学会动态

2005年度“中国汽车工业科技进步奖”终评获奖项目www.sae-china.org一等奖1.汽车防抱制动系统研究开发及其产业化2.汽车车身结构及部件快速设计、制造分析KMAS软件系统二等奖1.哈飞民意系列乘用车的自主开发2.依维柯“都灵V”系列轻型客车开发及投产3.整体侧围模具的开发与制造4.康明斯6C曲轴感应淬火工艺开发及全自动曲轴淬火设备研制5.颗粒增强铝基原位复合材料的研究及其在汽车关键部件上的应用开发6.镁合金在微型汽车中的应用7.车用燃料电池发动机多功能测试平台及测试规范8.汽车整车及零部件动力学仿真平台研究及工程应用9.基于虚…     

别克君威获科技进步奖

最近，“中国汽车工业科技进步奖”评选的一等奖被上海通用的“别克君威系列轿车开发项目”捧走。该奖项是国家级别的科技进步奖，同时也是国内鼓励汽车自主开发的专业最高奖项。以全球性的技术资源为依托，以中国市场和中国消费者的需求为导向开发新品是上海通用汽车非常重要的营销策略之一。     

2006年度“中国汽车科技进步奖”获奖项目

一等奖Z系列AT自动变速器产品研发与产业化二等奖1·长安CM8汽车开发2·东风标致307轿车开发与应用3·汽车电动助力转向控制技术及其与整车的匹配4·SE7PV16汽车空调压缩机的研制5·汽车注塑件气辅成型技术的研究与应用6·摩托车性能与排放测试主控计算机系统开发7·自主开发别克GL8陆尊三等奖1·东风3吨半平头军用越野汽车开发技术研究2·第2代1吨级军用越野汽车研制开发3·金霸驾驶室开发4·东安DA468QL平台的发动机自主研发及其产业化5·主辅梁一体化专用自卸汽车的开发6·QD2702系列起动机的研制及应用7·汽车电子信号灯的自主开…     

中国轿车如何走好自主之路(续1)

1中国轿车自主品牌问题的提出轿车工业的发展水平是汽车工业发展水平的主要标志。我国汽车工业经过52年的发展,取得了长足的进步,2005年中国汽车产量已达到570.77万辆,轿车产量已达到393.07万辆。轿车已经成为汽车产业的排头兵,表1列出近10年中国汽车及轿车产销量情况。由表1可     

每周要闻

中国汽车工业发展呈四特点 中国汽车工业经过50年的发展,形成了门类比较齐全、产品品种众多的汽车工业体系,其间共有以下四个特占. 1.汽车、摩托车产量稳步增长,经济效益有所改善。世界排名第10位,其中,轿车排名第14位。 2.产品品种增加,开发能力增强。全行业汽车基本车型六大类120多种,各类改装汽车、专用汽车750多种。主要企业集团用于研究开发的投资,一般为年销售收     

世界主要汽车厂商在中国的角逐

目前，我国已成为主要汽车厂商的投资热点，大众公司捷足先登，已成为我国轿车工业的最大合作伙伴。为获得中国轿建设权，各主要汽车厂商竞相其车型，克莱斯勒争夺南方的轻型客车项目，为获是上海轿车项目，通用与福特竞争激烈；美三大汽车公司为在华竞争，采取亲善战略；日本厂商开始调整战略，投入技术和资金，在开发和生产汽车方面与我方合作。     

中国重汽3项目获年度中国汽车工业科学技术奖

10月22日,“2014年度中国汽车工业科学技术奖”颁奖大会在上海隆重举行。中国重汽集团申报的《重型汽车开发先进技术的集成研究与应用》和《自主品牌重型卡车数字化设计制造集成平台研发与实施》、《重型汽车整车制造新技术研究及在A7车型上的应用》项目分别荣获“中国汽车工业科技进步”二、三等奖。     

行业

2007年度中国汽车市场信誉度调查获奖榜单揭晓；“中国道路交通事故研究项目”启动；2007年度CACSI测评结果出台；自主品牌大举进军轿车领域；德国新车注册量降至最低     

智能化的汽车玻璃

随着汽车工业的发展,汽车上的玻璃面积在逐步增加.目前,不少玻璃生产厂家致力于研究、开发应用轿车玻璃,有的在此方面取得了可喜的成果.     

