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故障现象:一辆美国通用别克轿车,行驶里程近9万km。该车发动机采用电控多点燃油喷射系统,并装有汽油蒸气控制装置。据驾驶员反映,该车起动后发动机达到正常工作温度时,怠速转速有规律地忽高忽低, 相似文献
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故障现象 一辆上海别克(BUICK)新世纪轿车行驶5000km后出现加速无力现象,位于仪表板上的发动机电控系统故障指示灯在中等负荷时发亮,最高车速只有120km/h。 检查与分析 上海别克新世纪选用美国通用汽车公司V型6缸2气门发动机,总排量为2.98L,发动机功率为126kW(5200r/min)。发动机采用电控多点燃油喷射系统,在V型发动机上有两列燃油喷射导轨和喷油器,两列双火花点火线圈控制的点火高压线和火花塞。 进行行车检查,与车主报告的故障现象基本相同。检查发动机怠速,并无故障指示灯发亮现象,检查轿车排气管口的排气有较强的汽油味,发臭。用修车王电控系统故障检测仪在电控系统的故障 相似文献
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故障现象:一辆别克轿车,发动机达到正常工作温度时,怠速有规律地忽高忽低,排出的废气有较强的汽油味,加速无力,位于仪表 相似文献
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故障现象:一辆2004款别克君威2.5L轿车,装备LB8发动机。该车怠速正常但加速无力,节气门全开时车速不超过110km/h,且故障指示灯有时闪亮。 相似文献
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上海别克轿车采用热线式、三导线型空气流量传感器。MAF传感器测量给定时间内进入发动机气缸的空气量,PCM利用空气流量信息监视发动机的运行状况,以便进行燃油供给计算。MAF传感器提供的频率信号用Tech2监测,频率范围由怠速时的2000Hz左右到发动机最大负荷时的8000Hz左右。当 相似文献
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一、上海别克轿车电控系统的组成。上海别克轿车的发动机电子控制系统由多点燃油喷射、点火和排放控制等系统组成。发动机电脑(PCM)接收各传感器传来的信号,监测发动机的转速、负荷和空燃比等工作状况,其主要控制内容有电控燃油喷射、电子点火控制、怠速控制、废气再循环、蒸发排放控制等。别克轿车发动 相似文献
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故障现象一辆配备有V6、2.98L发动机的别克GS轿车,在运行了12万km之后出现了不能启动故障,并且伴随有仪表指示灯全部熄灭现象发生。据车主介绍,该车曾在一周前不慎将点火钥匙芯片碰坏,当时只是加速性能不好,并没有出现不能启动故障。故障分析1.由于该车仪表指示灯全部熄灭,故此 相似文献
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故障现象:一辆广州本田雅阁轿车,累计行驶15万km。据驾驶员反映,发动机起动后,踩下油门踏板,发动机能正常升速,只要一松开加速踏板,发动机便出现怠速抖动,随后发动机便自动熄火,再次起动后,故障现象依旧。故障诊断:使点火开关位于"ON"位,发动机不运转,用故障检测仪对发动机电控系统进行检测,无故障代码显示。既然此车无怠速,重点检查节气门位置传感器,正常。 相似文献
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探讨了上海通用别克发动机电喷系统的节气门位置传感器,24X曲轴位置传感器和7X曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,进气温度传感器和进气歧管传感器的工作原理。重点介绍了这几种传感器的故障检测。该文有助于别克轿车传感器的维修。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪100型轿车,装用V6电控发动机。发动机运转时严重抖动,加速无力,排气管排出刺激性气体。
故障检测:用V.A.G1552故障检测仪对发动机电控系统进行检测,存在故障代码, 相似文献
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上海别克发动机采用的是电子点火系统,也叫无分电器点火系统,它有旁路和点火控制等两种运行模式。当发动机启动或点火控制出现故障时,点火系统进入旁路模式(旁路模式点火提前角总是在上止点前10°),在这种模式下发动机控制系统(PCM)不控制点火系统。只要发动机被启动,PCM就切换 相似文献
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故障现象:一辆广州本田雅阁轿车,累计行驶15万千米,发动机启动后,踩下油门踏板,发动机能正常升速,但只要一松开加速踏板,发动机便出现怠速抖动,随后发动机便自动熄火。故障检查:将点火开关置于"ON"位,发动机不运转,用故障检测仪对发动机电控系统进行检测,无故障代码显示。检查节气门 相似文献
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故障现象 一辆上海别克轿车,行驶里程为50000km,车速一超过100km/h,发动机故障指示灯即开始闪亮,而且车身随之轻微抖动。但速度降至100km/h以下时,指示灯会自行熄灭,抖动也消失。 相似文献
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上海别克轿车发动机电控系统故障诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
爆震传感器为单导线型传感器。PCM中包含集成式的爆震传感器诊断电路。来自爆震传感器的输入信号用于检测发动机的爆震,PCM根据爆震信号的振幅和频率推迟点火正时控制的点火时间。如果PCM在集成式爆震传感器诊断电路中检测到故障,无法 相似文献
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故障现象 一辆捷达王GTX轿车,怠速平稳,加速无力。 故障分析 我厂近日维修一辆捷达王GTX轿车,该车配备EA113型5V电控发动机。据车主讲,该车没有按使用说明书规定的那样按时更换正时皮带。在一次出差途中,突然熄火,便拖去附近的一家修理厂进行修理。检查发现因为正时皮带断裂,导致点火正时错乱,顶了气门所致。在换完正时皮带、气门后,装复试车,发动机顺利着车,怠速稳定,但加速无力。车主曾3次开车去这家修理厂修理,但都没有排除故障。经人介绍,来到我厂进行修理。 相似文献
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