完美的贵族经典名车保时捷911系列

保时捷（Porsche）,是一个尊贵而富有传奇色彩的汽车品牌,而保时捷911系列则是保时捷所有车型中最受人追捧的车型之一。喜爱保时捷的人,一定不会放过保时捷911,因为它不仅继承了保时捷的纯正血统,还凝聚了保时捷几十年的发展历史。[编者按]     

进步中的奔驰

<正>全新的梅赛德斯奔驰AMG GT的目标简单而明确;它瞄准了保时捷911与奥迪R8用户的存款。双涡轮增压V8发动机搭配圆润的铝制车身让它的竞争对手倍感压力。那么接下来,我们掀开它的"外衣",深入剖析这款近年来最让人兴奋的奔驰跑车自保时捷911问世以来,它出色的表现有目共睹,那么911又给了保时捷的对手们怎样的启发呢?在此时,奔驰给出了最好的回应。或许你从没见过有人这样介绍一部全新跑车,但是在我看来,没有什么文字能比如此介绍更加一针见血。不论爱憎与否,保时捷早已用与时代脱节的后驱跑车占据了市场的一席之地,那么,它最强大的对手已经到来,奔驰已经打出了这一枪,并且告诉保时捷,这绝非儿戏。AMG GT的全球性展示会为我们提供第一次与它亲密接触的     

CAYENNE诞生二十周年 “第三个保时捷车系”的成功故事

<正>早在1989年,费利·保时捷（Ferry Porsche）就曾预言：“如果按照我们的质量标准打造一款保时捷越野车型,并且它的车前盖上有保时捷盾徽,人们就一定会买。”他的这一预言在后来得到了印证。自2002年以来,Cayenne一直是保时捷在全球取得成功的主要支柱之一。保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德（Detlev von Platen）表示：“Cayenne一直是保时捷品牌最具吸引力的车型之一。在过去20年里,它为保时捷带来了许多来自世界各地的新客户和粉丝。”     

王子 PORSCHE CAYENNE TURBO

它有着高贵的血统、不菲的身价;它是保时捷家族中顶天立地的大块头;它是保时捷产品体系中的扛鼎之作。     

Porsche 917/10 无法忽略的存在

<正>在保时捷的历史里,富有传奇色彩的车型不胜枚举,其中917系列是保时捷最经典也是最传奇的巨作之一,它创造了1970年与1971年两次勒芒24小时耐力赛冠军的优异成绩。917/10等系列赛车带领了保时捷在70年代初期的连胜霸业,也让世人了解到保时捷在赛车界的强大地位。     

全新零售模式开启数字化互动体验 保时捷中国第100家销售网点落地广州

正日前,保时捷中国正式宣布第100家销售网点——广州保时捷e享空间落成,它是保时捷首个零售体验展厅,将为消费者提供全新的保时捷零售体验。作为保时捷全球数字化转型的战略实践,全新呈现的广州保时捷e享空间可为消费者带来一场数字化体验盛宴。在开业典礼上,保时捷中国总裁及首席执行官方智勇向莅临嘉宾表示诚挚欢迎,同时也表达了对保时捷未来发展的坚定信心。他表示:"广州保时捷e享空间体现了保时捷     

保时捷发布新款Cayman S

作为保时捷的入门级车款，Cayman对于保时捷的意义重大，因为它是保时捷公司打开全球市场的开路先锋，同时它也是车迷最喜闻乐见的保时捷车款。     

乐驾利器--全新保时捷Boxster S

记得就在2个月前，刚刚在南非深度试驾了全新一代的保时捷911。作为保时捷的旗舰车型，在豪华跑车领域保时捷所能达到的一切科技高度都充分展现了出来。而眼前的全新Boxster S，同样是升级换代，它并没有因为仅仅是保时捷的入门级而有所保留，它所表现的是更加纯粹的驾驶乐趣。     

保时捷Taycan 开“电”辟地

正位于上海嘉定的保时捷体验中心好久都没有这么热闹了,一切都因这款有史以来保时捷最省油车型的到来。Taycan是保时捷第一款纯电动车型,所以它的前面没有发动机,后面也没有发动机,但是Taycan毕竟是姓保时捷的,所以在车身上你可以看到很多经典设计,同时Taycan也借鉴了2015年在法兰克福车展上推出的概念车Mission E的造型,倾斜的车顶依旧保持着保时捷经典的跑车飞线,尾部的溜背造型与贯穿式尾灯也与现有产品一脉相承。Taycan虽然有着沿袭传统的下探前盖、凸起前翼子板     

里程碑式的突破——保时捷Panamera

保时捷Panamera刚刚在我们举办的“2009东风汽车设计大奖评选”中获得了“突破设计大奖”，它的获奖也正是由于它不受我们心目中传统保时捷的约束，也不遵循任何既定的规则，将运动与豪华完美地进行了平衡。     

