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判断柴油发动机是否发生“三阻”,最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管,1人打起动机带动柴油发动机和喷油泵运转,1人观察喷油泵出油阀处的出油情况,即可以容易地区分3种阻塞情况。 相似文献
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柴油车“三阻”故障的判断若柴油机运转不够稳定,有失火现象,甚至在运转过程中突然出现停机,即可判断柴油机发生了堵塞故障。判断柴油机是否发生“三阻”故障,最好的检查方法是:从喷油泵处拆开全部高压油管,一人启动起动机使柴油机和喷油泵运转,另一个人观察喷油泵出油阀处的出 相似文献
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故障现象:一辆装用6105QC型柴油发动机的东风翻斗车,启动发动机时。无着火征候。
故障检查:拧松喷油泵出油管接头.用起动机带动发动机转动,发现喷油泵出油阀处不出油。打开喷油泵侧边盖,再用起动机带动发动机运转,发现油泵齿条无动作。拆检喷油泵,发现齿条停在不供油位置,不能往复移动。 相似文献
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一、柴油发动机的临界转速就是当柴油发动机在高转速时.立即将喷油泵的操纵臂置于怠速位置(即操纵臂与怠速调螺钉相遇).当柴油机发动机转速降低到某一转速供给柴油时.柴油发动机能够恢复工作然而低于这个转速供油时.柴油发动机就不会恢复工作。此时的转速就是柴油发动机的临界转速。 相似文献
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柴油发动机故障的产生原因较多,但大多数集中在燃油供给系统,其中又以喷油泵与喷油器引起的故障为最多,本文主要介绍由燃油供给系引起的柴油发动机起动困难故障。 相似文献
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喷油泵是柴油发动机燃油供给系的重要部件,其工作状况的好坏,将直接影响柴油发动机的动力性、经济性。长期使用过程中会出现各缸喷油量不均的问题,导致发动机动力不足,这时应将喷油泵卸下,到专门的试验台上进行调整、试验。 相似文献
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柴油发动机的转速失去控制,疾转不止的现象称为飞车。引起飞车的主要原因有两个方面:一是喷油泵调速器本身的故障,使其丧失了正常调速特性,其特征是喷油泵调速器部分有卡滞、松旷等不正常现象;二是由于外因改变了柴油机的调速特性,其特征是喷油泵调速器本身没有故…… 相似文献
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柴油喷油泵对柴油发动机的工作性能有着直接的影响,但发动机出现故障的原因却不一定来自喷油泵本身,往往和汽车其他部分也有密切联系。一般在拆卸检修喷油泵之前,在整台发动机上至少应进行以下各项检 相似文献
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VE型喷油泵具有结构紧凑、性能齐全、重量轻、噪声小、寿命长及使用维修方便等特点,适配于多种轻型汽车的柴油发动机,本文以日产达特桑小客车(六缸柴油机)为例,简要将该喷油泵的调试及故障排除方法介绍如下。 相似文献
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喷油泵是柴油发动机的核心部分,其作用就是根据柴油机的运行工况和工作顺序,将一定量的燃油增高到一定的压力,按照规定时间向喷油器输送高压燃油,并保证供油迅速,停油干脆。VE型喷油泵(简称VE泵,如图1)是整体式转子分配喷油泵,他将输油泵、调速器、正时机构结 相似文献
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柴油发动机的燃油供给装置中含有加工精度高、维修技术要求严格的喷油泵和喷油器部件。在使用中有时会出现在专用设备上精确调整合格的部件,装机后又出现些不正常现象,给使用带来不便。 相似文献
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喷油泵是柴油发动机的"心脏",它的作用是为柴油建立高压,并且根据发动机工作顺序和负荷变化定时、定量地将柴油供应给喷油泵,喷入燃烧室。一旦喷油泵出现内部泄漏,甚至高压油路与低压油路相连通,将造成柴油机启动困难、工作无力,直至无法正常运转。同时泄漏的柴油进入润滑油中,使润滑油稀释、变质,进而增加机件的磨损。 相似文献
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柴油发动机燃油供给系统各机构中有许多形状、材质和功用各不相同的垫圈,它们对于保证柴油机正常工作具有非同小可的意义,其主要功能有:防止漏油和漏气、调整相关间隙和防止零件松动。本文着重谈谈喷油泵垫圈、出油阀垫圈和喷油器前端垫圈的正确安装和调整方法。喷油泵垫圈有的 相似文献
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普通车用柴油发动机上的喷油泵和喷油器是两个独立部件,两者通过高压油管连接,为了改善柴油机的燃烧性能,德国大众汽车公司近期推出了一种将喷油泵和喷油器组合在一起的喷油装置-泵喷油器,该装置的主要特点是喷油压力高和结构紧凑,普通车用柴油发动机的喷油压力为20MPa左右,而泵喷油器的最高喷油压力达到205MPa,从而有利于燃油在燃烧室内的雾化和混合,另外,泵喷油器采用二次喷油法,即在向燃烧室正式喷稿压燃油(主喷油)之前先向燃烧室预喷极少量的低压燃油(预喷油),预喷燃油的燃烧使燃烧室内的温度和压力提高,有利于随后的主喷燃油的快速燃烧,避免主喷燃油的发火滞后。 相似文献
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华泰现代特拉卡共装备2.5L、2.9L柴油发动机和3.5LV6汽油发动机三种。而这两故障均为2.5L柴油发动机,型号为D4BH。 相似文献