上柴动力参展发动机展

上海柴油机股份有限公司是中国内燃机行业技术创新的先行者。有国内最出色的制造工艺,和集群化、重构功能的柔性生产线。2005年,上柴成立了由一大批国内外顶尖专家加盟的业内第一家企业工程研究院,使上柴的技术研发体系迈入了世界先进水平。产品遍布载重汽车、客车、工程机械、农用、船舶、移动式电站等领域,并远销50多个国家和地区。     

十年磨一剑上柴蓄势待发

由于F1赛事首次登陆中国,金秋9月的上海成为全世界关注的焦点。就在世人为观看F1赛事而从四面八方赶往上海时,国内主要的重卡企业(北汽福田、合肥江淮、重庆红岩、东风柳汽等)、客车企业(厦门金龙、丹东黄海等)以及部分公交公司(成都公交总公司、上海冠忠公交等)的代表也应上柴     

“柳汽霸龙-上柴动力”新品推荐会在上柴公司举行

9月16日，上柴公司和东风柳州汽车有限公司在上柴公司展示厅举行了“霸龙配上柴，祝您发大财”的产品推介会，出席此次产品推介会的领导有柳州汽车销售公司副总经理周清虎，上柴公司副总经理杨建军以及上柴汽贸公司、物流公司、交通运输公司的相关领导。     

上柴拓宽天然气发动机的功率范围和配套领域

2005年8月26日,上柴4114天然气发动机点火成功。该发动机是在4C系列柴油机基础上采用先进的电控系统和燃气供给系统专门开发的。它的研制成功,使上柴CNG(天然气)产品系列的功率范围大大拓展。4114CNG发动机的标定功率为118～132kW(2300r/min),最大转矩为580～650Nm(1400～1600r     

上柴动力工程研究院隆重成立

2005年12月16日，上柴动力工程研究院在上海柴油机股份有限公司隆重成立。这是建设科技型上柴的必然选择，是上柴为推动内燃机及相关学科发展，加快一流研发体系建设，适应公司对发动机领域高素质人才培养和技术发展的需要而成立。     

“上柴”客车行业动力总成新浪潮

人类技术变迁和工业发展史表明，一种后发的技术或产品，往往能够拥有先前技术或产品不具有的后发优势。这是因为后发的技术或产品能够分享人类认识．增进和知识积累，能够利用本行业及相关行业技术进步的成果．发动机行业自然并非特例。上柴“琅驰”客车动力的技术平台114系列．就是同步引进自国外同排量的发动机。     

上柴国Ⅲ:决战紫禁之颠

业内动态2005年12月30日,北京率先正式实施国家第3阶段排放标准(国Ⅲ,相当于欧洲Ⅲ号标准),2007年全国都将实施国Ⅲ标准。国Ⅲ时代的到来,标志着以技术和品牌的独特性为特征、以企业的核心竞争力为主导的差异化时代即将到来。内燃机作为汽车的心脏,实行国Ⅲ标准受“牵连”的首先是内燃机行业,当然在国Ⅲ未真正到来之前,国内各内燃机厂家也纷纷推出了自己的国Ⅲ产品,都号称能够满足国Ⅲ时代的产品供应;然而由于各家开发时间不同,技术手段不同,所采用的系统也不同,导致了整机性能的不同,孰优孰劣还有待市场的检验。有专家预测,由于从国Ⅱ到国…     

H系列新产品亮相,上柴产品线日趋完善

上柴用5年时间开发了R(2.5/2.8L)、H(4.3/6.5L)和E(10.4/11.8L)3个全新平台产品,再加上原来的D系列,目前上柴发动机功率可以覆盖51~353kW,可以满足国内外用户对不同种类、级别的客车动力配套需求。在2013年3月28日举行的南京客车展上,上柴股份携旗下柴油版SC4H、SC7H、SC9DF和天然气版SC4HT、SC7HT、SC8DT2大系列6款发动机参展。     

如虎添翼:搭载上柴动力“超越”上市

2014年7月17日,搭载上柴动力的南京依维柯超越轻卡上市发布会在南京举行.同属上汽集团的上柴专为南京依维柯超越轻卡量身定制了"R"和"H"2大系列柴油机,让超越轻卡在应对排放升级以及动力总成配置选择方面更加从容,2者的联手也展示了上汽集团在商用车业务领域通过打造动力链体系构建核心竞争力的长远战略眼光.     

