城市轨道交通信号电源系统可靠性分析

城市轨道交通信号电源系统为信号系统提供可靠稳定的供电,其可靠性需纳入信号系统进行考虑,以实现系统整体的可靠性目标。对目前信号系统常见的电源系统结构进行了分析,并建立了相应的可靠性模型。比较了不同方案的可靠性及主要影响因素,为提升信号系统整体可靠性提供参考。     

简谈地铁信号电源的双UPS并机方案

信号系统的大部分设备为冗余结构,单UPS成为信号系统整体可靠性提高的瓶颈。为此提出一种地铁信号电源的双UPS并机方案,有效提高信号电源的可靠性,进而提高信号系统和列车运行的品质。     

城市轨道交通信号系统UPS电源整台探讨

阐述信号系统对UPS电源的安全性、可靠性要求,详细分析信号系统UPS电源整合后存在的潜在风险,指出了弱电系统UPS整合虽是城市轨道交通领域的发展趋势,但尚处在研究和尝试阶段,应慎重考虑涉及信号系统的UPS整合方案.     

城市轨道交通信号系统UPS电源整合探讨

阐述信号系统对UPS电源的安全性、可靠性要求，详细分析信号系统UPS电源整合后存在的潜在风险，指出了弱电系统UPS整合虽是城市轨道交通领域的发展趋势，但尚处在研究和尝试阶段，应慎重考虑涉及信号系统的UPS整合方案。     

广州地铁3号线信号电源隐患整改及应急措施优化

针对广州地铁三北线白云大道北站UPS故障无法转静态旁路,导致所有负载掉电的问题,从3号线信号系统电源供电原理入手,对信号系统各级电源故障风险点进行细致分析排查,通过制定、落实整改方案和优化应急措施,以避免或降低电源故障对运营带来的影响。     

UPS电源在朔黄铁路信号系统中的应用分析

朔黄铁路信号系统由自闭和贯通两路电源供电,互为热备用。由于外部电源自动重合闸、备自投与信号切换时限不匹配,信号切换装置存在闪断等问题,导致无法满足信号系统不间断供电的要求,需要配置一套安全可靠的信号供电系统。重点介绍朔黄铁路信号系统UPS电源解决方案及其配置,对信号电源UPS系统的性能特点进行分析。     

基于马尔可夫过程的地铁信号车载系统可靠性研究

信号系统是由元器件、部件、子系统逐步组合而形成的具有特定功能的控制系统。地铁信号系统的可靠性指标是保证其安全性、可用性的决定性因素。运用马尔可夫过程方法计算信号系统的可靠性、可用性,为优化信号系统设计选择提供方案参考。通过简化系统设计、采用高可靠性元器件,提高系统基本可靠性与任务可靠性,确保CBTC信号系统在运营阶段的各项指标满足可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)的要求。     

铁路信号供电的可靠性探讨

通过对目前铁路信号供电中存在问题的分析,论述了电源内的高次谐波、双电源回路同时停电、单电源回路故障停电对信号系统的影响,介绍了采用交直交电源装置使用效果,为电化区段、非电化区段,单、双回路供电提供可靠电源的技术方案.     

防雷及接地对提高信号系统可靠性的研究

由典型案例入手,从防雷及接地技术对信号系统造成影响的各个方面进行分析,并提出一些解决方案,提高防雷及接地系统的作用,保护后级信号系统、提高其可靠性.     