留守精髓，突破风格

在奔驰CLS获得了市场认可之后，奥迪即将面世的A7、宝马的CS概念车都将目标指向了这个市场，而此次保时捷推出的这款名为Panamera四门轿跑车型也是早早地瞄准了这个市场。它是保时捷一个全新车系的开始，它对于保时捷就像California之于法拉利、Estoqtie之于兰博基尼，都是一种风格上的突破。     

展现多样化的强大性能跑车及电动汽车阵容 保时捷四款新车于北京车展亚洲首发

正近日,保时捷四款新车型于北京车展面向亚洲首次发布:Mission E Cross Turismo概念车、新款911 GT3 RS、新款718Cayman GTS和全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。其中,Mission E Cross Turismo概念车是保时捷首款跨界多用途(CUV)概念车型,展现了保时捷对电动汽车时代的构想。据悉,Mission E Cross Turismo概念车是保时捷首款跨界多用途汽车(CUV),它兼具典型的保时捷家族设计理念和强大的     

冰霜美人

保时捷Macan车主纪实 它是目前中国市场在售最入门级的保时捷,也是品牌旗下的第二款SUV,它没有显赫身世,却同样秉承家族运动基因,定位于豪华紧凑级SUV的保时捷Macan遇到了一位同样优秀的车主。在一场秋雨后的北京,我们约见了白色Macan的车主兰砚,身材纤细的兰砚略显文静,黑色的长发下双眸如水。与兰砚的交谈从开始到结束不超过30分钟,因为她马上要赶往公司赴下午的会议。     

经典，期盼经典保时捷博物馆侧记

保时捷,一个让无数车迷追捧的汽车品牌。似乎人人都能说出几款 保时捷的车型：卡宴、卡雷拉、凯曼……但是,如果你想要真正了解这个品牌最核心的秘密,那么你就一定不能错过我今天来到的地方——保时捷博物馆）（也许当你到来的时候它已经变成了奇迹）。     

四门焦点——保时捷Panamera

从来没有一辆保时捷被如此期待过，终于这辆Panamera修成了正果，它究竟是一款打着保时捷车标的五门豪华房车，还是一款多加了两个车门的保时捷跑车呢？     

2013款保时捷911 GT3新车剖析(一)

<正>在赛道上,新款保时捷911 GT3(991)是不折不扣的高性能跑车;而在日常生活中,它又是不可或缺的运动伴侣。在平衡运动性与日常实用性方面,没有任何一款车型能与保时捷911 GT3相媲美。标配的保时捷双离合器变速器是GT3上的绝对创新发展,这使得新款GT3更接近其相关车型保时捷911GT3 Cup。为获得更好的灵活性和日常实用性,新款保时捷911 GT3采用后桥转向系统,以帮助实现更动态的操控性和更小的转弯半径。GT3上首次使用了燃油直喷(DFI),以确保更低的耗油量和更迅捷的响应。与其前代车型一样,新款保时捷911 GT3也采用高发动机转     

PORSCHE MACAN 奔跑吧,骚年!

<正>无论在何地,一旦你手握保时捷的车钥匙,你唯一需要做的事就是加满汽油,然后开着车全力奔跑。GOOD保时捷的优点太多了,这一行完全写不下BAD选装件贵的吓人,后排空间局促你只需开上一圈便可知道Macan S依然是一辆血统纯正的保时捷。它是那么的迷人,以至于无论身处何地,总会有人关注到它继承传统,Macan S仍是一辆不折不扣的保时捷当我将钥匙插入方向盘左边的钥匙孔,用最原始的方式点燃Macan S的发动机时我就知道,这依然是一辆具有纯正保时捷血统的车。数十年来,每一辆保时捷都遵循着点火开关在左侧的传统,这是因为当初保时捷     

受人膜拜并努力可及：专访保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭

“在未来，保时捷将依旧坚持往日的跑车梦想。为广大车主及车友带来保时捷所代表的生活风尚，让他们不仅能享受到保时捷跑车所带来的极致驾驶体验，更能让他们的生活与保时捷品牌有更多共鸣。这不单单只是对于跑车本身而言。更是保时捷品牌的根基所在。我们交付给车主的跑车不仅拥有非凡性能，更兼具杰出的日常实用性——生活中。你甚至可以驾驶着它带着母亲去购物；驶上赛道，你同样可以尽情驰骋，享受保时捷跑车的非凡驾驶体验。”     

远处吹来的复古风

美国著名厂商Siger Design日前宣布将联手考斯沃斯与Aria开发一款复古保时捷911的升级版。保时捷911系列可以说是历久弥新的经典，在诞生五十年后的今天，老款的保时捷911依旧拥有大批忠实的拥趸。所有喜爱它的人们都几乎是相同的理由：造型看起了帅呆了!除了保时捷是复古风的爱好者，还有很多汽车公司钟情复古风，甚至连模型玩具都一起在这个用钢铁水泥堆砌出的尘世中刮起了一阵复古风。     

保时捷911 GT2 RS 挑战

保时捷911 GT2 RS做出了在纽博格林北环赛道7min18s这样出色成绩似乎在向法拉利599XX挑战。作为保时捷的车迷，看到这样的成绩你会感到保时捷家族依然十分强大，它将继续书写家族的辉煌。