多层商业建筑楼梯间防火设计措施探讨

为了减少商业建筑火灾的群死群伤现象,在简述商场火灾危险性的基础上,进行商业建筑防火设计时,针对楼梯间防火较弱的情况,提出增加楼梯间火灾安全性的技术措施,分别是设防烟楼梯间、楼梯间上屋面、室外疏散楼梯以及修改楼梯间细部构造设计,增加储烟量.并论述了这些防火设计措施设置的必要性、各自适用的范围.部分措施,简单易行,能显著增加火灾安全性.供建筑设计人员进行建筑设计时参考,以及《建筑设计防火规范》修编组人员参考.     

地铁车站站台火灾性能指标的数值模拟与分析

准确地确定火灾相关参数分布是地铁车站防火性能化设计以及车站消防安全设计的基础,在确定疏散人员分布、烟气流动模型以及防排烟设计等参数后,采用FDS软件对一般地铁(岛式)车站进行了火灾模拟,分析了站台层温度分布、CO分布、CO2分布、能见度以及人员疏散时间等。分析表明:随着测试点与火灾距离的增加,温度、CO及CO2浓度、能见度均逐渐减小;站台层人员疏散在125s左右,全部人员疏散在165s完成,远远小于规范规定的360s内完成疏散的要求。     

地铁车站站台火灾影响分析与人员疏散研究

掌握地铁车站站台火灾对人员的危害性及其发展规律是确保安全运营和人员高效疏散的前提.本文在计算流体动力学的基础上,结合Pyrosim仿真软件构建地铁车站站台火灾仿真模型.分析了站台内火灾烟气的扩散规律,并在此基础上根据热释放速率、火源数量及位置,以及排烟速率的不同设计火灾场景,探索这些因素变化对火灾发展的影响,并结合通风策略对人员疏散时间和速度进行比较分析.所得研究结论为站台火灾发生时的应急措施和人员疏散提供依据.     

公路隧道横通道防火避难设计研究

阐述了公路隧道火灾的特点,提出了公路隧道横通道防火避难设计的原则,分析了隧道车行横洞与人行横洞设计中的一些不足之处;并提出了改善建议,有利于保障人员逃生时的安全,避免因为设计原因导致人员逃生时受到延误。     

防火涂料在隧道防火设计中的应用研究

介绍了公路隧道火灾特点、火灾破坏特性、隧道内火灾温度分布规律以及公路隧道防火涂料的分类与一般要求,给出了康家崖至临夏高速公路南龙山和南阳山隧道防火设计中确定的防火涂料技术指标,可供类似工程参考。     

隧道火灾后衬砌混凝土受损分析

大火会引起混凝土强度的严重损失,导致混凝土的爆裂,造成隧道衬砌的破坏,严重时甚至导致隧道的坍塌,因而必须重视隧道的防火能力。结合混凝土高温受损的特性,隧道火灾后衬砌混凝土受损情况进行分析,并提出了增加公路隧道抗火灾能力的措施。     

特长公路隧道火灾事故及救援研究

由于隧道贯通运营后,隧道内交通系统处于半封闭状态,一旦隧道内部发生火灾产生烟雾无法迅速排出,隧道内被困人员的逃生以及消防人员的救援工作都是及其困难的.对隧道火灾事故、救援体系以及火灾救援要点进行分析研究,为特长公路隧道火灾预防和救援提供参考依据.     

火灾工况下某隧道二次衬砌结构安全评价

传统的隧道内装饰方案为瓷砖+防火涂层,但防火涂层存在施工质量难以保证、运营期间容易受环境影响发生剥落、影响行车安全等问题。选取Ⅴ级围岩作为最不利情况,火灾影响深度按照5 cm考虑,火灾稳定达到900℃时,二次衬砌强度和钢筋按0.1系数折减等条件,验算火灾工况下二衬结构的安全系数。经验算,火灾工况下Ⅴ级围岩段衬砌结构不会发生坍塌,安全系数均满足规范要求,故隧道全线可取消防火涂层,以期为类似工程提供参考。     

现代商业建筑的新发展趋势及设计综述

主要对国内外现代商业建筑发展进行了阐述,认为功能多元化的商业综合体成为城市中心商业建筑设计典型特例;从人文关怀的设计理念出发,从商业建筑设计主题化和科学的物理环境设计角度详细探讨了现代商业建筑的新发展趋势及其在设计上的新形态、新特点。     

现浇混凝土框架结构火灾后加固设计探讨

现代建筑中钢筋混凝土的使用越来越广泛,伴随该类建筑物火灾的时有发生,混凝土结构遭受火灾后的损伤机理以及评估和加固方法正受到越来越多的设计人员和研究人员的关注,并开展了相应的研究.以一个实际现浇混凝土框架结构局部遭受火灾为例,从火灾后的检测、受损鉴定和加固设计方法几个方面进行了讨论,在此基础上,对加固修复方法提出了一些新的建议,对今后类似结构有一定的参考价值.