中国客车工业50年回顾专题(六)——城市客车工业在新时期的发展

1977年以后,随着国民经济稳步发展和体制改革的不断深化,城市客车生产企业受市场经济的激励,取得长足的发展和进步.一部分新企业转产和恢复生产城市客车,原有企业的生产能力、技术水平和企业规模也发生了较大的变化.     

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式；共有生产企业１６５家，生产能力已在１０万辆，其中城市客车生产能力达３．５万辆城间客车６．５万辆。目前，我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在１．５万辆和３万辆左右，而生产能力远远超过了市场。从总体上看，其水平仍处于国际８０年代中、末期水平，从市场预测分析看，大中型城间客车发展潜力巨大，大中型城市客车仍将保持适度增长势头     

中国客车工业50年回顾专题——中客公司的组建促进城市客车行业发展

随着中国经济体制改革的深入，1984年以后，中国城市客车制造工业在城市客车制造企业管理、经营方向、产品生产技术和产品开发的方面发生了巨大变化，进入了自新中国以来最为活跃的发展时期。     

中国客车工业50年回顾专题（四）——文革时期的城市客车生产（1966～1976年）

1966年城市客车企业已发展到10余家，其中除属于城市公共交通系统外，又出现了直属于中央部委或地方的企业。这些企业的出现和发展，为以后10年中的城市客车工业注入了新的血液。     

我国大中型城市客车现状及发展趋势

介绍了我国大、中型城市客车的发展过程、目前现状和生产情况，指出了我国大、中型城市客车行业存在的问题，对我国大、中型城市客车的市场前景进行了分析，并就我国大、中型城市客车生产企业今后的发展策略，提出了建议。     

中大MPB客车欲抢占团体客车市场先机

由于“绿色城市”概念的大行其道。城市布局也开始发生改变，一些污染较严重的企事业单位逐渐远离城市中心，在城市周围的郊区建厂。这就需要企业提供接送员工上下班的客车，企业的购车行为直接带动了团体客车市场的繁荣。目前，国内各大客车制造企业都已推出进军团体客车市场的产品。     

恒通客车向百年品牌迈进

2014年，恒通客车将迎来75岁生日，从一家默默无闻的区域性客车制造企业，发展成为业界公认的“公交运输方案解决专家”和“燃气客车第一品牌”，从年销售额几千万元到现在的十几亿元，再到中国西部客车产销量第一、中国天然气客车销量第一、中国城市客车产销量第二的大型专业公交客车制造企业，恒通客车正以锐不可当的发展态势逐渐壮大，     

异军突起的“青年”城市客车

作为中国最大的豪华客车制造基地，如果说2007年是“青年”汽车牢牢占据国内豪华客车市场的一年，那么2008年则真正成为“青年”城市客车品牌全面进军国际市场的开始。从千余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客，到400余辆18米BRT专用车独舞伊朗首都德黑兰，“青年”汽车一路欢跑，实现了从豪华客车到城市公交的齐头并进，实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

中国客车工业50年回顾专题(五)——中客公司的组建促进城市客车行业发展

随着中国经济体制改革的深入,1984年以后,中国城市客车制造工业在城市客车制造企业管理、经营方向、产品生产技术和产品开发的方面发生了巨大变化,进入了自新中国以来最为活跃的发展时期.     

我国大中型客车市场现状分析与预测

在大中型客车市场上，大中型客车的主要来源有制造企业生产的大中型客车和改装企业生产的改装大中型客车以及少量的进口客车。客车工业从１９８５－１９９５年经历了三次大的起伏，１９８６年、１９９０年、１９９３年，客车总产量均比上一年有较大幅度地下降，大中型客车无论是在汽车市场的占有率还是在客车市场的占有率呈下降的趋势。通过预测模型分析得知，１９９７年我国大中型和车市场将开始回升，预测１９９７的大中型客车保有     