搭载上柴动力的 “超越”轻卡上市

<正>7月17日,南京依维柯高端轻卡"超越"(上柴动力)上市发布会在江苏南京举行,此次发布会是南京依维柯和上柴开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力的动力链战略的具体体现。"超越"轻卡三驾马车拼市场市场经济的高速发展,城市化进程的不断加速,促进了汽车制造业技术革新的步伐,与此同时,能源消耗的加剧,空气质量的日益恶化,也让节能减排成为全世界共同     

成熟品质,精湛技术--上柴2006世界客车博览亚洲展览会赢得赞誉

2006世界客车博览亚洲展览会,上海柴油机股份有限公司推出了SC5DK、SC8DK和SC9DK三款高性能国Ⅲ电控高压共轨柴油机和SC5DT、SC8DT等两款天然气发动机。这些产品以其成熟的品质、先进的技术,使上柴成为展会的焦点,也使上柴赢得了广泛地赞誉。为了确保产品的高性能,上柴传承日系     

上柴携5款发动机参加苏州、上海双展

上柴作为国内最早的柴油机专业化生产企业,近年来,产品不断拓展,技术不断创新,伴随     

引入上柴新动力 南京依维柯高端轻卡“超越”新品上市

<正>近日,南京依维柯高端轻卡"超越"(上柴动力)上市发布会在南京举行。此次新品上市发布会是南京依维柯和上柴公司开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力动力链战略的具体体现。双方企业高层领导悉数出席,与来自全国各地的经销商代表、客户代表共同见证了这一盛事。     

上柴闪亮"2005第3届上海国际发动机及制造技术展览会"

由中国内燃机工业协会主办、中国汽车工业协会支持的“2005第3届上海国际发动机及制造技术展览会”于5月24-26日在上海国际展览中心举行。上柴公司作为国内发动机企业的奠基者,也携旗下的多款发动机参展。上柴公司作为国内最早的发动机制造企业,近年来的发展更是令人瞩目。此次展会上,上柴展出了6CL、6CK、6CT、121、P11C等8款发动机,其中的天然气发动机被世界客车联盟评为“2005亚洲客车周世界客车联盟年度最佳发动机”,这是上柴公司审时度势,认真考察了中国客车市场开发出的能代表当代先进水平、反映客车动力发展方向的发动机,必将在…     

明导先进软件工具 应对汽车设计挑战

明导(Mentor Graphics)是全球电子自动化设计领域的领导者,其软件和硬件设计解决方案能让客户更快速经济地开发出更优的电子产品。在汽车行业,明导的产品涉及线束设计、电气系统设计、售后维修服务等。不久前,明导在上海举办了汽车电子系统解决方案论坛,探讨汽车电子设计领域的挑战和趋势。明导公司董事长兼首席执行官阮华德(Walden C.Rhines)表示,汽车     

长城汽车结盟舍弗勒 盘点与零部件巨头伙伴关系

9月4日,长城汽车与德国零部件巨头舍弗勒集团签署了战略合作协议,以在发动机、变速箱、底盘系统、电动马达等领域深化技术合作。目前长城汽车已经与舍弗勒集团在发动机、变速箱、底盘系统和离合器总成等方面展开合作。哈弗H6、长城C50等畅销车型使用了舍弗勒提供的技术和产品。长城汽车自主研发的5MT/6MT等手动变速箱已经广     

欧曼上柴电装共轨系统典型故障案例

近两年,我单位陆续购进十几辆欧曼电喷油罐车,其装配的发动机型号为上柴SC8DK,采用日本电装系统。电装系统在我国广泛装配于杭发、重汽、上柴、锡柴等发动机,其油泵控制与德国博世系统有较大的区别,该系统喷油泵为开关型(HPO),在喷油泵高压出口处安装有两个PCV阀(即燃油压力调节阀)。电装系统ECU根据凸轮轴位置传感器的传输信号来驱动PCV阀工作。喷油泵通过燃油压     

上柴亮相2014北京客车展：主打“绿色、安全、智能”

在2014北京客车展上,上柴公司带来了4大系列共6台柴油和天然气发动机,排量覆盖2.5～12 L,排放全部达到国Ⅴ排放标准。集中展示了上柴为客车行业提供全系列、高品质＂绿色、环保、安全＂动力产品的技术研发和生产实力。     

上柴再度问鼎BAAV年度大奖

2006年3月28-30日,备受客车界关注的第6届世界客车博览亚洲区展览会(Busworld Asia)在上海新国际博览中心隆重举行.作为世界上规模最大、历史最悠久、含金量最高的客车业国际盛会,每届展会都吸引了来自国内外众多客车及零部件制造商参与.作为展会重要内容之一的"世界客车联盟大奖"评审活动,则成为各大企业争夺的焦点.     

上柴T系列天然气发动机

在2003年12月4日～6日于重庆举行的全国清洁汽车行动巡展上,上海柴油机股份有限公司推出了T系列天然气发动机——T6114ZLQ3B。该款专用天然气发动机的诞生,使我国的清洁汽车行动又向前迈了一大步。本文就该系列天然气发动机的主要特点作一介绍。T6114系列燃气发动机秉承了D6114