广州地铁3号线CC工控机电源国产化改造

广州地铁3号线信号系统使用的是进口CC工控机,负责处理中央信号系统数据信息,为列车提供ATP功能。现从CC电源工作原理入手,利用市场可寻电源线配件及工业级ATX电源,制作满足需求的CC工控机国产化电源,实现进口工控机CC电源的国产化改造。     

城市轨道交通信号系统计轴电源的可靠性研究

在城市轨道交通信号系统中,计轴是重要的系统组成部分,其运行的稳定程度直接影响整个线路的运行组织,其发生故障的概率也较高。结合无锡地铁1、2号线运营实际情况,分析城市轨道交通信号系统计轴电源的可靠性,并从计轴电源的改进和冗余方面优化,以此来提高计轴设备在整个CBTC信号系统的稳定性,降低故障率。     

SDH在广州地铁6号线信号系统传输网的应用

根据CBTC信号系统传输网络的运作特点,研究信号系统中SDH技术的网络结构和参数配置;通过2例传输网故障分析,加深对传输网的了解,以提高传输网络的维护水平。     

车-车通信与车-地通信信号系统方案可靠性分析对比

目前轨道交通信号系统主要基于车-地通信的信号系统,而基于车-车通信的信号系统也已经在国内开始逐步投入运营。为比较两种信号系统的可靠性水平,从故障导致运行延误的角度开展车-车通信与车-地通信信号系统方案的可靠性分析,结合车-车通信与车-地通信信号系统的设计架构与线路配置分别绘制故障导致2 min以上延误、故障导致5 min以上延误的系统可靠性框图,评价与比较两种系统架构下的可靠性水平,并提出改善措施,为轨道交通信号系统的发展与应用提供参考。     

地铁信号系统工厂化施工研究

通过对轨道交通建设特点、地铁信号系统发展的分析,为提高地铁信号系统的安全性、可用性和可靠性,提出信号系统室内工程采用工厂化施工。     

城市轨道交通信号电源系统配置方案研究

信号系统是保障列车运行安全、提高运输效率的关键设备,因此其电源系统必须稳定可靠。针对城市轨道交通土建造价高昂的现状和信号设备安全供电的重要性,有三种可供选择的信号电源配置方案。根据实际工程和后期运营维护中所遇到的问题,从安全性、可靠性及占地面积等方面,对三种方案分别进行了深入的探讨和分析。其中的信号集中式独立供电方案是目前最优的供电方案。     

基于仿真技术的信号平面布置验证

传统的城市轨道交通信号系统轨旁设备的布置,主要依赖于系统设计人员的个人经验,其准确度和效率都不能得到有效保障,更多地依赖于后期的现场测试。本文主要针对信号系统设计工作中存在的问题,立足于信号系统设计的完备性和兼容性,建立合肥轨道交通1号线信号系统仿真模型,设计信号系统检验规则库,对1号线信号系统平面布置图进行验证,找出设计方案中潜在的危及行车安全或影响效率的因素,保障信号系统的设计质量,提高系统运营的安全性、可靠性及可用性。     

UPS电源在朔黄铁路信号系统中的应用浅析

介绍了朔黄铁路信号系统UPS电源解决方案及其配置,并对信号电源UPS系统的性能特点进行了分析。     

地铁信号系统可靠性评估解析方法研究

地铁信号系统的可靠性是保证其安全性、可用性、可维护性的决定性因素。针对信号系统工程项目设计阶段缺乏可靠性定量分析方法的问题,提出基于矢量模型与概率知识推导出CBTC联锁子系统可靠性部分评估解析计算方法,并以实例论证了其可行性。     

基于无线通信的信号系统AP接入点改造方案

无线通信丢失导致列车发生紧急制动故障,一直是制约广州地铁4号线设备性能提升的瓶颈。为了避免设备的可靠性下降,通过对广州地铁4号线无线系统既有设备参数以及网络结构进行综合分析,制定了一种基于西门子无线通信的信号系统AP接入点改造方案。经测试验证,该方案能够解决4号线既有线AP硬件停产的隐患,以及工作性能不良的问题。     

城轨信号电源系统方案研究比较

信号系统是城市轨道交通的控制中枢,其电源设备更是运营安全、稳定、可靠的重要保证。介绍了几种城轨信号电源系统的方案,并对各种信号电源系统方案的优缺点进行了比较。