钢材价格指数为106.22点,环比上升6.35点,升幅为6.36%,较上月升幅加大6.00个百分点;与上年同期相比上升46.18点,升幅为76.92%。长板材价格均有所上升,长材升幅大于板材;主     

打造铁路燃油供应链实现"十一五"持续健康发展

1“十五“的工作成绩和基本经验 　　“十五“期间,由于供需失衡、地缘政治、灾害频发及基金炒作等因素,国际油价跌宕起伏并屡创新高.布伦特原油年平均价格从2001年的24.45美元/桶,上涨到2005年的54.53美元/桶,累计涨幅达1.23倍.柴油三地加权平均价从2001年的每桶27美元,到2005年的每桶68美元,累计涨幅1.51倍,年均涨幅26%.……     

2月中国铁矿石价格指数继续上升

据中国钢铁工业协会提供的消息,2月末,中国铁矿石价格指数(CIOP)I为496.66点,环比上升31.29点,升幅为6.72%。数据显示,2月末,国产铁矿石价格指数为383.74点,环比升幅为4.36%;进口铁矿石价格指数为558.27点,环比升幅为7.64%。同期,国产铁精矿价格为987.44元/t,环比涨幅为4.36%;进口铁矿石(粉矿)到岸     

大宗商品

正1三季度我国GDP同比增长6.7%据中国国家统计局10月19日发布数据显示,初步核算,前三季度中国国内生产总值(G D P)529 971亿元(人民币,下同),按可比价格计算,同比增长6.7%。分季度看,一季度同比增长6.7%,二季度同比增长6.7%,三季度同比增长6.7%。分产业看,第一产业增加值40 666亿元,同比增长3.5%;第二产业增加值209 415亿元,同比增长6.1%;第三产业增加值279 890亿元,增长7.6%。     

中央企业经济运行企稳向好债务风险总体可控在控

<正>2016年中央企业牢固树立新发展理念,紧紧围绕提质增效,取得了明显成效,整体经济运行企稳向好,全年实现营业收入23.4万亿元,同比增长2.6%;实现增加值6.1万亿元,同比增长5.2%;实现利润总额1.2万亿元,同比增长0.5%,增幅扩大9.5个百分点,102家中央企业中盈利企业达到96家,扭转了收入利润双下降     

资讯中心

春节7天假期铁路客货运量创历史同期最高纪录在2007年春节7天假期中,铁路客货运输大幅增长,均创历史同期最高纪录。2007年2月18日(正月初一)至24日(正月初七),铁路货物发送量日均完成704.9万t,同比增长18.1%;旅客发送量日均完成375.1万人,同比增长2.1%。     

4月份电商物流运行指数为121.2点

正中国物流与采购联合会和京东集团联合调查的4月份中国电商物流运行指数同比指数为121.2点,比上月小幅回升0.1点。从9个分项指数看,总业务量指数、农村业务量指数、库存周转指数、履约率指数、满意度指数、人员指数、成本指数均比上月回升,物流时效指数和实载率指数比上月回落。总业务量快速增长,中部和西部回升明显。4月份总业务量指数为135点,比上月回升2.1点,表明物流业务量增长较上月有所加快,增速超过30%。库存周转指数为97.3点,比上月回升0.2点,显示电商物流库存周转速度加     

英国铁路票价今后三年将上涨20%

英国政府不顾大城市周边居民的强烈反对的警告，强力推行与通胀率挂钩的铁路票价涨价方案，铁路乘客今后三年面临20%的票价涨幅。令乘火车上下班的人沮丧的是，日前英国公布的通胀率超出预期，意味着2014年火车票价将上涨11.2%。     

打造铁路燃油供应链 实现“十一五”持续健康发展

1“十五”的工作成绩和基本经验“十五”期间,由于供需失衡、地缘政治、灾害频发及基金炒作等因素,国际油价跌宕起伏并屡创新高。布伦特原油年平均价格从2001年的24.45美元/桶,上涨到2005年的54.53美元/桶,累计涨幅达1.23倍。柴油三地加权平均价从2001年的每桶27美元,到2005年的每桶68美元,累计涨幅1.51倍,年均涨幅26%。“十五”期间,我国GDP平均增幅达到8.8%,且经济逐渐步入重化工阶段,能源需求异常旺盛,成品油表观消费量由2001年的1.15亿t增长到2005年的1.68亿t,年均增幅接近10%。在国内能源供给增量有限的情况下,成品油的宏观调控措施…     

铁路运输生产经营呈现企稳向好发展态势

2009年以来，铁路装车连续7个月环比增长，7月份日均装车14．59万车，与去年低谷相比增长14．5％；8月17日，全国铁路货运装车148289车，创今年以来最高水平；前7个月，国家铁路运输总收入同比增长2．1％。