离合器故障的诊断

离合器打滑故障诊断离合器打滑将导致汽车起步困难,行驶中车速不能随发动机转速上升而迅速增高,严重时还可嗅到焦臭味;启动发动机,将变速器挂入1挡,驻车制动阀手柄处于制动位置,稍加油门,慢松离合器。若     

单向离合器对自动变速器性能影响

单向离合器可以单向接合2个部件,单向离合器在分离时能产生超越作用。文章介绍了单向离合器在自动变速器中的作用和用于自动变速器的限制条件,指出具有超越作用的单向离合器,在齿轮变速机构中能够消除降挡冲击,因而在自动变速器中得到应用。使用单向离合器会使汽车失去发动机制动的作用,必要时要取消单向离合器的作用。     

第二课 离合的使用,挡位的操作

今天,我们就来讲一下在赛道里的离合、制动的操作,及不使用离合器加挡。 首先,我们先来了解一下离合器的构造。离合器,顾名思义,能起到分离与闭合的作用,也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。当捏下离合器，发动机的传动装置与车轮会断开，这样发动机的动力就不会传到车轮上来驱动摩托车了。     

汽车发动机辅助制动的正确使用

l汽车发动机制动(1）何谓发动机制动 汽车在行驶中，为了避免发生事故，随时要将高速运行的车辆速度变慢，甚至紧急停车，除了采用脚、手制动装置制动外，还可采用关闭油门，不踩离合器踏板，靠运行的汽车强迫发动机加速转动所产生的阻力，来实现牵阻作用，以降低汽车行驶速度。以一定速度行驶的汽车，驾驶员放松油门踏板，节气门关闭而切断供电；但不分离离合器(使运转的发动机曲轴没有和驱动车轮切断传动)，也不使用其他制动器，而仅仅靠发动机的牵阻作用来迫使其速度降低，     

猎豹汽车底盘使用注意事项

传动系 离合器油液位的检查 离合器储液箱位于发动机室的制动后侧。并按说明书要求使用DOT3或DOT4制动液,其液位应始终位于“MAX”和"MIN”两个标记中间。若液位低于“MIN”时,必须补充新制动液到“MAX”位置。避免使用不同牌号的制动液。 离合器踏板自由行程的检查测量离合器踏板的自由行程(含U型火销的间隙,其自由行程为6～13     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（十五）

（1）1挡动力传递路线 ①无发动机制动：1挡动力传递路线如图89所示,1挡时,前进挡离合器接合,前进单向离合器锁止;滑行离合器接合,前进挡离合器和滑行离合器同时驱动后太阳轮,后太阳轮顺时针旋转。     

混合动力入门技术 发动机Stop-Start系统

Stop-Start发动机停止/起动系统是一种新型的发动机控制系统,它可以在汽车遇红灯/堵车时自动关闭发动机（手动档：车辆停止,变速杆位于空档,松开离合器踏板,发动机立即停机;自动档：踩下制动踏板,发动机停转）,当踩下离合器踏板（手动档）或松开制动踏板（自动档）时,发动机立即重新起动。Stop-Start系统作为混合动力车的入门技术（微混合动力）,由于成本低,节能减排效果显著,其应用前景广阔。     

读编往来

摩托车在长下坡行驶的制动方法请问摩托车在遇到长下坡时如何进行有效制动?(京都cbs)在紧急或某些特殊情况下(如前轮或者后轮制动失灵、附着系数较小的路面行驶、在较大坡度上下坡行驶)可以采用发动机和制动器联合制动的方式,所谓联合制动是在高速行驶时迅速将变速器由高到低进行换挡,并关闭点火开关,利用发动机内部阻力来降低车速,其操作方法如下:关闭油门;紧握离合器拉杆;换挡到低速挡;在迅速放松离合器拉杆,使后轮转速迅速降低,必要时可重复上述操作。     

认识摩托车自动离合器

离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件,离合器的主要功能是实现发动机主轴(曲轴)与从动轴(变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、换挡、制动、怠速和停车的需要。随着摩托车技术的不断发展,新型的自动离心式离合器问世,相对传统的湿式多片式离合器而言,是一个革命性的进步。为此,本     

解放系列柴油汽车排气制动易发故障的诊断

断油电磁阀不工作故障的诊断①如果排气制动开关处在ON挡,启动发动机时不踏下离合器踏板,也不踏下油门踏板,此时断油电磁阀断电,发动机不能启动。如果踏下离台器和油门踏板,排气制动指示灯亮,说明离合器开关和油门开关松动或     

混合动力汽车发动机辅助制动控制方法

本文中提出一种基于行驶安全性和乘坐舒适性的并联式混合动力汽车发动机辅助制动控制方法。首先通过对下坡路段车辆行驶特性的分析,选择了发动机辅助制动的接入时机;分析了发动机接入过程中起动电机与离合器的动态协调过程;接着为保持发动机接入过程中的车速稳定,提出了发动机辅助制动接入过程中驱动电机的协调控制;最后通过实车实验对所提出的策略进行了验证,结果表明,该策略不仅可以提高并联式混合动力汽车在下坡路段的行驶安全和传动系部件的使用寿命,而且可以明显改善乘员的乘坐舒适性。     

