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一、“畅通工程”的历史作用
自从2000年2月在全国范围内启动城市道路交通“畅通工程”以来,“畅通工程”的实施已有十个年头。“畅通工程”在全国范围内的实施,对我国城市交通的现代化建设与管理起到了极其重要的作用,其历史作用可总结为:对国家经济社会发展而言,“畅通工程”的实施为我国城市交通机动化作了准备,缓解了小汽车大量进入家庭而造成对城市交通的重大冲击,避免了全国性大中城市整体性交通瘫痪状况的出现;对城市交通系统发展而言,“畅通工程”的实施初步实现了城市交通系统规划、建设与管理的一体化,有利于城市交通系统的可持续发展;对交通管理部门而言,“畅通工程”的实施初步实现了我国城市交通管理由以前的经验型向科学化管理的过渡,使我国城市交通管理水平上了一个层次。 相似文献
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张开冉 《交通运输工程与信息学报》2006,4(3):71-74,114
引入了交通环境容量和交通环境承载力概念,相应建立了城市交通环境承载力模型,包括交通尾气承载力(APC)模型,交通噪声承载力(TNC)模型,并分析了传统城市交通规划的不足,构建了基于交通环境承载力(TECC)的城市交通规划理论框架,从交通环境角度修正传统城市交通规划思路。 相似文献
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为提高步行和自行车交通系统规划的可实施性和可操作性,在城市交通规划体系框架内,找寻突出步行和自行车优先发展的切入点。首先对现行城市规划和交通规划体系框架及工作流程进行剖析。提出在综合交通体系规划中,应明确步行和自行车交通系统的地位和作用、构建独立于机动车道路分级系统的步行和自行车通行道(路)体系,以及在中心城区进行步行和自行车交通分区。重点探讨如何在道路网络、轨道交通线网、枢纽布局、公共交通、停车系统等交通专项规划中突出步行和自行车交通的相关规划要求。最后,探讨步行和自行车交通系统在交通设计工作中的要求。 相似文献
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城市交通拥堵问题--原因和建议 总被引:1,自引:0,他引:1
对城市交通拥堵的成因和解决措施进行了论述。首先根据交通工程学理论,将我国大城市所存在的交通拥堵的原因进行了归纳和整理,然后从多个层面上介绍了预防和解决交通拥堵的措施。 相似文献
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近几年来,株洲市社会经济的高速发展对城市交通设施建设的需求产生了很大影响,也对规划及管理部门提出了新的课题与挑战。如何引导城市道路交通设施科学合理的建设,同时提高城市交通管理的科学化和法制化水平,编制既符合城市交通总体发展原则,又具有较强可操作性的实施方案,对株洲市未来城市可持续发展具有重要意义。 相似文献
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重庆是国家级历史文化名城,是我国重要的工业城市、水陆空交通枢纽和贸易口岸,是长江上游最大的中心城市,处于国家西部大开发的门户地位。市域面积8.24万平方公里,人口3091万。截止2000年末,重庆市公路通车里程2.9万公里,面积18958万平方米城市道路长3299公里面积3205万平方米。 相似文献
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改革开放20多年来,中国城市交通获得了前所未有的发展。但是,近10年来,北京、上海、广州等城市出现的交通问题也是空前严重的。原因何在?如何看待和解决?对此,作者进行了思考,并相应提出了一些解决问题的思路和办法。 相似文献
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随着轿车数量和运行里程数的增长,轿车本有的优点渐渐丧失了,轿车技术系统承诺给用户的快速便捷的效用,消失在尢休无止的道路拥堵之中,而轿车本身就是拥堵的始作俑。 相似文献
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目前,重庆市主城区的交通系统支撑着300万左右人口每天的各种出行,即每年近15亿人次的客运量,支持着这些活动的是主城区约15.4万辆机动车和3000个标台的公共汽、电车,以及一个长约300公里的城市主次干道网。通过对主城区主要道路及交叉口的车流量的调查可知,现状主要道路及交叉口流量几乎均处于饱和状态。 相似文献
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"十二五"期间全国各大城市交通资源整合工作相机展开,对缓解城市交通拥挤,打造安全、通畅、便捷、绿色的城市交通系统有着重要的意义。以深圳市某区规划工程为例,对城市交通发展现状进行分析,并就城市交通未来规划提出思路与对策。 相似文献
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随着我国经济的发展,城市交通问题已显得日益突出,人们在各方面生活环境逐步提高改善的同时,强烈期盼较彻底地解决城市交通问题。本文从不同侧面分析了城市交通拥挤的一般成因,并结合国外的发展经验提出一些改进措施,以期能给城市规划决策部门和城市交通部门实施“畅通工程”提供一定的借鉴与参与。 相似文献