安凯豪华客车出口阿联酋

2007年12月14日,首批10辆安凯牌HFF6110GS—1城市旅游观光车,从安凯豪华客车生产基地徐徐驶出,奔赴连云港．然后海运至阿联酋迪拜。这是安凯客车实施国际化战略以来整车的首次较大规模出口海外市场。     

克服三大困难 促进农村客车发展

“农村客车”是近几年新提出的概念，按照2004年交通部颁布的《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》解释，农村客车是“在乡村公路上运送旅客及其随行物品的营运客车”，车身长度在4．8～7．5m之间。将农村客车从传统的轻型客车范畴中独立出来，给客车企业特别是传统的轻型客车生产企业提供了无限的遐想空间，是否农村客车市场真的会从此大红大紫呢？从目前现状来看，理想与现实有非常大的差距，特别是新的消费税政策实施之后，农村客车的发展将会更加困难。     

影响中国客车业·2007年度中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼举办

2008年1月6日，由中国客车网主办的“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”在北京温都水城国际酒店隆重举行，并同期举行“影响中国客车业·中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼”，这已是中国客车网连续第三年举办该项活动。来自全国各地的客车行业专家学者、客运公司、旅游公司、客车制造企业、客车配套企业，及客车行业主流媒体共同出席了此次盛会。     

扬子江汽车推出后置CNG城市客车

东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司,是一家专注于城市客车制造的企业,它有着丰富的客车制造技术经验,并且一直秉承着“尊天道,应变化,求永恒”的企业文化及设计理念,因此在竞争日益激烈的客车制造行业中,它拥有了一批忠实的客户。目前,扬子江汽车为了积极迎合市场、贴近客户,专门针对现有的城市客车市场,设计了“WG6120NHA”型后置CNG城市公交客车。     

未来10年内中国城市客车及客车底盘适用性的探讨

1促进城市客车、客车底盘发展的客观形势 随着国民经济的持续高速发展和城市化进程的加速推进,城市规模的不断扩大,城市的功能、性质和格局发生了较大的变化。生活质量的提高、生活节奏的加快以及消费观念的更新等等,都对城市客车提出了更新更高的要求。市民从原来的出门有车坐,发展为不仅要有车坐,而且要安全快捷、方便舒适。另外,由于我国地域辽阔,各地经济发展的差异较大,对城市客车的配置要求也不尽相同。     

2007年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛在京举办

2008年1月6日，“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”在京举办，“影响中国客车业·中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼”同期举行，这已是中国客车网连续第3年举办该项活动。来自全国各地的客车行业专家学者、客运公司、旅游公司、客车制造企业、客车配套企业，以及中央电视台、凤凰卫视、中国客车行业主流媒体代表出席。     

世界客车工业的发展趋势—燃料电池客车

多年来,客车的技术开发主要集中在客车装备上.特别是旅游客车,现在装备越来越多了,如空调、卫生间、电视、厨房、冰箱等,已属于国际通用的客车标准配置.至于城市公共客车,则更倾向于保护和预防人身安全及适应残疾人的设施,如低地板、无踏步、大乘客门等.     

第十二批城市客车等级评定结果发布

根据《城市客车分等级技术要求与配置》CJ／T162—2002标准，中国城市公共交通协会科学技术分会组织专家组，分别对江苏常隆客车有限公司等15家客车生产企业提交的72个车型，进行了城市客车等级评审。经中国城市公共交通协会审定，现发布第十二批城市客车等级评定的企业和车型等级名单。     

新有源客车之路（中）

在轰轰烈烈的新能源大潮中，各企业“八仙过海、各显神通”。我国新能源客车技术的最终方向到底在哪里？国内的客车生产企业有哪些技术攻关项目？新能源客车推广面临着哪些瓶颈？本期讨论的重点将在于此。     

创新再启程——写在安凯迎来2010年万辆客车下线之际

2010年12月28日，在安凯客车总装车间，随着启动球的点亮，一辆安凯纯电动客车徐徐驶来，它标志着2010年第10000辆安凯客车正式下线，也标志着安凯成为继“三龙一通”之后又一家年产过万的客车生产企业。