信息·动态

汽车自主开发切忌村村点火从第1批轿车合资企业算起,中国轿车工业经过了20年。从市场换技术、引进、合资,逐步走到应该形成核心竞争力的阶段了。今天,在强大的舆论压力下,中国汽车几乎每个合资企业都转而提出要搞自主品牌,每个自主品牌的新车型都在自主开发,村村点火,户户冒烟,     

斯泰尔91系列载货车代号及发动机代号

我国汽车工业首批大规模引进的斯泰尔91系列重型载货汽车技术项目,早已按国家的布点厂批量生产,投放社会,並产生了较好的反响,为进一步让人们了解它,掌握它,熟练地应用它,故特将斯泰尔91系列载货车代号及发动机代号介绍如下: 一.91系列载货车: 中国重汽集团公司从奥地利斯布尔公司引进其91系     

全新奔驰C系列轿车

奔驰公司推出的改型后的新型C系列轿车,最早是中档奔驰汽车190的替代产品,其代表车型是C180,后来逐步发展了中高档车型.戴姆勒-克莱斯勒公司共投资6.6亿欧元,用4年多时间开发出了新一代奔驰C系列轿车,并且另外投资77亿欧元用于生产基地的建设与改造.     

饶斌与上海轿车工业

从1986年到2004年,上海大众一直保持着国内轿车产销量第一的地位,并在这近二十年间,为缩短中国汽车工业与世界先进汽车工业的距离,进行了大量的从产品、技术、工艺、管理、服务、营销到设计等各个领域的消化、吸收、创新的艰难探索.今天的上海大众,可谓业绩辉煌,功勋卓著.但是,很多人也许并不了解二十年前上海大众这个合资项目从立项、谈判、签约到投产初期,曾经经历了多少磨难与曲折.     

夏利轿车常见故障的分析与预防

天津夏利轿车,是天津汽车集团80年代引进日本大发汽车公司CHARADE系统轿车技术而开发的产品,该系列轿车突出的特点是:经济、省油、适合大众的需要.目前,夏利轿车大多进入家庭和做为出租车,下面就夏利轿车在使用中的常见故障的原因进行分析:     

召回信息 权威发布

法拉利召回部分612 Scaglietti系列轿车 日前,法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自6月2日起召回在2004年11月25日至2007年10月8日期间生产的部分装配有F1变速箱的法拉利612 Scaglietti系列轿车,在中国相关涉及车辆为27辆。     

坚持自主创新不断追求卓越——记哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司（哈飞）始终坚持走联合、引进、自主开发的道路,努力谋求技术进步和技术创新,走出了一条适合自身特点的自主创新之路。汽车产品实现了从单一的微型汽车向经济型轿车和中级轿车的跨越,拥有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种,可分为三大类别：与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列;引进日本三菱公司技术开发的哈飞赛马系列;和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列。     

跨国汽车公司在华战略联盟模式选择策略研究

跨国汽车公司在华投资的进入模式也具有明显的时间阶段性。 第一阶段是从1980年到1989年，以技术许可、技术外包等契约联盟方式为主。据统计，1981～1995年，中国汽车工业引进的整车制造技术有：奥地利斯太尔重型车，日本大发、铃木微型车，德国大众桑塔纳、奥迪轿车，美国AMC吉普车，意大利依维柯S系列轻型车，法国标致轻型客货车、雪铁龙N系列轿车等汽车整车制造技术26项，     

君威轿车本土化快速自主开发及其关键技术

泛亚汽车技术中心在多年引进消化国际先进技术基础上,以中高级轿车产品为突破点,集中对市场分析与本土化产品定义、产品平台的再次开发、多品种混线生产与垂直换型、数字化设计与实验分析、产品开发过程的全球协同管珲等5个方而的火键技术进行了研究和开发,形成了完整的中高级轿车本土化快速自主开发平台、技术能力和管理体系,并成功应用到君威系列轿车开发中,使合资企业在自主开发上开拓出新的途径。     

“九五”期间汽车工业科学技术重大进展一览说明

“九五”期间,我国汽车工业不断加大投入,通过产学研联合攻关,引进技术的消化吸收和中外技术合作,在汽车电子技术、轿车车身设计技术、安全技术、环保技术、节能技术、制造技术、新材料应用以及电动汽车开发、燃气汽车推广等方面取得大批成果,为实现汽车工业跨越武发展奠定了良好基础。     

印度自主品牌的跨国之恋

印度塔塔汽车公司正与辽宁华晨汽车商讨合作事宜,准备将塔塔自主开发轿车引入中国,并在辽宁投资设厂。这是一个标志性的事件,如果这个项目成功,将是印度在中国投资的第一家大型制造企业,将成为印度汽车工业加速“中国制造”的里程碑……在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场