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2000款现代酷派跑车,发动机动力不足,空油门只能加速到3000r/min,就再也上不去了。由于诊断仪还未升级,无法检测及读取数据,只好按部就班的检查,(此车的汽油泵,火花塞都换的时间还不长,曲轴位置传感器去年也刚换过,当时是由于不好起动更换的)经询问得知,此车在几天前曾修过变速器,顺着线束检查各个传感器插头,会不会是 相似文献
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案例三某客户的捷达车行驶了14万多千米,到修理厂要求保养,接车员派工班组做了保养,出厂后一个星期,在高速公路上车走不动了。拖回到厂,技术经理鉴定说:"你报修的是保养,现在火花塞不点火了,要更换。"客户不愿意了,说我的车进来是好的,就是你们修了以后,才会坏在路上的,是你们搞出来的毛病。 相似文献
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昨天,我那司机小康去杭州进原材料去了,可上午我得去新寺镇办点事。得,我就骑我那铃木QS150踏板去吧,反正从钱桥到新寺也就十来公里。我这踏板车这两天有点不听使唤,跑到时速六七十就一冲一顿的。动力输出不稳定,排气管还放炮,也不知咋回事!前两天,钱桥镇的修车顶尖高手钱师傅说:“肯定是火花塞的问题!我这没进口的火花塞,你去南桥镇找一个吧!”今天我就绕道南桥,先换一个火花塞再说。车到南桥,可找来找去不见卖济南 相似文献
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我公司于2011年7月份购买了60台金龙KLQ6128GC城市公交客车,配置YC6G260N-30 LNG发动机,运行一段时间后,发现部分车辆上的火花塞陶瓷部分出现不同程度的被击穿现象(图1)。随后,将此情况反馈给玉柴特约服务站,服务站联系配件供应商将火花塞给予全部更换,更换后两周左右,发现新换的火花塞又出现"爬电"现象,车辆表现出爬坡无力,加速挫车等故障现象。服务站多次前来查找原因均未有结果。 相似文献
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<正>车型:2008款迈腾,1.8T BYJ发动机,自动变速器。行驶里程:120000km。一辆迈腾轿车进厂做更换机油保养。换机油完毕,清洗了节气门,车辆启动不着,维修技师认为是清洗节气门时,清洗剂喷的太多造成的不能启动,所以拆下火花塞,用压缩空气吹汽缸内。因为这种现象在免拆清洗喷油器时,清洗药液用尽后发动机自动熄火,也是打不着车。原因就是清洗剂打湿了火花塞,短路不能发火。继续启动造成燃油涮缸,发动机缸压下降,无法启动。当清理完汽缸和火花塞后,车辆仍然无法启动。技术经理到达现场后 相似文献
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热车前引擎不稳,原因可能有好几种:
第一种有可能是怠速控制装置出问题,导致冷车时无法提速,供油也不会调整为高浓度状态.车的抖动问题听起来是供油因素,实是空燃比不正确或燃烧不正常,换句话说就是火花塞被浓油气"呛到",导致火花塞无法正常引燃油气.如果是点火系统出问题,那表示点火状况非常薄弱.在引擎工作温度为到达正常状态时,会有转速上不去的现象,通常拆火花塞检查可以看出个端倪.点火性能差会有燃烧不完全的现象,积碳情况比较严重,所以不难检修.如果火花塞及硅导线都正常,那高压线圈或分电盘可能老了. 相似文献
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笔者一辆新钿XT125-B摩托车最近出了点小毛病:脚启动顺畅,而电启动不太好使,要启动多次才勉强着车,先后更换了蓄电池、启动电机碳刷、火花塞,又清洗了化油器,均不见好转。一天晚上外出,在车启动预热时,我低头一看:高压线与车体靠近的地方有许多细小的蓝色电弧一闪一闪的,原来是高压线老化龟裂了。联想到电启动故障,莫非是这个原因引起的?第二天便果断地换了一个新的高压包,自此,无论是电启动还是脚启动,均可百发百动。 相似文献
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故障现象一辆东风日产骊威车,累计行驶了约4万km,此车搭载自动变速器,配置智能钥匙。在起动时只点一次火,便再也无法点火。故障诊断及排除接车后首先用日产专用检测仪检查,无故障代码存储。燃油泵工作正常,拆下火花塞后发现车辆起动时1缸、2缸、3缸火花塞只跳一次火,而4缸火花塞不跳火。 相似文献