客车辅助制动性能试验研究

介绍客车辅助制动系统的分类、作用及原理。以某型客车为例,依据相关标准,采用减速度测定试验方法来测试样车的辅助制动性能。结果表明,缓速器制动的制动效能要优于发动机制动和发动机排气制动;采用发动机制动、发动机排气制动与缓速器联合工作的方式,能够有效地改善高速行车时的制动效能。     

发动机制动技术运用分析

当今汽车逐渐向大功率、高速度等方向发展,对汽车制动性能提出了越来越高的要求。为了减少交通事故,保证行车安全,有效利用发动机辅助制动技术显得尤为重要。本文通过分析发动机制动工作原理及其对汽车制动性能的影响,发动机缓速器和发动机排气辅助制动装置的结构特点、工作特性,提出了实施发动机制动的必要性和发动机制动技术运用要领。     

驾驶汽车五大误区

误区一：先踩离合器踏板后制动踏板。有的人怕制动熄火，养成先踩离合踏板后踩制动踏板习惯．还有的人认为切断动力后制动会更有效，这都是错误的。踩下离合器踏板后。不受驱动力牵制的车轮会增加汽车惯性，同时，行驶的发动机转速迅速降低到怠速。进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力变小。制动效能下降，制动距离会变长。正确做法是应当先踩制动踏板，等车快停下时．再踩下离合器踏板。     

离合器开关相关故障分析

目前在采用博世ME发动机电控系统的手动挡汽车中，大多数车型在离合器踏板位置都安装有离合器开关（图1），用来感知离合器踏板的位置，并将离合器踏板的位置信号转变为电信号传递给发动机控制单元。发动机控制单元通过接收到的离合器开关信号，就可以判断驾驶人对离合器的操作情况，进而对喷油量、点火时刻及节气门开度等参数进行控制，使发动机输出的转矩、功率尽可能与汽车的行驶状态和驾驶人操控动作协调一致。     

东风EQl118GA型汽车发动机不工作故障排除一例

故障现象:接通点火开关,起动机运转并发响,但发动机不工作。故障检查:检查蓄电池无异常现象;拆下起动机单向离合器进行检查,将单向离合器夹在台虎钳上用扭力扳手逆时针转动,发现单向离合器不能承受制动试验时的最大转矩,说明单向离合器滚柱磨损。     

采用电流变技术的发动机风扇离合器

探讨了电流变技术在汽车发动机风扇离合器中的应用。描述了电流变风扇离合器的结构及其对电流变流体性能的要求,研制开发了一种新型结构的汽车发动机风扇离合器,并给出了试验结果。     

踩离合器时发动机熄火故障的排除

故障现象：一辆解放CA1091型汽车，当踩下离合器踏板，启动发动机时，发动机不能启动，用手摇柄摇转曲轴十分沉重。抬起离合器踏板，并将变速器操纵杆置于空挡，不论打启动机或手摇，发动机均能顺利启动。发动机启动后，怠速运转正常，但只要踩下离合器踏板，发动机便立即熄火。     

6T40E自动变速器油路分析(四)

<正>五、1挡油路分析1挡(发动机制动)油路如图6所示。1.手动阀及离合器选择阀手动阀移动到D位,管路压力(LINE)经手动阀向DRIVE油路提供油液。DRIVE油液一路到达1-2-3-4离合器调节阀和2-6离合器调节阀,另一路到达离合器选择阀,并在此处于等待状态。2.1-2-3-4压力控制电磁阀(PCS5)、1-2-3-4离合器调节阀和1-2-3-4离合器助力阀(1)1-2-3-4压力控制电磁阀(PCS5)。     

P2混动自动变速器的离合器自适应控制

为了解决混合动力系统动力耦合的响应性和舒适性问题，建立混动离合器C0起动发动机过程和并联动力输出模式下的功率流模型。对C0起动发动机的控制过程进行仿真分析，针对C0的起动扭矩和电机的输出扭矩在时间和空间上的匹配问题，提出以换挡离合器的滑摩控制来进行缓冲的策略。为了实现稳定精确的发动机起动控制，消除各自的扭矩控制、液压系统特性的误差，提出C0离合器起动发动机的自适应控制和B1离合器滑摩自适应控制，以换挡离合器滑差和发动机转速的超调量为监控对象，对C0离合器各阶段压力控制参数进行自适应调整，以优化发动机起动过程。研究结果表明：通过换挡离合器的滑摩控制可以很好地解决C0离合器扭矩和电机扭矩的匹配问题，即使在换挡过程中对发动机起动也能保证良好的舒适性，并控制过程时间在1.5 s内；在整车试验过程中，通过对C0压力的自适应调整，发动机转速的超调和起动冲击问题均可以得到有效解决。